Matelot
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billy ecrit:
La legislation en france et il m’ont sortis l’article dit :
1) [b] Il est important de respecter les charges remorquables admises par la reglementation.
2) En france le poids total de l’ensemble attelé
( voiture + remorque )doit toujours etre inférieur ou égal au Poids Total Roulant.[/b]Concernant le PTRA, une petite précision : il se calcule par rapport au poids réel.
Exemple : j’ai une voiture donc le PV est 1t le PTAC est 1t600 et le PTRA est 2t200
J’ai une remorque dont le PTAC est 2T
J’ai tout a fait le droit (avec le permis E) de tracter cette remorque, a condition que le poids réel de ma voiture plus ma remorque ne dépasse pas 2t200.Le PTAC ne peut JAMAIS être dépassé, par contre pour le PTRA il existe des exceptions.
on peut dépassé le PTRA, mais cela doit resté exceptionnel et de préférence sur de courtes distances.
Dans le dépassement de PTRA il existe 2 cas :
si le poids réel de la remorque ne dépasse pas 1,3 fois le poids réel du véhicule tracteur, on est limité à 65km/h et on doit mettre un disque indiquant cette limitation a l’arrière de la remorque.si le poids réel de la remorque dépasse 1,3 fois celui du véhicule tracteur on est limité à 45km/h et on doit mettre un disque indiquant cette limite à l’arrière de la remorque.
Claude33 ecrit:
il est indiqué sur le code de la route : si l’ensemble dépasse 7 m de long : laisser un intervalle de 50 m avec les autres véhicules..)
ta phrase est incomplète, on doit laisser un intervalle de 50m uniquement avec les autres ensembles de véhicules mesurant plus de 7m, ou avec les véhicules ayant un PTAC de plus de 3t5.
Arno33 ecrit:
autre chose, le permis E me permet de tracter quoi exactement au niveau poids/gabarit?
avec le permis E(b) tu peux conduire tout véhicule de la catégorie B (ptac moins de 3t5) attelé d’une remorque respectant le PTRA du véhicule tracteur.
Au niveau gabarit je ne sais pas trop, en largeur c’est 2m55, en longueur je ne sais pas, il faudrait voir sur les forums de planeur si ils ont besoin d’un permis spécial pour tracter leur grande remorque.Arno33 ecrit:
cela voudrait dire que mon renault master qui fait 1875kg de poids a vide pourrait tracter jusqu’a 1625kg?
c’est bien cela?
nan c’est pas çà, c’est la somme des PTAC (indiqué sur les cartes grises), qui ne doit pas dépasser 3t5.
Donc pour ton master, tu prend 3t5 tu soustrait le PTAC du master, et le restant est le PTAC maxi de la remorque que tu a le droit de tracter sans permis E.
1300 ou 1350kg de PTAC pour la remorque d’un Edel 660 ca risque de faire très juste.
Le bateau est donné à 1100kg, donc il en fait facilement un peut plus, plus le poids de la remorque….:unsure:Grilled par ASKI :angry:
Pour l’espace tout dépend de la motorisation.
Pour info j’ai tracter mon challenger scout : 1230 kg + la remorque : 480kg + facilement 200kg de bordel, avec un peugeot expert 1.9TD : 92chvx, c’est sur j’ai pas doublé de ferrari, mais çà se fait sans problème (avec le permis E(b)).RoRo, démonte ton portique, c’est passé de mode.
Si tu veux être « Up to Date » a la flottille, la nouvelle mode c’est ca :
du temps ou je régatais sur un edel660 GTE, on avait mit un pontet suivi d’un taquet en bout de bome, verticalement, sur le bouchon.
Ainsi la balancine était fixé en tete de mat, et descendais dans ce taquet vertical au bout de la bome.
En navigation on relâchais légèrement la balancine de façon a ce qu’elle n’empêche pas de bien tendre la chute de la GV.
Dans la pétole on prenait un tout petit peut de balancine, de facon à soulager la chute de la GV du poids de la bome, ainsi le moindre souffle se transformait en force propulsive au lieu de rester bloquer dans la voile a cause d’une chute trop fermer.dub39 (encore un jurassien ?) ecrit:
je possede un deltania 20 …..
C’est mon 3 eme bateau apres un start7 et un [b]surprise[/b]
ARGHHH passer du surprise au deltania 20, gloups quel sacrilège! :woohoo: :woohoo:
je rigole, c’est sur que les 2 bateaux ont pas le même programme, mais quand même après avoir fait du surprise, on doit s’emmer…bêter à naviguer sur deltania 20…:P
heureusement que c’est du sable partout!
Sur la dernière photo que j’ai mit, celle ou il y a le ponton plein de neige, on voit un voilier attaché au ponton.
Il est la car il a cassé sa chaine de mouillage aux alentours de Noël dans un coup de vent de sud.
Il est parti au canal, et c’est échoué sur un banc de vase, on a du aller le chercher, on aurait préféré qu’il coule, on veut s’en débarrasser, c’est une sorte de muscadet en acier avec pont en CTP, il est super lourd et un peut rouiller.
Malheureusement il a pas couler, il va falloir le tronçonner.bonjour lionel30
au dernière nouvelle chabalin82 était sur le coup, il cherchait une remorque pour transporter le bateau.
Contact le par « MP » pour savoir ou il en est.vous énervez pas sur la remorque, de toute façon elle est pas a vendre avec le bateau.
ceci dit philippe73 à parfaitement raison, il est très risque de s’aventurer sur le domaine publique avec une remorque de + de 500kg sans Carte grise, on peut se dire, c’est pas grave je vais pas loin, mais un accident est si vite arrivé.
aralalda ecrit:
L’assurance de base de la licence FFvoile étant très spécifique et limitée à l’activité sportive
l’assurance comprise dans la licence FFVoile te couvre également lorsque tu est en « balade ». Pas besoin d’être en régate pour être couvert. Mais c’est une assurance Responsabilité Civile, donc forcement elle peut rien faire pour ton moteur.
bmayer le sage a ecrit:
Verifier aussi si les degats causés par le chargement de la remorque sont couverts.
Cela peut dependre de la possession d’une assurance RC aupres de la meme compagnie.j’ai toutes mes assurances a la macif.
mon challenger n’avais pas d’assurance spécifique, hormis ma licence de voile quand je navigue avec.
ma remorque à une assurance en plus de celle de la voiture (normal PTAC 2250).
j’ai appelé pour savoir ce qui se passais, si par exemple je me fou en l’air dans un virage, et que le bateau tombe de la remorque et fait des dégats humain ou matériel, la dame n’a pas su me répondre, j’ai donc prit une assurance RC pour le bateau qui le couvre ainsi même lorsqu’il est sur sa remorque.Mais si quelqu’un à une réponse définitive sur ce sujet je suis preneur car il m’arrive de me déplacer avec d’autres bateau qui n’ont pas de RC spécifique, mais j’ai une RC a la Macif.
oui il existe plusieurs marques et plusieurs types d’antidérapants à coller.
le plus connus est de la marque « treadmaster »
[url]http://www.treadmaster.co.uk/cat_a/shop_cat1.html[/url]je croit que c’est ce qui était sur le pont des ETAP par exemple.
TBS fait également des plaques ou des bandes.
En général c’est la colle qui lâche, avant que la plaque ne soit usé ou bouffé par les UV.
