Capitaine de corvette
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Bonjour Cecily,
j’ai passé l’après midi dimanche avec mon ordinateur sur le bateau, pour prendre les mesures et les rentrer dans l’ordinateur dans le même temps, je n’arrive pas à m’en sortir (ce n’est pourtant pas le premier truc que je modélise…) ! Il y a toujours un moment où quand on met les éléments entre eux, ça ne colle pas, je n’arrive pas à trouver l’erreur.
Je ne lâche pas l’affaire, mais je serai en vacances ce week-end, de retour dans 3 semaines. Je fais de mon mieux !
Alain
Salut kersau,
alors effectivement, la mesure n’est par reportée. Mais ça peut s’estimer, si tu imprimes le plan en téléchargement à cette adresse, en assez grand, que par dessus tu le redessine pour vérifier que l’échelle est respectée, ce sera pas très compliqué de trouver « grosso modo » où est l’axe, deux mesures, deux règles de trois et voilà… Je le ferais bien pour toi, mais j’ai trop de travail en ce moment :) Bon, à première vue, l’axe semble être à 5cm du bord et au centre de l’arrondi de la pointe… A priori on est sur du 1 carreau pour 5cm, je dirais à vue de nez 25cm du bas de la dérive…
Tu as un autre plan au format numérique cette fois, mais dont je trouve qu’il ne ressemble pas totalement à ce que j’avais fait sur mon bateau :
Par contre dans les commentaires de cet article, il y a une mise en garde sur le diamètre de perçage de l’axe, 20mm c’est beaucoup trop gros, je crois que j’étais à 14 ou 16 et c’est passé sans difficultés.
Le coup du gabarit en cp de 4mm, si c’était à refaire, je repasserai par là. Tu poses ce qu’il te reste de dérive dessus, tu fais un mix entre le plan et la dérive que tu viens de retirer, tu peux le présenter dans le saumon, c’est tellement léger qu’un tournevis dans l’axe te permet de vérifier que ça tourne comme il faut, si tu fait découper ta dérive par un pro, ça permet de vérifier que ça colle, et le jour où tu présentes la vraie, ça te permet de te familiariser avec l’objet sans avoir son poids sur les bras.
Bien sûr il faut pouvoir sortir l’ancienne dérive avant ça, mais pour la remplacer, je crois que tu n’y couperas pas :)
L’efficacité, ce sera à toi de nous dire à l’usage
Mais ce sont des produits qui n’ont pas forcément très bonne presse (désolé de le dire aussi directement)… Si le gelcoat qui est de nature un produit très souple craquelle, c’est que ça doit bouger pas mal dessous. D’où l’idée d’agrandir les craquelures (ou de tout reponcer, ce que proposait un autre membre du forum). Certains vont même jusqu’à renforcer la fibre où ça craque…
Le problème que tu as c’est que t’as pas mal de craquelures dans les pointes de diamant, et pour reprendre ça…
Bon, mais « on m’a dit que » ces produits ne marchaient pas dans le temps, du coup je n’ai même pas tenté le coup, ce serait intéressant que tu reviennes un peu plus tard pour dire si c’est des conneries ou pas
Pour ma part j’ai repris hier quelques dimensions qui me manquaient (mais il est très difficile d’être précis, tout est arrondi), j’essaye de mettre ça au propre très vite…
Très chouette !
Bein si c’est pas le mistral, ce sera un coup de gite ou le cadeau d’un oiseau, je comprends ta déception, mais ça doit arriver un jour :) Et il n’y a rien qu’un coup de ponceuse ne sache réparer.
En tout cas c’est très beau !
Salut Manux,
j’ai rédigé mon article, dedans il y a un passage sur le sort que j’avais réservé à ma nourrice, pas sûr que ça s’applique à ton cas, mais si ça peut donner des idées :)
Salut Patrick,
merci :) 240 c’était le week-end dernier, la prochaine séance sera au 320 (et je pense m’en tenir là). Mais tout à fait d’accord avec toi, c’est juste que j’ai pour habitude de monter progressivement en grammage.
Salut Manux.
Je vais faire un article sur comment j’avais géré ma nourrice sur mon edel 4.
Et comme le dit Patrick, les winches tournent généralement dans le même sens. Sauf sur mon premier edel qui avait encore ses winches céloron d’origine, qui eux touraient chacun dans un sens différent. Ce que je trouvais bien plus logique d’ailleurs. Dans ce cas, l’écoute fait le même chemin à babord comme à tribord.
Je me demande d’ailleurs si on peut inverser le sens d’un winch, j’imagine que c’est un cliquet à monter dans l’autre sens, est-ce que les winches modernes permettent de le faire ?
Vous avez le chic pour faire bien les trucs !
C’est chouette… je pense aussi refaire les miens (pas cette année) avec du plexi fumé, je trouve ça plus joli de l’extérieur. Et ça me rassure ce que vous dites sur la luminosité, c’était un point qui me faisait doûter.
Et je me demande ce que ça donnerait avec des angles arrondis (toujours vissé/collé mais en reprenant la forme du plexi d’origine en un peu plus large)… Quand on voit ce qu’à fait François sur Mawaks2, ça me rend un peu nostalgique de mes hublots et ses joints de pare-brise :
Arf, je ne fais que le Vendée Globe sur VR, j’ai désinstallé l’application il y a quelques semaines :)
A dans 4 ans !
C’est vachement réussi Patrick !
Personnellement, je mettrais pour l’esthétique un peu de bois entre les deux cloisons. Mais c’est peut-être au programme avec l’ajout de la porte ?
En tout les cas, c’est chouette !
Bonjour Gio,
et bienvenue parmi nous !
Les 6 cv sont souvent sur les mêmes bases que les 8, en terme de poids, il se peut que ça ne change pas beaucoup pour toi.
Pour un Edel 4, je trouve qu’un 6 cv est suffisant, jamais été en difficultés, mais tu rentres pas à contre courant dans le golfe du Morbihan avant l’heure (mais le Pogo 10.50 à côté de moi non plus)… L’Edel 4 fait 1.5t… Tu navigues dans quel coin ? Si il y a du jus, ça vaut le coup d’avoir un peu de couple en effet… 2.5 ça me paraît juste, 4 ou 5 pourquoi pas (tout dépend de ta zone de nav), mais mieux vaut plus que pas assez.
Bonjour Joubert !
d’abord bienvenue sur ce site, merci de ton inscription !
Un Edel Fish ?! Oh que tu m’intéresses, j’ai cherché partout sur le web après des photos de ce bateau qui semble un peu confidentiel !
Je ne sais pas du tout à quoi il peut ressembler, j’étais tombé sur une photo d’un bateau dont le mât semblait planté dans le cockpit…
Voilà, si tu pouvais nous éclairer et envoyer des photos, ce serait super !
Si tu te sens de documenter ta remise en état, c’est avec un immense plaisir que je te mettrai à la une (je sais pas si la chance se représentera de si tôt d’avoir des infos sur ce bateau…)
Merci vous deux !
C’est l’avantage de commencer par un truc vraiment moche, on n’a pas de difficultés à être satisfait de son travail.
Une photo du sur-lendemain avec une seconde tournée de vernis sur les mains courantes… ça prend forme !
Il est beau ton bateau Cecily !
Aurais-tu la version compétition ? Le moteur sur chaise et le safran sous voûte le ferait penser…
Scalare85 a rédigé des infos sur les vérins servant au roof relevable :
Je ais de mon mieux pour prendre les mesures manquantes, mais je vais devoir travailler le week-end prochain, j’espère finir assez vite pour aller sur mon bateau néanmoins…
