Capitaine de corvette
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La visio est toujours consultable à cette adresse :
https://www.facebook.com/LesGlenans/videos/vb.126347590857420/356038325752713/?type=2&theater
Et c’est vraiment très intéressant :)
Oui, commence par bien assécher, saupoudre de farine, ferme tout et arrose abondamment ton bateau. Ca fera des jambes où ça passe, tu ne seras peut-être pas à l’origine mais petit à petit ça t’aidera à voir le cheminement peut-être. Et si ça prend la semaine à apparaître, tu n’auras pas à changer les piles de ta caméra :).
Mais avant ça, rebouche tous les trous de vis au moins avec du scotch un peu costaud, du sika ou les deux. On ne soupçonne pas forcément ce q’un trou de vis mal étanché peut ramener comme eau dans le bateau.
Sinon, il y a ce « tube » dans ta baille à mouillage, ça vaudrait le coup de lui faire un petit couvercle si ça ne sert pas à glisser un truc dedans, et si ça doit rester creux, alors lui faire une évacuation au plus bas.
Salut Eliot,
pour ma part je dois avoir un compte sur à peu près toutes les boutiques en ligne, alors…
Bien sûr les ship (AD, Uship, Comptoir de la mer, Rue de la mer, Nootica, Orange Marine, Picksea, Pescaro, …). Apparemment SVB est assez bon marché mais je n’ai jamais essayé, et ils sont basés en allemagne ce qui est peut-être un avantage pour toi.
Des ship, mais aussi quelques sites non spécialisés bateaux, en particulier abrasifs-online chez qui j’achète la plupart de mes abrasifs et qui ont un service irréprochable. Ils sont revendeur Mirka, et je trouve que ces abrasifs ont un truc en plus, pour un tarif qui n’est pas si élevé (surtout en grandes contenances, acheter une boite de 50 c’est finalement bien moins cher que d’acheter des blisters de 10 en GSB, ça se périme pas et ça s’utilise toujours).
Tu penses à quoi en particulier comme petits accessoires ?
Salut Patrick,
bein c’est dommage d’abandonner aussi vite, rien qu’autour de toi, tu as apparemment des gens intéressés. Quitte à commencer avec une asso locale forte et soudée par la proximité, avec des actions ponctuelles plus larges (les rassemblements, les achats groupés). En plus, ça peut faire boule de neige. Ca peut aussi être moins formel, tu n’as pas forcément besoin d’un CA au complet pour organiser des sorties sur Sanguinet… Fais comme bon te semble.
En tout cas les discussions sont intéressante, je reformule ma proposition de te faire une place sur le site si tu lançais le projet.
Et si d’autres sont inspirés par ta démarche (ou si des assos d’Edelistes existaient déjà) ailleurs en France, qu’ils fassent signe, je ferai ce qu’il faut pour leur offrir une vitrine et un moyen de communiquer avec les autres Edelistes.
Très bon début, bravo ! :)
Quand tu dis un mois c’est que tu arrives à travailler tous les jours sur ton bateau ou c’est sur ton temps libre sur un mois, ce serait assez ambitieux ?…
Après, c’est pas comme si on n’était pas au courant, on prévoit un mois et si au final on en a passé 3 c’est qu’on n’a pas eu trop de surprises en cours de route
Je suis sur les mêmes travaux que toi : carénage (et découverte d’osmose, je pensais avoir fini le ponçage, ça recommence), traitement des boiseries (et découverte de parties en vraiment mauvais état)… Si tu es comme moi à pouvoir travailler uniquement le week-end je te propose de voir qui remet à l’eau en premier (et je n’ai pas grande confiance en mes chances) !
Salut Patrick,
oui, ce serait dommage de pas arriver à se retrouver quelque part entre ton projet et le mien :)
Je ne veux pas (entendre parler) d’argent, je l’ai dit dans les sujets au début de la reprise. Tant que je m’en occuperai, ce site restera gratuit, et libre d’accès, pas de contenus premium, mon objectif est l’ouverture. La seule exception sur ce site est que pour pouvoir écrire, il faut un compte : la raison en est que personne n’a envie de discuter avec des robots vendeurs de pillules
Ca répond à une de tes questions : je ne souhaites pas trop de partie privée ici, ce site prône le partage, ce n’est pas un club :) Mais pour ton projet,pourquoi pas un espace sur un slack, un discord (gratuit jusqu’à un certain point) ou un équivalent y compris open-source (Mattermost, Zulip…). Pour héberger un site, il y a tous les prix, mais compte 10€/mois pour bien commencer et une dizaine d’euro/an pour le domaine.
