Capitaine de corvette
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Salut Phil,
j’avais ça sur mon premier Edel 4. Ca avait été fait en plexiglas assez fin (probablement 2, 3mm). Avec 7 pièces, une pour l’avant, deux pour les angles à l’avant, et les côtés en deux parties. Ca devant prendre 70cm de large une fois rangé, mais les angles prenait beaucoup d’épaisseur, bien 15 cm sur lesquels il ne fallait pas appliquer de pression.
Malheureusement, je ne l’ai pas gardé, je ne pourrai pas te donner les côtes. Mais ce n’est pas impossible à refaire si tu as un bout de carton et un cutter qui traîne.
L’assemblage se faisait avec des genres de petits boutons pression. Mais le système avait vécu, ça ne tenait pas en place. Dès qu’il pleuvait, l’eau ruisselait assez facilement dans le carré, et je pense que c’est assez difficile à faire des joints étanches. Je ne l’ai par conséquent pas souvent utilisé, sauf au chantier, où je tenais les pièces entre elles avec du scotch de masquage.
J’ai retrouvé cette photo (et je pense que c’est la seule que j’ai). Le truc bleu, c’est un sac poubelle, je refaisais les vernis de ma table en dessous, la pluie est arrivée, pas question d’avoir de l’eau à tomber dessus
J’ai depuis ce qui me semble être l’option vendue par Edel à l’époque à 780 F : « Taud pour pavillon relevable avec fenêtre et fermeture éclair ». Si ça mérite un bon coup d’imperméabilisant, je préfère grandement ce système souple qui offre des ouvertures avec moustiquaires (les nuits de canicules, ça fait du bien d’avoir de l’air à circuler). Il a un peu rétréci, les fermetures éclair bloquent un peu, mais ça reste très utile à avoir.
Trop bien, des embruns !
Merci du partage
Si ton ami Cyril est intéressé, j’ai créé récemment une rubrique pour lui dans le forum :
Je vois que tu as un Torqeedo, tu en es content ? Ca te donne quelle autonomie ?
C’est tout le mal qu’on te souhaite Phil ! :)
L’Edel 4 est vraiment un bateau épatant, grand pourvoyeur de plaisir :) Vivement le printemps prochain alors !
Bonjour Gérard,
eh bien, (re)bienvenue ici, j’espère que tu t’y plairas, n’hésite pas à contribuer autant que tu le souhaiteras !
Si ça ne t’embête pas, je mettrai un lien sur ton instagram dans les liens de l’Edel 600
A bientôt !
Ah yes !
Ah bah ça fait plaisir de vous voir ici ! Ca fait des mois que je vous suis assidûment : Bienvenue ici !
N’hésitez pas à poser vos questions, proposer vos articles, ce site est là pour ça. En plus on n’a pas tant d’info que ça sur le jeune frangin chic de l’Edel 4 ! On prend tout ce que vous aurez à dire
Bonjour Vericourt,
Tu as cet article de Boreal qui est parfaitement lisible (clique sur l’image pour l’agrandir au besoin) :
Mais comme le précise son auteur, le mieux reste de gréer le bateau, bien régler le mât et prendre les mesures demandées par ton maître voilier.
edit : Sails Concept (de Theix en banlieue de Vannes) s’était déplacé jusqu’à Pornichet pour prendre lui même les côtes sur le bateau (qui doit être gréé pour l’occasion).
Je fais tout pour avoir mon bateau à l’eau, sinon je lèverai le pouce
Mes vacances sont posées.
Je pense qu’Alain parle de ce billet :
Une description de ce qu’est un code 0 (en quelques mots, une voile d’avant à mi chemin entre un génois et un spi asymétrique) :
https://www.bateaux.com/article/34370/code-0-la-voile-legere-et-puissante-pour-naviguer-pres-du-vent
Salut Benoit !
Ah excellent, j’ai scruté un peu tous les points de vue, en m’appuyant sur google maps (je connaissais pas tellement le coin) à la recherche de bateaux qui semblaient aller dans le même sens.
Très heureux de vous avoir déniché au moins une fois !
