Mousse
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Voila 3 ans que je me sers de mon panneau solaire, ma glaciére n’est pas branchée directement sur le panneau mais sur une prise allume cigare qui viens de la batterie qui elle est entretenue par le panneau solaire?
J’ai une 60 ampères qui fait tampon entre le panneau et la glacière que je débranche de minuit a 6 heures du matin et qui tient largement le froid pour la nuit.
Je viens de passer 15 jours en mer sans problèmes de décharge,
Je m’efforce de mettre ma glaciere a l’abri en la protégeant pendant la journée par une épaisseur de mousse pour eviter la chaleur du soleil
bmayer ecrit:
Boreal:
Pourrais-tu nous faire un topo précis et detaillé du gel-coat au pistolet ?
Comme Tom, je n’en ai jamais utilisé, mais, va bien falloir s’y mettre …Comme j’ai vu dans l’ article plus haut si la peinture fait la peau d’orange c’est qu’il manque du diluant et a cause de ce probleme de dilution la peinture ne tends pas en séchant.
Par contre attention a ne pas trop charger pour eviter les coulures, le bricoleur souvent charge trop en esperant le brillant qui lui viendra tout seul en séchant,
Entre chaque couche attendre que la couche passée soit amoureuse comme on dit en carosserie c’est a dire en approchant le dos de la main et en touchant la peinture elle doit a peine coller sur la main
Le probleme de laisser les mousquetons et les coulisseau c’est quand tu va enrouler le génois ils risquent de deformer et de déchirer la voile.
ça n’empechera pas non plus que le genois sera top long par rapport a l’enrouleur.
je voulai le faire sur mon edel et j’avais remarqué qu’en enlevant les mousqueton il ne restait que le cable du genois qui rentre sans probeme dans la gorge de l’enrouleur.
Ayant un genois tout neuf ça me permettait de l’utiliser, mon probleme si ce n’est que la hauteur utilisable avec les mousquetons sur l’etai est plus grande que l’enrouleur puisque le susteme d’enroulement prends de la place sur l’étai.
Je sais que Mr momo sur son fafardet avait retaillé sa voile pour résoudre ce probleme c’est ce que je vais faire a l’automne, un autre truc c’est que sur mon genois neuf je n’ai pas de bande UV.
P.S
C’est peu être aussi un effet de la vidéo avec le téléphone qui fait paraitre cet image des haubans
Superbe vidéo et belle navigation
Mais en la regardant une chose m ‘a sautée aux yeux je pense que tes haubans ne sont pas assez tendu.et si tu faisait un empannage je pense que le mat travaillerai trop d’un coup, il est vrai qu’il n’y a pas toujours du vent comme celui que tu as eu ce jour !
C’est vrai que le hauban sous le vent se détend un peu, mais sur la vidéo on voit qu’il flotte carrement.
Quand ils sont lâche comme ça en navigant , en arrivant au port au port tu peux les retendre peu etre que d’un demi tour et voir a la prochaine sortie
boreal ecrit:
super eh bien la prochaine fois que vous montez avec ton edel faudrait se topper (rendez vous aux jeudis du port par exemple ou ailleur.)B)
Bonjour
je pars 15 jours a St pol de léon et je pense en profiter pour revoir les abers et le rocher du crapaud a Lanildut, on pourra peu etre se voir pour tailler une bavette entre edeliste
amicalement
BillyBETECK PENN ecrit:
Bonsoir à tous,
j’ai mater dans mon jardin pour anticiper demain la mise à l’eau de l’edel, et surprise, pour atteindre les cadènes il m’a fallut rajouter quatres poulies sur une hâle bas qui q du être racourcis.
Quelqu’un a-t-il les longueurs des cables à me donner?
Autre question faut-il bien tendre les haubans à fond?
Encore une petite dernière j’ai les échanges par rapport au pataras, moi je n’arrive pas à atteindre l’oeillet arrière avec mon pataras, je peux le mettre sur le bastinguage? ca va tenir?:S
help!!!!!!!
Le mât tient quand même et l’ancien proprio naviguait comme ca mais bon, j’aimerai bien faire les choses comme il faut…Merci si vous avez des réponses pour moi.
Bonne soirée
[b]
je ne comprends pas bien ton probleme avec le hale bs qui n’a rien a voir avec le mat et les haubans puisqu’il sert a rabaisser l’arriere de la bome en navigation pour tendre plus ou moins la GV suivant le vent et la direction ?[/b]Quand tu es au port a quai la gite n’a absolument rien a voir avec le réglage du mat ,elle est du simplement au poids dans le bateau qui est plus lourds d’un coté par rapport a l’autre.
En lateral il faut mesurer chaque hauban pour voir s’ils ont la meme longueur ce qui normalement devrai devrait etre le cas , puis regler caue ridoires en devissant du meme nombre de tour pour avoir les cotes égales de chaque coté.(regarde l’article tout simple que j’ai mis sur le site pour le réglage du mat )
C’est en naviguant en mer avec le vent suivant sa force et les vagues que tu as de la gite ce qui est normal suivant ta route par rapport au vent mais effectivement a 15 ou 20° comme dis Vodka il faut tout arrimer.
le renvoi avec les poulies de plat de pont tribord (idem à babord)
Au total drisse de GV, de foc ou genois, hale bas , balancine et tension de la GV par le bas soit 5 bloqueurs
Fichiers joints:
billy ecrit:
Pour amener les drisses au piano, voici les poulies de pied de mat
Fichiers joints:
D ‘accord avec Marinou sur un HB pas de pompe electrique,
il faut couper un fil d’allumage et mettre un interupteur comme on faisait dans le temps sur les voitures, c’est le plus fiable et le plus simple a faire
,Pascal tu enlèves le capot de ton moteur et tu me fais 2 ou 3 photos , je te dirai ou couper pour mettre l’interupteur.