En revanche, une association de propriétaires a toute sa place sur ce site (et s’il y en avait plusieurs, ça se justifierait encore plus), que ce soit sur une page de présentation, une rubrique dans le blog, un forum dédié, pourquoi pas un sous-domaine, je n’ai pas de difficulté particulière avec ça, on trouvera bien le moyen de rendre clair la distinction entre ce qui est de l’association et du site.
Alors déjà bravo, tu as trouvé le moyen le plus efficace de vérifier l’étanchéité de ton bateau, le karsher on fait pas mieux ! Et si ça rentre par le haut, c’est presque une bonne nouvelle
Goudron, non (je ne voudrais pas dormir à côté de ta baille à mouillage sinon), mat de verre, epoxy, chargé silica ou mastic epoxy oui
En fait tout dépend de la taille du trou (je ne comprends pas trop tes photos, je vois du jour, mais sans trop savoir où c’est). Plus grand qu’une pièce disons de 10 / 20 centimes, ça vaut le coup de mettre un peu de fibre (du mat de verre), au plus c’est gros, au plus ça vaut le coup. Plus petit et au dessus de la flottaison, si tu as accès à l’autre côté, un scotch et tu bourres à l’epoxy chargé ou au mastic (le mastic est plus souple, à toi de considérer comment ça va travailler et risquer de se fissurer). Si c’est vraiment gros ou sous la flottaison alors il y a quelques trucs en plus à respecter.
Si ce ne sont que des fissures, là encore epoxy chargé ou mastic epoxy, et pas besoin de scotcher derrière.
Sur mon Edel 4, j’avais une entrée d’eau assez importante par la baille à mouillage.
Le fond était bardé de vase, l’évacuation par la bonde ne se faisait plus et à chaque pluie, la baille se remplissait d’eau qui avait tout le temps de s’infiltrer. La première action a été de bien nettoyer ça, et de déboucher la bonde. Une fois ceci fait, j’ai pu constater que le fond de la baille était tout craquelé, j’ai tout rebouché au mastic epoxy sur un belle épaisseur.
Ca a très bien fonctionné, mais il se peu que tu aies de l’eau dans les fonds encore pendant quelques semaines si tu as de l’eau coincé dans les contre-moulages.
Si tu n’es pas trop sur d’où proviens l’eau, tu peux disperser de la farine (ou du sopalin, moins visuel mais bien plus facile à nettoyer) aux points hauts, tu verras par où l’eau coule. Si c’est accessible.
Peut-être que l’ancien propriétaire a remis la balancine d’origine pour la vente. Effectivement ça ressemble à du bout sur la photo.
Je ne vois pas l’intérêt d’avoir deux balancines, sauf à ce que la voiles soit d’une forme qui ne soit pas en mesure de supporter la bôme seule. Honnêtement sur ce point je ne saurais dire. Sur l’E4, tu tends la balancine pour affaler, pour pas avoir la bôme sur les genoux, mais en nav, voile haute, tu la laisse libre pour que la voile prenne sa forme et s’aplatisse.
Si ta poulie est sur le côté du mât ça peut servir pour la balancine, si c’est sur l’avant du mât pour moi, c’est le hâle haut de tangon.
Sur le tableau, c’est marqué « prise de balancine » et dans la colonne « repère » (la première colonne), j’ai l’impression que c’est « 2 », ce qui correspondrait sur le schéma à la tête de mât également numérotée « 2 »… sauf si il y a un chiffre effacé par la gauche… Mais ça fait bien plus de sens d’avoir ta balancine dans l’axe de la chute de la voile, que sur une poulie à mi hauteur. Ca ne te donnerait pas la même force pour hisser ta bôme, et même au repos ça viendra claquer sur la voile (encore plus qu’une balancine en tête).