Après je suis tombé sur ce genre de solutions, très simple et qui a l’air de fonctionner aux allures non portantes :
Deux bouts, deux poulies, epicétou ! Ca a l’air un peu magique… Je peine toujours un peu à comprendre le principe…
Je ne sais pas si tu trouveras ton bonheur ici (je ne connais pas ces sites) :
- https://www.labonnevoile.com/voiles-occasion/search?cat=1&ftv=1
- http://www.microsailing.fr/ventes-voiles-occasions.htm
- https://www.leboncoin.fr/s/8593a8f3-equipement-bateau-grand-voile
Certaines voileries font aussi de l’occasion.
Ca vaudrait le coup de demander à un maître voilier si en achetant plus grand il peut la recouper, ce qu’on trouve a l’air d’être souvent plus grand… Honnêtement je n’en sais fichtre rien, je dis sans doute une énormité
De ma propre expérience, les voiles sur un voilier, c’est un peu le nerf de la guerre, des voiles neuves, ça change la vie… Mais ça coûte un peu cher aussi.
Il y a quelques années, dans la même situation que toi, un membre d’edelvoilier sur Lorient m’avait offert ses vieilles voiles qui encombraient son grenier (que j’avais payé en liquide houblonné, malté, …), ça m’avait énormément dépanné (encore merci)…
J’espère que tu seras vite de retour sur l’eau.
Super, 6 c’est le bon nombre, juste ce qu’il faut pour défoncer un pack de bières !
Du coup ça continue aujourd’hui ? Je pense que je rédigerai un article dans le blog, envoyez vos photos !
Arf, j’ai connu ça, plusieurs fois
Je pense que ça vaut le coup de la réparer toi même, ça ne te coûtera pas grand chose, ça prend un peu de temps en revanche. Mais ça t’offrira quelques sorties en attendant la nouvelle, et ensuite ça te donne du tissus pour des tas de projets (voile d’ombrage, taud de soleil, …).
J’avais rédigé un sujet sur mon blog à l’époque sur la réparation de mon génois (avec un lien sur une vidéo qui montre comment faire les points) :
Ca m’a pris quelques jours (mais mon génois qui s’était décroché et avait battu au vent pendant une tempête était salement amoché et j’avais quelques mètres de couture à faire). L’avantage de la technique est que tu peux remiser ton travail et le reprendre le lendemain. Fais quelques décimètres par soir et à la fin tu auras une réparation plus solide que le reste de ta voile ! De ma propre expérience, j’ai recousu mon génois, et deux GV en fin de vie, ça n’a jamais cassé autour de la réparation, même dans des conditions de vent solides.
Il te faut donc une alêne automatique genre ça, des aiguilles pour coudre le cuir en 90, du fil à voile et du tissus répare voile autocollant (les trois derniers te serviront toujours, j’en ai toujours dans ma trousse de matelotage perso). Nettoie bien tes voiles autour de la déchirure, colle fermement le répare voile avec une pièce de chaque côté, les deux pièces doivent être bien alignées, et ta voile doit conserver son profil après collage des pièces. Pour finir tu couds le pourtour du tissus répare voile, chaque point doit prendre les deux pièces de tissus autocollant et la voile à un endroit non déchiré. Ta déchirure part à un endroit à 90, recouvre le répare voile par lui même mais le répare voile colle mal sur lui même, il te faudra donc coudre toute la partie qui se chevauche également. Après avoir souqué un point, retend ta voile, tu changerais le profil de ta voile sinon.
Bien sûr si tu disposes d’une machine à coudre « heavy duty », en une soirée, c’est fait !
Bon dans 3 semaines, tu es de nouveau sur l’eau avec ça
De quoi attendre une solution plus durable et qui va te changer la vie sur l’eau, une voile neuve, qu’est-ce que c’est bien !Salut kersau,
Eliot a ça sur son Edel 5, et c’est en photo ici :
Excellent !
Merci JC, combien, 5, 6 bateaux ?
Très content de voir du soleil chez vous, tu aurais perdu ta GV ? Ce n’est pas réparable ? J’ai fait des mètres de coutures sur les miennes, j’ai fini par en changer, mais ça fait tenir le temps d’avoir les moyens des neuves…
Encore merci, c’est vraiment cool !
