Lieutenant de vaisseau
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bonjour,
Si on fait le tour de toutes les invitations, on va aussi faire le tour du Léman….chouette !!! (hips)
Puisqu’on parle de portes, après plusieurs tentatives, dont une entièrement en plexi, et quelques déboires, j’ai fini par me satisfaire de celle là: quand elle est enlevée, elle se pose sur le capot relevable, avec un bout ou un sandow pour la sécuriser;(EDEL IV)
mon grain de sel :
Comme Erik, je suis assez partant pour ce qui est de la location, découverte de nouveaux horizons oblige; en passant par un loueur pro, on arrive à trouver des 8/9m en méditerranée (j’ai trouvé çà à Marseille)…et je suis sorti avec un coup de mistral force 6/7…vu le coût de la location on ne reste pas au port !
Donc à Thonon, j’ai vu quelques fois des affichettes proposant cette possibilité, mais cela ne dure pas et elle sont vite retirées, et personnellement, je rejoints la réflexion pertinente d’Isabelle;
La navigation en Flotille, en accueillant éventuellement un autre amateur permet un échange intéressant d’idées et de plans d’eau ! Sur ce site les proposition ont été faites et peuvent l’être encore .
AZ
la voilà pendue et reposant sur l’ergot en arrière du point d’accroche de la chaîne, le haut affleure le bas du lest.
Quelle épopée !
Je me demande s’il n’y a pas plusieurs « types » de dérive.
Si mes souvenirs ne sont pas trop tronqués par Mr Alzeimer, il existe une butée au talon de la dérive, sous le point d’accroche de la chaîne. La mienne n’a plus de possibilité de remonter par chaîne ni câble depuis longtemps: elle rentre le jour de la mise hors d’eau et ressort tranquillement le jour de la mise à flot, soit 2 fois par an…elle reste posée sur cet butée et ne sort pas autant que ce que tu présentes.il me semble également que d’autres avaient supprimé cette butée pour plus facilement reposer la dérive neuve, afin d’éviter un mouvement avant arrière difficile à réaliser.En terme de navigation, pas de conséquences: pas de marées sur le Léman!
bonne fin de chantier alain z
bonjour Kersau,
Tu dis protéger le saumon au rustol: excellent produit, mais incompatible avec certains supports, notamment les résines :(mauvaise surprise après usage, ramollissement et pas de séchage du rustol au contact des résines ou gelcoat) attention donc à la liaison coque saumon. En tous cas, quelle belle dérive !!
dommage que tu n’aies pas pu aller aux Emirats…histoire de faire le plein.
+sérieusement: tous les problèmes que j’ai eu avec le moteur Yamaha 4t provenaient d’une essence trop vieille…celle de l’année passée: systématiquement, je me suis juré de repartir avec le plein d’essence neuve chaque saison, même avec un moteur hiverné.
bonjour des antilles az
A première vue en très bon état ….un beau cadeau pour la fête des amoureux….de la voile !
az
bonjour
As -tu pris le temps de consulter le blog suivant: Sortir la derive d’un edel 4 du 15 novembre 2009 par Sea You sur notre site préféré ?
bon courage AZ
Quant-au choix, personnellement, j’utilise le spi symétriques et le code 0…c’est complémentaire
L’utilisation de l’assymétrique est plus simple, mais c’est aussi fonction de la plage d’utilisation choisie (voir schémas polaire ci dessus)
