Capitaine de corvette
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Oh mortel Pat ! Des travaux qui durent une semaine, j’y crois pas… En tout cas, ça tabasse ! J’ai hâte de voir ça !
Merci sunrise, tous ceux qui sont sur l’eau gardez pas ça pour vous :)
Bon à savoir Patrick.
Quand tu dis que ça a tenu 10 ans, j’imagine qu’au bout de 10 ans c’était encore bon mais que tu n’avais plus le bateau pour en dire plus ?
Quelle épaisseur de CP ?
Pour tes vis, il te faudra de l’inox A4 ou 316. J’ai passé une fois une commande web chez tid inox (du côté de Vannes, et apparemment aussi de la Rochelle). Dans mon souvenir, ça avait été très rapide, et n’avais pas eu de problème. Des sites qui font de la quincaillerie inox, y’en a beaucoup, avec un peu de chance tu auras une boite par chez toi.
Ton safran est « spécial lendemain de cuite ». C’est un système ingénieux pour compenser tes écarts de routes.
En effet, c’est surprenant, je me demande bien ce qui a pu le tordre ainsi. Et vu d’ici, je n’aurais pas trop d’idée de comment reprendre ça. Il y a quelques sujets dans le blog sur le profilage d’un safran. Le CP même marine, j’y crois pas trop, ou alors en âme d’un safran stratifié. Mais c’est du boulot. J’irais plus sur du massif, dans un bois qui n’a pas de problème à être immergé.
Eh bien très heureux de faire ta connaissance Steph !
N’hésite pas à partager tes découvertes et à nous montrer ton bateau, avant, après, on n’attend tous que ça !
Si tu as des questions, tu es au bon endroit !
Oui, oh faut pas trop t’en faire pour si peu. Il y a ce qui marche pour moi, et ce qui marche chez les autres (le sujet sika(PU)/silicone fait parler sur les internets, avec ses partisans de toutes parts). Je peux avoir un avis très tranché, mais j’essaye toujours alors de préciser que ce n’est que mon avis perso. Bon, sur le sujet, j’ai effectivement un avis très tranché (trop probablement), j’ai commencé avec du silicone parce que c’est ce que je connaissais, d’abord ça marchait pas très bien pour étancher, encore moins pour coller, et si par malheur tu passes ta ponceuse sur un filet de silicone invisible qui est allé se coller où fallait pas, bein t’as la marque du disque incrusté dans ton gelcoat et ça se récupère pas comme ça. Bref, depuis lors, pour moi c’est sika, mais pour d’autres c’est silicone et d’autres encore savent quand utiliser l’un ou l’autre.
Oui, trouver des éléments d’origine, les bateaux ont un certain âge et le chantier n’est plus.
Tu peux aussi les faire ou les faire faire par un copain qui sait travailler l’inox. Je sais pas pour l’Edel 6, mais sur le 4, les chandelles sont faites dans du tube inox droit. Ca ne coûterait pas très cher en matière première (le premier lien google me donne le mètre de tube 316 à moins de 30€, un peu de plat inox en plus et tu es bon)… mais faut avoir le copain qui soude sous la main
Sinon, la Danboline, c’est une peinture que j’avais utilisé pour mes coffres. Super peinture en effet, facile à poser, se lisse très bien, bel aspect, résistant à tout. Mais c’est vendu comme une peinture de coffre, on hésite un peu à l’appliquer en intérieur. Et tu viens de prouver le contraire ! Cool, je me posais la question (sans trop savoir ce qui me faisait hésiter) depuis des années :)
Le 11fc c’est plus pour le bâtiment que pour un environnement marin. J’en ai acheté une cartouche pour voir, mais ne l’ai pas encore utilisé. Dans tous les cas, je ferai le test sur des tâches pas trop critiques. Le 11fc est beaucoup moins cher que ceux qu’on utilise sur le bateau, je voulais tester si ça pouvait marcher…
Ton barrot a sans doute un rôle structurel non négligeable, je jouerais pas trop avec.
