Matelot
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bonjour jeanpama.
as tu séparé le pied, du fût comme nous te l’avons préconisé ?
car il est sur que tu ne trouvera pas de pompe à eau vers la culasse.
la pompe à eau sur un hors bords n’est pas autoamorcante, elle est don forcemment sous le niveau de l’eau quand ton moteur est en position normal.en général l’aspiration est pas bien loin de l’hélice. Ca fait un trou avec une petite grille, ou alors comme des ouïes de poisson avec des petites grilles aussi.
La turbine de circulation d’eau est en général a la jonction entre le fût et le pied du hord bord.
Il y a des boulons à défaire pour séparer les 2 parties, tu pourra alors souffler dans le tuyau d’eau qui remonte vers le moteur, ou envoyer de l’eau pour voir si c’est boucher ou non dans le circuit.En ce qui nous concerne on part lundi matin pour aller passer 2 semaines à maubuisson sur le lac de hourtin, le fief de BMAYER.
On emmène le FUN et le 505!
Si d’autre edeliste sont dans le coin et veulent faire une nav’ ou boire une bière ce serait sympa.
je serais joingable par mail et part MP, ou par tel : 0682652516Bon vent à tout le monde
hello!
si on répartie la pression sur le flanc avec quelque chose un peu souple, ca ne craind rien pour le bateau.
Sur l’edel 2 de mon père on le couchait sur des pneus.
Attention de mettre une bache ou un tissu entre les pneus et la coque car ca fait des trace noir sinon.Pour le relever une fois qu’il est couché, on se mettais à 2 du coté penché et on soulevait, ca se lève facilement, une 3eme personne était en face pour éviter que le bateau ne bascule de l’autre coté.
tom ecrit:
– peinture coque et pont, à priopri bicomposant pour la coque et toplac pour le pont(pas d’antifouling, le bateau est stocké sur remorque)
Une raison spécial pour le choix du type de peinture pour le pont et la coque ??
Sur le pont tu marche, tu fait frotter des cordages, tu fait tomber la bome ou le tangon etc…. Donc la peinture est soumise à rude épreuve, et la bicomposant est censé être plus résistante.
phil ecrit:
J’ai reçu une pub de chez Auchan dans ma boîte aux lettres, dans laquelle on trouve la valise de Billy. C’est en ce moment. A c^té il y a même la glacière. La photo. Moi j’y vais demain. jingle de fin de pub. Phil.
Pascal74 l’à recu également, mais sa femme à planquer la pub pour pas qu’il dépense tout les sous :silly: :P :P
a mon avis il fallait comprendre : j’ai du rajouter 4 MANILLES, sur un HAUBAN qui a été raccourci.
Concernant le pataras, sur l’edel 5 il est fixé sur le balcon arrière, donc ta longueur est bonne.
L’idéal serait quand meme de refaire faire des haubans a la bonne longueur!
Pas sur qu’il y est une pompe à essence électrique sur un petit hords bords.
c’est souvent des pompes à membranes je croit.Le coupe circuit est peut etre monté sur l’allumage plutot ??
hello
le temps passe vite, la viré en mer est maintenant dans moins de 3 semaines.
J’ai trouvé une voiture pour tracter mon challenger scout.
l’armement obligatoire pour moins de 6milles est à bord.
On a acheté la carte du shom, on à commencé à rêvé en la dépliant.Et vous, vous en êtes ou ?
concernant les démarches, il est marqué en toute lettre dans l’acte de francisation que c’est le vendeur qui doit faire les démarches, dans un délai d’un mois maximum après la vente du bateau.
Concernant les « gros bateaux » je pense que le vendeur à tout intéret à faire les démarches, car si l’acheteur ne fait rien, le bateau est toujours considéré comme propriété du vendeur, et c’est lui qui devras payer la taxe de francisation annuelle.
Maintenant sur nos petits voilier qui sont exonéré de taxe de francisation annuelle, il est courant que ce soit l’acheteur qui fasse les démarches.Pour tom : Si tu as l’acte de francisation je te conseilles de continuer avec, en cas de controle, notemment à l’étranger ca sera plus sur que la carte de circulation qui n’est peut etre pas connu des controleurs des douanes dans les autres pays, et pourtant on est en europe….;-)
De même pour le jour ou tu voudra revendre le bateau, si l’acheteur n’est pas très renseigné, il peut se demander ce que tu veux lui refourguer avec ta carte de circulation.dtelle ecrit:
les bateaux de -7m ne doivent plus nécessairement être francisé.
On peut même demander lors de l’achat d’un bateau anciennement francisé mais de moins de 7 m une simple lettre de navigation ( carnet bleu je crois) et la douane n’a plus rien à faire dans l’histoire.
Tout a fait pour un bateau de moins de 7m une carte de circulation suffit.
Depuis le 1er janvier 2008 cette carte de circulation permet même de naviguer hors des eaux territorial francaise, ce qui n’était pas le cas avant.
perso c’est a la douane que j’ai envoyé les papiers.
d’après ce que j’ai comprit, si tu veux juste que l’acte de francisation soit à ton nom tu envois le tout a la douane (acte de vente + une photocopie, carnet de francisation, photo d’identité, photocopie de carte d’identité, RIB, justificatif de domicile).
SI tu veux changer le nom du bateau, tu marque le nouveau nom en haut de l’acte de vente, et tu joinds en plus une enveloppe timbré avec ton adresse, car la douane va faire suivre le dossier au affaires maritimes, qui va ensuite te renvoyer le carnet de francisation en utilisant ton enveloppe timbré.Il faut envoyer tout ca à la douane du port d’attache actuel de ton bateau (pas l’endroit ou tu va mettre ton bateau à l’eau), mais le port d’attache spécifié sur l’acte de francisation.
Par exemple j’ai un challenger scout, il est basé au grand large à lyon, mais le port d’attache spécifié sur l’acte de francisation est cannes, j’ai donc envoyé tout les papier au douanes dont dépend le port de cannes, c’est à dire les douanes de Nice.
Comme ca simplifie les papiers j’ai laissé canne comme port d’attache, mais j’aurais pu demander de passer sur marseille ou n’importe ou ailleur, seulement le dossier auraits du transiter aux affaires maritimes du nouveau port d’attache que j’aurais demandé.
Attention par contre, si tu demandes un port d’attache qui est sur le domaine fluvial (lyon par exemple) tu ne peux plus aller en mer avec ton bateau, alors qu’un port d’attache maritime (cannes par exemple) te permet d’aller en mer et en fluvial.pour plus d’infos voir sur le site de la douane, la page consacré a la francisation : http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=84
