billy

[billy]

J’ai peint la coque de mon edel eauvive de 1971 au rouleau laqueur et pour ne pas faire la peau d’orange c’est le dosage de diluant qui est très important.
Ma peinture « International TOPLAC « 

[billy]

Quand je vois les messages sur le forum il y a peu d’édelistes qui sortent par gros temps donc le risque de chavirage:silly: ou de déferlante est vraiment peu probable.

Cette année j’ai vraiment essuyé un coup de vent avec de grosses vagues en revenant de Sete et si mon edel n’a pas chaviré ce jour la il ne chavirera jamais alors pourquoi faire des frais siupplementaires pour des hublots vissés quand je vois que la plupart des edelistes essaient de dépenser le moins possible.

Si ce n’est que pour le look ça n’en vaut pas la peine, on a un edel pour naviguer et pas pour faire es concours de bauté

[billy]

Les miens sont d’origine sur mon edel 2 et en parfait état alors qu’ils passent en moyenne 4 a 5 mois au soleil en méditerrannée.

Je les rinces bien et j’y passe du silicone avant et apres la saison,pas de problemes de fendillements

Année Eau vive 1971

[billy]

je barre a gauche ou a droite et le moteur suit la barre

Comme ça je suis sur que l’hélice ne va pas brouter mon safran quand je tourne la barre au maximum pour rentrer dans la place au port entre 2 bateaux.

Fichiers joints:

[billy]

Voici l’equerre de fixation sur le moteur

Fichiers joints:

[billy]

une autre image, quand j’arrete le moteur et que je le releve en nav, une goupille enlevée et je raccroche le verrin sur le coté de ma barre comme le stick qui est au dessus, manoeuvre inverse quand je remet le moteur

Fichiers joints:

[billy]

Salut Daniel

voila 5 ans que je fais des nav sur Eau vive mon edel 2.

Pour te consoler ce n’est pas du premier coup que je suis sorti avec du vent force 6 et de bonnes rafales,
je me suis habitué au bateau petit a petit et j’ai senti jusqu’ou je pouvais aller en étant en sécurité,
Avec 2 ris dans la GV et le petit foc que je met des le départ quand le vent souffle pas de probleme, c’est vrai que par moment c’est dur et que le bateau arrive a se coucher vraiment mais si comme je te l’avais dis tu as les ecoutes a la main et non dans les bloqueurs tu choque au quart de tour en remontant au vent , c’est le plaisir de la voile

Je navigue toujours seul, ma femme n’embarque jamais sur eau vive meme par temps calme et mer plate, j’ai 65 ans donc tu vois je ne suis pas un jeunot, par contre je n’ai pas un edel 5 mais
l’edel 2 qui peu etre se comporte mieux, mais ce n’est pas du premier coup qu’il faut sortir avec du vent, il faut t’acclimater avec ton bateau.
Cet été je suis revenu de Palavas avec du vent de face des rafales et de grosses vagues
Je peux te dire que j’ai été soulagé quand je suis arrivé a Marseillan ou ma femme m’attendait au port, j’avais 3 heures de retard
j’étais crevé je n’avais jamais vu mon bateau se coucher comme ça avec les vagues qui me bloquaient quand je piquais du nez, maintenant je sais que ça doit etre tres dur pour fair chavirer un l’esel 2
Amicalement
Billy

[billy]

C’est exact pour le moteur et la carte de circulation qui maintenant remplace sans probleme le carnet de francisation,

Avant avec la carte tu ne pouvait pas naviguer en dehors des eaux française et il te fallait le petit carnet mais depuis 2 ans la carte de circulation te permet de naviguer ou tu veux,

C’est un peu la carte grise du bateau comme la carte grise d’une voiture

[billy]

Sur mon safran toutes les années ponçage et 5 a 6 couches de vernis marin en ponçant a l’eau avec du papier de carossier du 800 a partir de la 4 ème couche c’est très beau mais 4 mois àl’eau à Marseillan et la partie immergée devient couvertes de petites algues.

Depuis l’année dernière après le vernis sur la partie qui baigne dans l’eau l’ai mis de l’antifouling et depuis plus de problèmes de salissures.

[billy]

boreal ecrit:

je mets une autre photo ou on voit un peut plus ou est la sonde dans les fonds:

Je vois que tu as mis le sondeur sous le plancher du cocpit un peu sur le coté, comment as tu fait pour le mettre au fond et en plus il doit y avoir double fond, ça ne nuit pas a la bonne marche du sondeur ?

[billy]

boreal ecrit:

j’ai acheté un sondeur graphique a AD il y a 2 ans c’est le plus petit des humbirds a moins de 100E. j’en suis très satisfait d’autant plus que j’ai installé la sonde collé au silicone dans la cale il marche nickel et cela m’a évité de percer la coque de mon edel2.
pour un prix équivalent je ne vois pas l’utilité d’acheter par correspondance et d’occasion ce que l’on peut trouver neuf avec garantie chez son ship, mais pour vraiment parler d’équivalence il vaudrait pouvoir comparer les caractéristiques techniques: mono ou bi fréquence…
en plus même si la batterie est un peut déchargée il fonctionne encore très bien, pas comme mon vieux sondeur a éclats précis a 1m près la c’est de l’ordre du décimètre avec en prime la température de l’eau et une consomation mini.
voila pour mon avis.

Salut Boréal
ça tombe bien voila 2 ans que je veux mettre un sondeur sur mon edel 2 mais je ne voulais pas percer la coque peu tu me dire l’endroit exact ou tu as installé la sonde et le modele de sondeur et de sonde que tu as acheté et si c’était un ensemble, comme je me sers bien chez AD je pourrai voir ce qu’ils me propose comme matériel

Merci pour tes renseignements

[billy]

Sur mon edel 2 j’ai fait des trappes de visite au niveau bas c’est tout moussé mais pas humide.:)

Par contre systématiquement en nav comme sur la remorquej’ai un bac genre rubson que l’on met dans les maisons pour l’humidité et meme sous la bache et le bateau aéré je vide la petite cuve tout les mois, c’est pour cela que la mousse est humide et ça s’accumule au fil du temps

Ma boite anti humiditée est placée sous la descente ou je range la gaffe, le tangon tout ce qui est long et mes boites a outil et de peche.

[billy]

le miens est de 71 et il est plein de mousse

moi j’en ai aussi mais quand je me rase :cheer:

[billy]

Pour l’edel V je pense que oui mais moi en solitaire avec mon edel 2 du vent force 6 avec fortes rafales sans probleme avec 2 ris dans la GV et le foc.

Un seul truc a faire c’est tenir l’écoute de GV a la main sans la bloquer pour etre pret a donner du mou si le bateau se couche trop

Les propriétaire de V comme mr momo un specialiste de ce modele pourra te donner un avis averti.

[billy]

dtelle ecrit:

Billy a bien precise le type de pneu il s’agissait de pneux montés sur des camionnettes un peu anciennes (type peugeot J5 je crois?)

Pour infos ce type de pneu est toujours monté pour la gamme des utilitaires trafic, master, fiat et citroen donc pas difficile a trouver et surtout regarder les promos, souvent on ne les payent pas plus cher que des pneus de voiture.

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