Le mieux est d’avoir l’avis d’un vendeur ou de quelque un qui sait de quoi il parle, mieux que moi.
Pour le bateau, le sika a tout faire est le 291i, pour des travaux de structure, probablement plutôt le 292i.
edit : le 291, je m’en achète un boudin à chaque début de saison (une cartouche ça fait beaucoup), et ça sert toujours ! Un truc à éviter sur un bateau : le silicone de salle de bain… si tu veux tout ruiner derrière (peinture, collage, étanchéité, nettoyage), le silicone fait un très bon travail pour te rendre la vie impossible
D’autres avis ?
C’est très réussi, bravo !
Je serais également curieux de connaître la peinture utilisée.
Pour ton barrot, comment l’as tu enlevé ? Si il était collé au mastic, recolle le au sika. Mais il faudra probablement exercer une pression le temps du séchage. Tu peux probablement utiliser des etais de maçon. A défaut du tasseau découpé de manière à pouvoir le caler avec un peu de force.
En Bretagne, il pleut que sur les cons… et j’me trouve un peu con parfois :)
J’ai posé le gel coat au pinceau (la zone à couvrir était toute petite), ça marche assez bien, mais même si ça a tendance à se lisser assez naturellement, il restait des traces. Du coup je pense qu’il ne faut pas hésiter à bien le charger. J’ai repris mes coulures avec un ponçage très léger (et au grain 120), c’est nickel, ça se ponce très bien, mais un peu plus d’épaisseur par endroit n’aurait pas fait de mal.
Merci Alain !
Oui,je n’en ai pas parlé (c’est déjà assez long, et je n’ai pas de photos), j’ai repercé le liston à 8 mm et ai rempli a l’epoxy chargé à moitié au silica, à moitié à la sciure de bois de liston. Je repercerai au centre à 5mm, il n’y aura plus d’eau à s’infiltrer dans le liston.
J’ai fait de même dans la jonction coque pont, que je laisse à l’air libre tant que je peux (protégé de la pluie). Ce n’était pas une bonne nouvelle, le bois de la jonction n’est pas en bon état. Je m’en suis aperçu en demontant le liston : une des vis entrait et sortait librement.
Cette année, je limite autant que je peux les entrées d’eau à cet endroit. En espérant un peu naïvement que ca suffise à résoudre le problème. Je n’ y crois pas tellement, il faudra sans doute que je traite ca sérieusement à la prochaine saison de travaux…
Oui, c’est une bonne idée de limiter l’eau qui stagne. Si tu as un accès par le bas, plutôt que de couler par en haut, ce qui ne sera pas le plus propre, tu peux passer par ton évacuation. Soit avec une grosse seringue, soit avec une poche à douille (n’importe quel sac congélation fait l’affaire). Avec un sac congel, fait un tout petit micro trou rikiki, mieux vaut un tout petit débit que de pas arriver à arrêter l’epoxy de couler.
Cool, à l’occasion, n’hésite pas à remonter es infos pour ce qui te semble pouvoir intéresser les membres, je n’ai pas de compte facebook :)
Pour ce qui est des voiles, une voilerie qui fait la différence dans mon coin : https://www.voilerie-sailsconcept.com/
Les tarifs sont ceux d’une voilerie qui ne sous-traite pas à bas coût, mais sans être plus cher que les autres dans ce cas. Ce n’est pas bon marché, mais pas cher non plus. La qualité des voiles produites est vraiment dingue, ce qui fait un rapport qualité prix excellent. J’ai fait faire mon génois chez eux en 2017, et j’ai hâte d’avoir la GV qui va avec.
Ils sont sur Vannes, mais le voilier était venu prendre les cotes sur mon bateau qui était alors à Pornichet. Autant dire que c’était ajusté aux petits oignons.
Oui, c’est apparemment assez régulier, et tout semble archivé sur leur facebook :
