Matelot
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La mer doit être vraiment dure, voila que la bateau chinois (SANYA) fait route vers le port le plus proche pour des problèmes de coque.
Ils ne savent pas exactement ce qui c’est passé, mais après avoir tapé dans une grosse vague il y a un trou sur babord, et le carbone est délaminé.
Les cloisons étanche et les pompes évitent au bateau de couler, il font route sous voilure réduite vers ‘Puerto de Motril’ en espagne afin de voir si c’est réparable et de reprendre la mer au plus vite.Ca commence bien ! 6h après le départ, le voilier abu dhabi à démater en tapant dans une grosse vague.
Il n’y a pas de blessé, mais le mat est cassé en trois.
Il rentre au moteur à alicante ou il pourront mettre en place leur mat de secours et repartir.[quote= »bmayer » post=7552]
Un bateau raboté DOIT être re-enduit, si possible à l’époxy (enduit de ratissage).Hey nicolas le jardinier, t’es sur que c’est pas plutôt de l’enduit de LISSAGE ?
si aralalda tombe sur ce post il te donnera surement une bonne solution.
Perso je degraisserait le bout de la gaine et je le rentrerais avec une aiguille creuse dans l’ame.j’avais vu ton boulot sur hisse-et-oh. Ca semble propre et costaud.
Surveille qu’il n’y est pas d’humidité qui stagner au pied de l’épontille.
Tu va pouvoir faire du près dans la brise en toute confiance.si tu met une dérive en INOX et que tu prend soin de laisser la dérive remonté dans le puit lorsque tu ne navigue pas, tu n’aura pas besoin de mettre d’antifouling.
En eau douce pas de soucis avec du 304, mais en eau de mer, il fini par se corroder.
Il faudra du temps avant qu’une dérive ou des chandeliers en 304 soit bouffés, mais c’est surtout moche.
petite vidéo de la semaine :
fabrication d’un voilier de la gamme harmony, dans l’usine hi-tec du groupe poncin :
http://videos.mensup.fr/view/199/reportage-construction-voiliers-harmony/je pense que jerryjay voulait parler de contreplaqué ?
Jamais d’agglo dans un bateau, ni à l’intérieur, ni à l’extérieur!
Salut,
Ton edel4 est d’origine, notre regretté ami robert avait un edel 4 dans la même configuration que le tient.
Mais ton ami a aussi raison, il existe des edels 4 quillard avec safran suspendu, et moteur sur une chaise sur le tableau arrière.Tu a donc gagner une bouteille de pastis, car ton bateau est bien dans sa version d’origine.
Vérifie bien que le bateau et la remorque ont leur papier en règle.
Acte de francisation ou carte de circulation pour le voilier, et carte grise pour la remorque.Claude33 ecrit:
son tirant d’air : quelle hauteur de mat, et combien de surface de voilure ? et de son tirant d’eau ? sa quille profondeur ?? et le poids
Architecte : Juan Kouyoumdjian
Chantier : Cookson Boat, Auckland (N-Z)
Mise à l’eau : 17 avril 2008
Longueur : 29,99 mètres
Flottaison : 29,99 mètres
Bau : 7 mètres
Tirant d’eau : 5,70 mètres
Tirant d’air : 46,50 mètres
Voilure au près : 630 mètres carrés
Voilure au portant : 1 340 mètres carrés
Bout-dehors : 3,60 mètres
Déplacement : 30,6 tonnes
Lest : 15 tonnes
Ballast : 8 tonnes