Ahoups, désolé de t’avoir donné du boulot, je vais aller me référer à ce dossier, c’est en effet beaucoup plus lisible ici :)
La première poulie est sur le devant du mât ? Si c’est ça, à cette hauteur, ça peut-être le hâle-haut de tangon. Si c’est sur le côté, pourquoi pas la balancine, mais à 2m80, c’est sans doute pas idéal comme balancine.
Possible que ce soit le point de drisse de spi à 6m25. Sur l’Edel 4 il est comme le reste en tête, je n’ai pas trop l’habitude des gréements fractionnés, attend l’avis des « cinquistes »
Ah cool, merci Phil
Eliot, tant que tu tournes autour de ton mât et de ton gréement, tu crois que tu pourrais reprendre les mesures de ce document pas très lisible :
Si tu as les longueurs des drisses et des écoutes, c’est une question qui revient régulièrement…
Je remettrait ça au propre dans un visuel qui sera zoomable et en couleur pour bien comprendre :)
Je cherche à comprendre depuis hier ce que pourrait être ce câble sur ta seconde photo,.. Vu où c’est placé, ce pourrait être ta balancine. Mais dans ce cas, elle ne serait pas réglable… Ce qui serait très curieux et pas bien pratique.
Avec un peu de chance, un proprio d’edel 5 pourra t’en dire plus.
Tu aurais trouvé quelque part sur ton mat une poulie pour la balancine ? Moi j’aurais tendance à démonter ce câble qui en plus ne semble pas en super état, j’installerais une petit poulie là haut pour y passer le bout de la balancine.
Après, il y a peut être une subtilité qui m’échappe…
Bonjour Rysgud !
Sois le bienvenu sur ce site, et très heureux de voir les horizons s’ouvrir petit à petit en dehors de nos frontières !
N’hésite pas à poser tes questions, nous présenter ton bateau ou les endroits où tu navigues. Je serais très curieux de voir ça !
Merci de ta présentation, encore une fois, sois le bienvenu !
Je traduis (avec mon copain Google) pour les francophones du site :
Bonjour à tous les passionnés de yacht Edel, en particulier Edel 4. Je ne connais ni le français ni l’anglais, mais j’espère que le traducteur Google vous aidera.
Je suis polonais et j’habite en Pologne, mais assez loin de la mer. Je m’appelle Ryszard, je suis à la retraite, je navigue depuis plus de 40 ans, dont plusieurs fois en mer.
En 2019 j’ai acheté le yacht Edel 4 et je navigue sur un lac à 70 km de mon lieu de résidence.
Avec mon Edel 4, j’ai du travail à faire, j’utilise beaucoup les astuces de cette page, et merci beaucoup pour ces astuces.
Voilà pour le début.
Je salue tous les «Edelistes».
Rysgud Ryszard
Salut Eliot,
Je peux répondre à ta première question, ce que tu montres en photo est un ridoir à latte. Ca permet de regler la longueur de l’etai, de la même manière que tu peux régler tes haubans.
Pour ton premier montage, utilise les trous un peu oxydés, ça a des chances d’être les bons
Je modifierai le titre quand je serai sur l’ordinateur, pas de problème, mais t’en fais pas, j’ai tout compris à ton message
Salut Patrick,
tu connais peut-être déjà, mais en fouinant sur le web à la recherche d’éléments sur l’Edel 6, je tombe sur le blog « Tyrone ».
Cet Edel 6.60 dispose d’une cloison entre le carré et la cabine avant, une photo dans le billet ici :
https://voilier-tyrone.blogspot.com/p/le-voilier.html
Tu en trouveras d’autres à parcourir les billets du blog. En revanche, je n’ai pas mis la main sur un billet qui présente la construction de cette cloison.
A voir aussi :
Apparemment, tu n’es pas le premier :) D’origine le bateau est ouvert ou certains dispose d’origine une cloison ? En tout cas, ça montre que le sujet intéresse, si tu prends des photos, garde tes plans, ce serait une belle addition à la fiche du bateau que de présenter ces travaux
