Mousse
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bonjour
j’ai écris 2 articles sur le site
Comment régler son mat: partie 1 et un autre 2eme partie de l’article
Ces 2 articles sont très simple a comprendre et te disent la manière de tendre tes haubans et de régler l’inclinaison du mat ( quête ) de façon pratique et compréhensible pour tous.
De plus ces 2 articles concernent principalement l’edel 2
amicalement et bon vent
billy
bonjour
pour continuer dans la série téléscopique les super marchés au rayon driguerie vendent meme des manches a balais téléscopique en aluminium LOLamicalement billy
Bonjour Maulam
Détrompe toi,
ça arrive en méditerranée et pas qu’aux autres avec un copain et son Brio d’origine la capitainerie a trouvée 15 cm de plus que les caracteristiques du bateau et du coup on a payé plus cher car on depassit la categorie prévu
C’était une femme et elle n’a rien voulu savoir, peu etre qu’un homme nous aurai écouté sans doute lol
bonjour
pour ma part j’ai un gps portable , le sportrak de magellan a 150 euros et je m’en sers sans problemes depuis 5 ans
en plus des petites navigation quand tu veux retrouver l’entréee de tonmouillage en petites navigations je m’en suis servi quand j’ai ete de marseillan au Brusc aller retour et meme quand je suis allé en corse a l’automne
Comme je l’ai constaté quand j’ai fais la Corse Il est aussi precis qu’un gros GPS fixe et consomme beaucoup moins en energie, un petit chargeur solaire pour telepone me permet de recharger les piles qui ont une autonomie de 10 heures si tu le leisse ouvert en permanence
Dessus j’ai entré tous les ports ou je voulais aller en méditerranée et les routes de tous mes circuit de 1, 2 ou 3 jours de balades
il me donne ma vitesse et me sers aussi de recherche pour l’homme a la mer et de controler la nuit si mon ancre ne dérape pas quand je suis au mouillage
qualité prix et service rendu c’est le top
bonne réponse de Zwicker en 3 lignes
je rajouterai simplement l’enrouleur n’est pas indispensable, on peu facilement s’en passer mais c’est très pratique
A toi de voir dans ton budjet si ça passe et si il n’y a pas des choses plus indispensable a acheter.
Bon vent
Bonjour,
Marinou à raison mon edel 2 a été livré d’origine avec le balcon arriere sur lequel est monté un anneau pour fixer le pataras
J’ai encore la facture de l’époque que je garde précieusement en souvenir
billy
Pour info , la météo est en boucle pour le moment que sur une partie de la méditerranée .
Depuis 2 ou 3 jours je vois beaucoup d’articles une fois encore pour la l’examen de la VHF?
Pas besoin de tonnes de lecture pour savoir que la VHF est tolérée actuellemnt ,
je ne fais pas parti des personnes que claude côtoit dans ses réunions mais ayant un membre de ma famille travaillant au ministere j’avais déja signalé a Pascal il y a plus d’un an que le projet de permettre de se servir de la VHF sans examen était adopté dans les hautes instances et qu’il restait a le faire appliquer.
On a eu le meme cas pour la CB ,il y a une vingtaine d’année il fallait un examen pour s’en servir et si on se faisait controler sans cet examen on était passible d’une amende, ça a changer quand les pouvoirs public se sont aperçu qu’il y avait de plus en plus d’utilisateur sans ce papierEncore une fois c’était une question de gros sous avant la sécurité, on ne vas pas se plaindre de cette liberté accordé a la VHF
salut jeré
C’est ce que je disais dans mon post et claude s’est foutu de moi en disant que c’était un port en échouage en ajoutant mdr pub mensongère
Quand on ne sais pas il vaut mieux se taire, j’ai postulé et comme je le disais je suis inscrit en 250 eme positionil y a déja i ans c’est pour cela que j’étais au courant.
Amicalement billy
Quand je dis ponton pour moi c’est a quai car le port a coté de roscoff sera toujours en eau; j’aurai pu dire catway mais je m’exprime en français et non en terme anglais
Pour info ce n’est pas un port sec
Bonsoir
Pour moi meme j’ai attendu 5 ans pour avoir une place a Marseillan-plage en méditerranée.
Pour info a coté de roscoff vers l’arrivée des ferry il se construis un port sur ponton
j’étais interessé pour eventuellement rester en bretagne, la construction est commencée depuis 1 an et sur 600 places dedisponible je me suis inscrit et j’étais déja le 250 eme.
tu peu toujours te renseigner si tu vas dans le coinamicalement
billy
Pour mon cas en revenant de Corse ,avec du mauvais temps force 8 vent de 40 nds et vagues énormes nous avions fermé toutes les issues.
Les vagues passaient par dessus l’étrave quand le bateau plongeait, elles arrivaient jusqu’au mats et s’engouffraient dans le cockpit.
Les seules inondations que nous ayons eu c’est les fesses mouillées par 10 cm d’eau sur les bancs quand la vague passait et les poches du ciré soit disant étanche remplies d’eau.Malheur a celui qui fait confiance aux poches pour mettre son appareil photo.
La vague repartait du cockpit par les trous auto videurs
Le seul matos une pompe de 12 volts avec suffisamment de tuyau et un bon seau au cas ouEau vive est bien protégé ,
Comme la bâche repose sur 2 arceaux en tube plastique électrique et par le mat posé sur ses supports en X a chaque bout du bateau le tout forme un toit pentu et la neige ne tiens pas.
Fichiers joints:
normalement tu n’as pas trop de souci a te faire , comme sur tous les moteurs a refroidissement par eau il y a des pastilles de sécurité qui pètent avant le groupe mais tu as raison il vaut mieux prendre ses précautions
Il faut imperativement garder le safran dans l’axe du bateau sauf pour les voiliers qui en ont deux
Si tu le décale ça va avoir une incidence sur la navigation tu risque de forcer plus sur le safran et la barre sera plus dure
Par contre le moteur lui peu etre a droite ou a gauche puisque c’est la safran qui dirige le bateau
