Matelot
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hello
en général si ca fume blanc a l’échappement il y a des chances que tu es une fuite au joint de culasse, du coup de l’eau de mer de refroidissement passent dans le cylindre et se vaporise lors de la combustion d’ou la vapeur d’eau.
le débit d’eau de refroidissement a l’echappement est normal ? la température moteur aussi ?
hello pascal,
en fouillant sur internet j’avais trouvé bretage-plaques.fr qui propose un modèle Edel tout prêt.
http://www.bretagne-plaques.fr/page-21.htmlJe vais comparer les 2 tarifs,
Salut pierre,
Pour l’edel 2 ca va être assez simple, vu le nombre qu’il y a sur le grand large tu va bien en trouvé un qui a sa plaque d’origine.
Pour l’edel Grand large, ca va être plus compliqué vu qu’il y en a pas beaucoup sur le grand large. Espérons qu’un membre du site, lecteur du forum, pourra répondre à ta requête ?
Tu va faire refaire les plaques chez qui ? je suis intéressé pour me grouper avec toi pour mon edel IV.Yann
Super, merci pour les infos sur les verins, j’ai plus qu’a passer commande !
En attendant voici la suite, avec le déquillage !
Bonjour,
Désolé pour ta mésaventure.
J’ai bien peur que trouver un safran d’occasion pour ton edel soit mission impossible.
Tu as une photo des dégats ? c’est pas réparable ?
Yann
Hello
la réponse m’intéresse également car j’ai les vérins a changer.
As tu une idée du prix ?
Cordialement
yann
Hello
tu peux essayer avec une brosse métallique rotative monté sur une perceuse.
Ou bien avec du décapant peinture pour ramollir la peinture avant (le syntilor est très efficace).
Bon courage.
Bonjour Sylvain,
Tu peux trouver les côtes des voiles sur le site de la FFV.
Sur Edelvoilier, pascal a mis un lien qui permet de retrouver la page facilement.
Dans le menu en haut du site, il faut aller sur la rubrique « les Edels monocoques », puis sur la sous-rubrique : Jauge HN (edel)
Tu arrives alors sur une page, ou tu tape dans la recherche le model de ton edel : « edel 2 »
Et tu à plus qu’a cliquer sur la ligne Edel 2 pour avoir les dimensions de la GV, du génois et du SPI.
Puis comme je suis un mec sympa, voici le lien direct avec les Côtes : http://www.ffvoile.fr/ffv/public/Application1/Habitable/HN_Detail.asp?Matricule=170Attention cependant, il s’agit des côtes pour correspondre a la Jauge, afin de pouvoir faire des régates, mais il faut mesurer sur ton bateau, notemment le lond du mat et de la bome qu’une voile avec les cote de la FFV peut rentrer sur ton mat et ta bome.
yann
Bonjour Christine,
Tu peux fixer le point d’amure de ton spi asymétrique sur la ferrure d’étrave sans problème.
L’avantage d’utiliser un bout dehors est d’avoir un spi avec un guindant plus long, de pouvoir descendre plus bas, car le spi est moins rapidement déventer par la GV. et enfin les empannages sont plus facile car le spi est plus loin de l’étai, il risque donc moins de s’enrouler autour.
Yann
Bonjour Régis.
C’est les vacances! Les edelistes sont sur l’eau, laisse leur un peut de temps pour répondre.
Concernant ton problème, meme si il reste 5cm d’eau au fond de la baille a mouillage elle ne devrais pas s’infiltrer jusqu’a la quille.
Ne possédant pas d’edel 5 je ne pourrais pas me prononcer sur ton idée de refaire un trou 5 cm plus bas.
Attend quelques jours que les navigateurs rentre de vacances et tu auras certainement des réactions.
Yann
Salut Chris,
apparemment c’est le tableau de commande moteur que tu cherches.
Quelle est la marque et le modèle du moteur In Board de ton Edel ?
il faudrait nous faire une photo des fixations actuelles, pour se rendre compte si c’est jouable ou pas.
Yann
