Matelot
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
tu nous mettrais pas une petite photo ?
Si ca frotte sur 1m de long tu met un martyr en inox en travers, genre un rond d’inox de 10mm de diamètre, pas besoin qu’il fasse 1m de long du coup.
ce We je vous ferais des photos de la bome de l’edel 2 de mon père.
Son système de prise de ris est classique, mais bien pratique.
Il existe plusieurs système de prises de ris, le plus pratique dépend d’un bateau à l’autre, selon que la drisse de GV est en pied de mat ou renvoyé au cokpit, selon que le vit de mulet est accessible facilement, ou oblige à monté sur le pont.
le reglage avec l’écoute qui passe par la bissectrice du point d’écoute donne une bonne base de départ pour regler le chariot.
Ensuite il faut affiner selon le vent, la forme du génois etc….
Le principe est de reculer le chariot pour ouvrir la chute dans le petit temps, puis de ravancer le chariot quand le vent monte pour maintenir la chute assez fermé.
Pour vérifier que le point de tire est bien réglé, il faut que au près tes 3 rangés de penons réagissent en même temps lorsque tu loffe trop par exemple.Si les penons du hauts décrochent avant, c’est que la chute est trop ouverte, il faut avancer le chariot.
Si les penons du bas décrochent en premier, c’est l’inverse, la chute est trop fermé, il faut reculer le chariot.
Si les 3 penons décrochent en meme temps, alors c’est tout bon.Si tu ne réduits pas la voilure, ou que tu ne choque pas assez la GV dans une risé, il va arrivé un moment ou tu aura beau tirer le safran à toi, ca ne fera plus rien, le bateau (bien gité) va se mettre à lofer, jusqu’a ce que la pression du vent dans les voiles diminue.
En fait c’est le safran qui décroche, du coup le bateau fait un peu ce qu’il veut.Pour tester sans risque, la meilleur allure est le vent de travers.
un jours avec du vent, tu met toute la toile et tu bordes, le bateau va giter de plus en plus, jusqu’au moment ou le safran va décrocher et le bateau remonter au vent.
Si tu fait ca au près le « danger » est qu’en loffant brusquement le bateau risque de passer le lit du vent, et tu va te retrouver avec le génois à contre.Lorsque je régatais en edel 660 GTE je sentais bien le moment ou le safran allais décrocher et je choquais la GV bien avant. En effet tu n’avance pas plus vite si tu bateau est trop gité.
phil écrit:
:( Pourquoi du plexi ?.
Pas d’entretien!
Puis si tu doit naviguer porte fermer avec quelqu’un à l’intérieur il aura moins l’impression d’etre enfermé.
Certains mettent aussi du plexi en pensant que si un voleur voit à travers la porte qu’il n’y a rien d’interessant il ne la fracturera pas.dans les petites annonces du forum hisse-eh-oh.com il y a un gars qui vend du plexiglass au kilo.
Je lui en est jamais acheté, mais tu peux tenter e coup.
hello pascal
j’étais a annecy le WE dernier pour courir le LAC D’ARGENT avec mon MICRO PROTO.
j’ais jeté un oeil sur les bateaux au port a la SRVA, mais je n’est pas vu ton edel 5, ou est-il amarré ?Ps: j’ai encore une fois fini 2eme, mais cette fois pas derrière mon père, je suis le poulidor de la voile :evil:
hello
j’étais barreur sur l’edel 600 blanc : LA CONFIANCE.
On finit 2eme à 2 points du premier qui est mon père, sur son edel 2.
Je l’aurais un jours je l’aurais!!
J’ai entendu a la remise des prix qu’il y avais une personne de l’extérieur qui était la, et qu’elle viendrais l’année prochaine avec son edel 4, mais je savais pas que c’étais des personnes du forum.
J’ai demandé dans le topic sur le national edel qui serait présent, et il y a que pascal qui à répondu, et je croit qu’il est pas venu d’ailleurs!hello
Ce We lors du national Edel, mon père sur un EDEL 2 équipé régate, avec voile neuve, spi neuf maxi de la jauge, sur un bord de largue avec des risés à Force 4 à fait une pointe à 8,2 noeuds au GPS
Ca m’a tout l’air d’etre des trinquettes jumelles.
Voiles utilisé par les voiliers de voyages au long cours qui font de grandes traversé avec des vents portants.
Bien souvent cette voile s’utilise plein vent arrière, sans grand voile ni génois, juste les trinquettes jumelles.
Du coup le bateau est très équilibré sous voiles, pas de roulies rythmique , et peu de travail pour le pilote automatique.
Pas de risque d’empannage involantaire.Bizarre de trouvé ca sur un edel 5.
Hello
Le challenge EDEL est a la fin de la semaine!!
Qui à prévu de venir, avec ou sans son bateau ?
Pour l’instant le gourou du vent annonce un petit Nord sympathique et du beau temps, pourvu que ca reste comme ca!!Perso je serais présent sur un EDEL 600 blanc, nommé : \ »LA CONFIANCE\ »
C’est un bateau qu’un membre de mon club me prête gentiment.
Notre objectif est de terminer sur le podium au classement général!le verdict a la fin de la semaine.
Venez nombreux, même sans votre bateau il y a souvent des places d’équipier disponible, et sinon c’est toujours sympa de papoter entre Edeliste et avec monsieur EDEL.
@samedi!!
