Lieutenant de vaisseau
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ce sont des vis avec un écrou que tu iras tenir dans les coffres (clefs de 13)
Le renfort en forme de pont ( U à l’envers ) est intéressant car fermer cet espace serait se priver d’un rangement intéressant (pour moi: les tangons, godille, gaffe, canne à pêche) et un train de boîtes fermées sur toute la longueur ….
J’utilise aussi un tapis de bain en bois (PANA eco • Caillebotis 100% Bois d’acacia • Tapis de Bain en Bois antidérapant • Tapis en Vrai Bois) posé sur le fond du cockpit qui a 2 avantages: répartir les poids et protéger de la chaleur le fond et les pieds quand l’exposition au soleil est maximum.Il existe en largeurs 40 cm ,50 cm ,60 cm (attention on ne peut pas les recouper, il faut en prendre 2 pour adapter en fonction de la largeur à couvrir.)
Comme Guigui, j’aurai tendance à renforcer par en dessous entre coque et fond de cockpit.Il serait peut-être même possible de poser un ou plusieurs renforts qui prendrait appui sur les deux cloisons (couchette cercueil et grand coffre)
Je n’ai pas ce problème…le fond du cockpit est bien rigide, et mon petit fils ne se gêne pas pour y sauter.
Quand tu parle de fibre composite, attention aux caractéristiques:
Milieu d’utilisation Intérieur sec
Densité (en kg/m³) 500
Matière principale Fibre compositepour démonter: seulement deux boulons de 10 facilement accessibles: souvent l’eau stagne entre le bois et le polyester et le bois noirci et se dégrade un peu: prévoir le ponçage énergique…. en général, il y a toujours un peu de bois à revernir avant la remise à l’eau, j’en profite pour en remettre une couche sur ce bout de bois.
bonjour,
Tous les bois exposés sont à protéger (surtout des UV) le support moteur est en bois exotique, et l’imprégner et une bonne solution (prendre un produit adapté.)
si vous recherchez un peu d’esthétique, le vernis est aussi une solution: dans tous les cas, » poncer à blanc » pour retirer les parties friables. Pour ma part, je le démonte tous les ans et lui refait une beauté.
l’insert livré est borgne et il faut effectivement bien renforcer le montage dans le coffre batterie avec un peu de « choucroute » ou du mastic époxy. c’est la partie côté pilote que j’ai rallongée.
sinon il existe différents montages chez autohelm que l’on trouve dans le manuel (si tu ne l’as plus, je peux te faire passer le pdf)
Bonjour, le montage que j’utilise en quelques photos (il n’y a rien d’apparent quand le pilote est démonté…
le tube de cuivre est une rallonge pour compenser la hauteur puisque le pilote doit être positionné à l’horizontale.Bonjour, et bravo pour votre travail d’aidant…essayez https://www.coollibri.com/bibliotheque-en-ligne/maurice-edel/histoire-des-voiliers-edel_450903, il y a un lien vers la possibilité d’éditer.
az
1 pied rectangulaire enfilé derrière un plat côté banquette babord à faire coulisser vers le haut….et c’est tout: si c’est oxydé, essaie de dévisser le petit fer plat ( 2 vis dans le polyester); les deux pieds sont posés dans 2 encoches au sol.
pour info,joint commandé à l’époque par Scalares (sur le site EDEL)
Le premier, le plus simple et en caoutchouc pur (ref UB) 17 de haut x 9 de large, s’intègre parfaitement et suit bien les petites et grandes courbes. Aucun problème, mais joint faisant esthétiquement un peu « cheap » néanmoins tout à fait propre et correct quand même ! (à voir sur fichiers joints)
Le second est plus sophistiqué, il est en PVC à peau martelée, avec une âme en métal, ce qui lui donne une certaine rigidité de tenue et surtout un rendu beaucoup plus fini. Par contre cette âme est en métal non inox et il est sûr qu’à moins de réellement faire une isolation silicone parfaite sur les deux bords coupés qui viendront se joindre l’un à l’autre, il est possible qu’après quelques temps (surtout à la mer) il y ait des risques de corrosion et de rouille…
Prix :
Bizarrement les prix sont inversement proportionnels à leur sophistications :
La ref UB en caoutchouc est à 6,67 le ml ht
La ref 671, pvc avec armature, est à 2,10 le ml htLa commande minimal est de 50 € ht, ce qui ferait : mini 7,50 ml pour le caoutchouc, et 24 ml pour le pvc armé.
Sachant que chaque équipet utilise environ 1,30 m de linéairebonjour, esthétiquement la porte de l’équipet qui ouvre dedans, c’est propre…en pratique cela réduira la facilité d’utilisation; en navigation, personnellement, j’y jette couramment les manivelles de winch ou les sandows de maintien de gd voile sur la bôme une paire de jumelles ou une canette. mais chacun y voit sa propre utilisation
ci après les joints utilisés pour habiller le tour des vide-poches
bonjour alain,
Il y a presque une heure que je passe sur le dernier article du blog, depuis que les mémoires de maurice Edel y apparaissent….pas vu le temps passer !
az
Bonjour,
On en reste bouche bée, tellement c’est beau…très professionnel. Pourras-tu nous donner les références de la colle utilisée pour assembler tasseaux et panneaux des cloisons, s’il te plaît; il y en a tellement qu’on ne sait comment choisir ( alors les conseils d’un pro !).Il semble que les assemblages soient juste collés et non pas collés /vissé ou collés /cloués.
La réfection du tableau électrique est elle même parfaite (parole de retraité du métier)
Rappelle nous: où et quand » les copains babord » rejoint son élément ?
az
