billy

[billy]

Bonjour

Nous pourrons peu être nous voir et naviguer ensemble puisque le port d’attache d’Eau Vive et mon espace de navigation est Marseillan plage depuis 6 ans.

Je descends vivre sur le bateau pratiquement 6 mois par an.

A bientôt peu être et bon courage pour le travail avant les joies de la mise a l’eau

Amicalement

Billy

[billy]

bonjour
c’est bizarre cet eau qui mouille les coussins car sur eau vive quand je rince a l’eau douce en rentrant de balade avec la pression j’arrive a avoir un peu d’eau dans les coffres de cockpit mais elle n’arrive jamais au coussin des couchettes cercueil qui sont plus haute par rapport aux coffres
Je pencherai plutôt pour les joins de hublots
c’est comme pour les trous d vidage du cockpit ils ne peuvent pas faire venir de l’eau jusqu’à l’intérieur
Je navigue 6 mois en vivant sur le bateau a marseillan et même par soties de mauvais temps ou l’eau rentre par les trous de vidange jamais d’eau dans la cabine
ça peu bien venir des cadenes qui tiennent les haubans car le mat tire assez fort dessuset la ça suinte dans les equipets de chaque coté
bon courage

[billy]

bonsoir

J’aurai voulu savoir si la sonde que vous coller a l’interieur est la meme que vous aviez au tableau arriere

[billy]

Bien sur,
il faut juste que tu achète une sonde a coller pour remplacer ta sonde de tableau arrière et coller cette sonde a l’avant dans la cabine de ton 600

[billy]

dernier essai

Fichiers joints:

[billy]

si j’en ai mis que 2 ce n’est pas par économie mais pour éviter de faire des trous supplémentaire sur la coque

[billy]

Bonjour

j’ai mis la même échelle achetée chez compass, elle est sur eau vive depuis 3 ans et je m’en sers souvent pour la baignade avec mes petits enfants , je pese 110 kg et je l’ai simplement fixé avec 2 boulons de 8 avec une rondelle large derrière

Mécaniquement c’est largement suffisant car il n’y a pas de contrainte d’arrachement simplement la force s’exerce sur le bas donc la tu as de la marge

Fichiers joints:

[billy]

bonjour
un conseil de garagiste en démontant les tambours attention si les mâchoires sont collés car tu risque de détériorer les ressorts qui tiennent les mâchoires plaquées sur les flasques

Ne pas avoir peur de taper avec un marteau sur la face avant du tambour et des coups aussi sur les flaques derrières

avec de la patience ça devrai venir, mais bouge aussi avec la main en donnant des torsions les câbles de freins qui arrive derrière les flaques ça devrai donner du jeu aux mâchoires

Important avant de taper desserre au maximum les mâchoires avec les carres de réglage qui se trouvent a l’arrière des flasques

Attention aussi au remontage a mettre très peu de graisse sur les roulements, le gros défaut c’est dans mettre trop en pensant que c’est un bien c’est tout le contraire

au démontage nettoyer les mâchoires et les cylindres de roue avec une bombe de produit freins que tu trouce chez tout les grossiste automobile ou chez noraoto excuse pour la pub

bon courage et si tu as un souci tu m’appelle comme avais fait Pascal et je me ferai un plaisir de t’aider a résoudre ton problème

billy

[billy]

Pour en revenir à la question initiale, tracter une charge utile de 1300kg nécessite donc obligatoirement le passage du permis E.

bonjour
pas tout a fait d’accord par exemple pour mon cas

espace 2000kg + remorque 1300 kg = 3300 kg donc en dessous des 3,5 tonnes donc d’après le code permis normal

en plus tu peu te renseigner dans n’importe quelle gendarmerie personne ne sait exactement quoi appliquer comme règle sauf s’ils pèsent la remorque et la voiture pour voir si le poids remorque est inférieur au poids du véhicule et que le tout ne dépasse pas 3;5 t

renseignements donnés par un commandant de brigade beau frère de mon fils donc je me fie a ces dires

[billy]

Pour moi la règle comme le dit Vodka est simple ,le véhicule tracteur doit etre plus lourd que la remorque chargée
et le poids total de l’ensemble ne doit pas dépassé 3,5 t ou le poids marqué sur la carte grise du véhicule pour mon espace je ne doit pas dépasser 3,3 T pour être en règle

C’est comme ca que font les garagiste quand il va chercher un véhicule en panne avec une remorque et je n’ai jamais eu de problèmes en 30 ans avec la maréchaussée

quand tu tracte une remorque a vide c’est pareil le PTAC c’est quand elle a la charge mais a vide pas de souci même si elle a un ptac de 2 t puisqu’elle est vide,

[billy]

Pourquoi poser tant de question sur le radeau, la distance d’un abri etc…….

Une seul question : qui parmi nous aurai osé le faire avec un bateau de la taille d’Eau vive mon edel 2 ?

La sécurité après c’est a l’appréciation du chef de bord et comme il avait le radeau et l’équipement autorisé pourquoi chercher la petite bête

Je l’envie et Bravo pour cette balade qui me fais rêver

[billy]

comme l’edel 2 est bas de l’arrière, replié elle ne traine pas dans l’eau et ouverte le dernier échelon est bien accessible pour remonter à bord

[billy]

oui c’est bien celle la maintenant a 59€

[billy]

Bonjour

au début sur mon edel 2 j’avais une échelle comme toi pour être en règle, et de ce coté pas de souci avec les contrôles
Par contre un jour j’ai sauté a l’eau pour dégager un filet de pèche de ma dérive et alors c’est la galère pour remonter a bord surtout avec les vagues

Depuis j’ai mis cette échelle pliante, moins de 50€ chez compass je l’ai fixe simplement par 2 boulons de 8, c’est largement suffisant et la pour remonter a bords quel changement ça va beaucoup mieux et c’est plus sécurisant quand mes enfants et petits

enfants se baignent en mer

Fichiers joints:

[billy]

Bonjour

Ma remorque est une remorque de mise a l’eau Atlas et cette année par sécurité j’ai doublé toutes les traverse avec du tube carré mis a l’intérieur et soudé et pas de souci toutes les années je fais 1000 km avec la remorque

ça ne ma pas couté cher, et peu de poids rajouté a la remorque mais plus de sécurité pour la route

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