Matelot
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hello pilip
Tu va mettre tes oeillets dans la ralingue, qui est normalement deja renforcé, de plus la GV de l’edel 5 est pas énorme, donc l’effort sur les oeillets sera minime.
Tu peux mettre du tissu collant, un de chaque coté, de préférence du dacron autocollant, plus épais et résistant que de la toile a spi collante.
Il faut arrondir les angles de la pièces que tu colles afin d’éviter que sa se décolle, et bien frotter la pièce avec l’ongle une fois qu’elle est collée afin de bien la plaquer sur la GV.Si ca tient pas bien tu viendra avec ta GV en septembre pour la national et je mettrais un coup de machine a coudre.
hello à tous,
Vous trouverez en page d’accueil du site, sur la droite, au dessus du « tchat »
un sondage pour déterminer les dates de la flottille 2011 dans le sud.
N’hésitez pas a voter, et a venir annoncer a la suite de ce post, si vous comptez venir.
manimal31 ecrit:
Maintenant y a plus qu’à !
Julien
Y a plus qu’a faire des photos, et un article sur le site!!
Bon courage.
yann
comme prévu virbac paprec a reprit la mer vendredi.
Il est toujours premier, mais sont avance c’est réduit à 120milles.
Actuellement 2 bateaux sont en escale technique à wellington : estrella damm pour casse de l’étai principal, et groupe bel pour des soucis de grand voile.
Conernant sodebo, il est au niveau des kerguelen, au milieu de l’ocean indien, il a toujours 1200milles de retard..
Il raconte avoir enfourné au large du cap de bonne espérance, il a vraiment cru que c’étai fini, le bateau est monté a la vertical, et après un temps d’hésitation est revenu du bon coté. D’après thomas coville, l’enfournement du départ c’est de la rigolade comparé a celui-la…celui qui diffère le plus est l’edel 2 qui a un gréement 7/8.
Sinon en effet les autres Edels sont gréés en tête ou quasiement.si tu veux envoit la sur mon mail, je la mettrai sur le forum a la suite.
mon mail : marinou at gmail . com
la photo de cette semaine est encore une vidéo :
Nos anciens trimaran de course de 60pieds connaissent des retraites divers et variés, l’un d’eux est parti en australie ou il régate sous les couleurs de Vodafone.
Dans cette vidéo le trimaran navigue à 25noeuds lorsque d’un coup le mat tombe suite à rupture d’un hauban.des news :
Dans la barcelona world race : virbac paprec 3 (peyron – dick) est toujours premier, mais peut être plus pour longtemps.
Le parcours impose des points de passages afin d’éviter que les concurrents ne descende trop au sud, ce qui rendrais la navigation trop dangereuse avec les iceberg et les growlers.
Du coup, il y a un point de passage obligatoire par le détroit de cook (entre les 2 iles de la nouvelle zélande). A la grande surprise de tout le monde, dick et peyron viennent de faire un arrêt au stand à wellington afin de réparer quelques bricoles.
Ils ont casser des lattes de GV et n’en ont plus de rechange.
de même ils ont apparemment des réparations a faire sur leurs bulles de protection contre les embruns.
Le règlement impose qu’un arrêt au stand durent au minimum 48h, virbac paprec ne pourra donc reprendre la mer que vendredi 18 à 23h (heure de NZ)
concernant thomas coville, après avoir fait un grand détour pour éviter l’anticyclone de St hélène, il à enfin put attraper le train des dépressions dans les 40ème rugissants. seulement il accuse 1200miles de retard sur le précédent record de francis joyon. La route est encore longue et rien n’est fait…mais le retard est tout de meme important.
En fait pour l’edel2 et l’edel5, si le balcon arrière était monté par le chantier (peut être une option) , le pataras était fixé sur le balcon.
Perso sur un edel5 je te conseillerai de remettre un pataras.
Les barres de flèches sont poussantes, donc si tes haubans sont bien tendu tu ne risque pas de dématé, mais tu ne pourra pas avoir un étai bien tendu sans pataras, et donc tu ne pourra pas faire un bon cap au près.concernant thomas coville, il accuse pour l’instant 200miles de retard sur le record de francis joyon, il a passé l’équateur ce samedi.
Pour la barcelona world race, peyron et dick sur virbac paprec ont une avance confortable de 500miles.
a suivre.
abandon pour banque populaire :ohmy:
dégat trop important sur la dérive, il préfère abandonné :(
petit soucis pour banque populaire.
hier il a heurté un OFNI alors qu’il naviguait à environ 35noeuds!
Une partie de la dérive est cassé, ainsi que la crash box du puit de dérive.
du coup le trimaran à empanné pour remonter un peut plus nord vers une zone de calme, afin de sortir la dérive de son puit, et de constater l’étendue des dégats.ce matin le trimaran était au calme, ils ont put se mettre à la cape sous trinquette seul, sortir la dérive, qui pèse tout de meme 600kg de carbone.
Il manque 2m20 de dérive!!
Un équipier à plongé sous la coque pour vérifier les dégats, rien de grave de ce coté la.
Ils vont essayé de couper proprement le bout de la dérive, et de faire une strate pour la refermer.
