Capitaine de corvette
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Ca existe en effet (il fallait chercher gant de ponçage, ou sur les sites spécialisé) !
https://www.abrasifs-online.fr/outils-par-nom/cale-ronde-velcro-150-mm-.html
Pas exactement ce que j’imaginais, j’ai trouvé ça qui est plus près de mon idée, mais c’est à peu près partout hors stock, probablement que l’idée n’a pas fait recette :
- https://www.manomano.fr/p/gant-handfix-ambidextre-x1-3-feuilles-7277787
- https://www.amazon.fr/Peel-and-Stick-sanding-glove/dp/B075MH74NP
Je vais essayer celui de chez abrasif online je pense… c’est pas trop cher, au pire je jouerai à la « balle soft » avec
Salut Erik,
c’est super sympa de ta part ! Merci !
Hélas, j’ai posé des vacances pour la semaine d’avant (avec les copains du Morbihan), j’aurai du mal à poser celle qui suit aussi. Si tu es dans le coin, viens tirer des bords avec nous
Mais l’invitation est très sympathique, une autre fois j’espère !
C’est vachement intéressant cette asso, j’en avais déjà entendu parler (par toi peut-être, mais pas seulement je crois)…
Si seulement j’avais un bateau à l’eau, et du temps
Bonjour Creach !
Le Folleux, c’est probablement la plus belle partie de la Vilaine ! Bon choix de mouillage !
N’hésite pas à te présenter dans le forum toi et ton nouveau bateau, et là aussi, bon choix de bateau ! Tu cumules
Excellent, j’adore !
Ta présentation est fantastique, tu places la barre haute pour les suivants !
Tu gagnes un abonné
Merci Corsinu !
C’est vraiment très intéressant de voir l’installation de bateaux différents, le tiens fait la part belle au circuit 220v et a ce qu’il faut comme électronique !
J’ai des questions, tu as visiblement un convertisseur 220v, il est dimensionné pour quelle puissance ? Pourquoi as-tu un câble à partir du panneau au moteur, la batterie n’est pas intégrée dessus ?
Et bonne nouvelle, je viens de regarder à nouveau, mis dans le doute par la photo de ton panneau, j’ai bien 6 circuits sur le mien et pas 5 comme je le pensais, le dernier n’a pas d’étiquette et je ne l’avais pas vu sur la seule photo que j’en ai
Allez à r’com’ mon schéma !
Oui, c’est vrai, j’ai pas précisé
J’ai un panneau de 30w, qui, étant placé sur le balcon arrière arrive à voir le soleil, assez souvent.
Le régulateur est un victron 10A 75|10. Donc quoi qu’il arrive, je suis capé à 10A de consommation pour le bateau, que j’ai branché sur sa sortie (à l’exception de la pompe de cale, possible que je mettes aussi les instruments en sortie directe de batterie).
La batterie, c’est une batterie GEL 55Ah Ultracell.
C’est pas gros, mais on passe des vacances à 4 sans se soucier de la charge de la batterie.
J’ai une nouveauté cette année : un pilote. De ce que j’ai pu lire, ça tire entre 2 et 3A.
Et je prévois quelques prises USB en plus, pour rapprocher les trucs qu’on branche dessus d’où on est, plus que multiplier les trucs qu’on y branche (même si je peux compter sur mes ados pour ça).
Les consommateurs du bord :
- Prises USB : 6 x 0.8A (faudra que je vérifie, mais je ne crois pas avoir de prise « fast charge » à bord, ça peut monter à 3A dans ce cas, si yen a une, elle sera pour moi et je le dirai pas)
- Lampes à LED (l’amirauté choisira le modèle) : 5 x 0.25A (3w pour les plus costaudes, certaines seront plus pour l’ambiance)
- Loupiote du compas : aucune idée, probablement rien ou pas loin
- Feux de nav (conversion LED en cours) : 3 x 0.25A (3w)
- Feu de mouillage : je ne sais pas ce que j’ai eu haut, mais ça finira en LED : 1 x 0.25A (3w)
- Pilote : 2,5A (?)
- Pompe de cale : 2.5A
- Raspberry Pi (carto, GPS, trace, station mutimédia) : 0,25A
- Prise Allume cigare : ?A (ça dépend :)
- Petit aspirateur sans fil (oublié sur le schéma) : aucune idée, mais c’est probablement pas si gros, l’alim était à l’origine en 8v, avec du cable tout rikiki, ça doit pas tirer beaucoup
Je verrai ce que ça donne avec le pilote, mais j’aime bien barrer, c’est pas l’objectif de passer la journée sous son emprise ! :)
Et idéalement il me faudrait un interrupteur de plus sur le panneau pour séparer les prises USB des lumières (les premières ont une consommation en veille, les autres, non). Mais quand on est à bord on a besoin des deux un peu tout le temps.
Je n’ai pas prévu de coupe circuit à l’extérieur, mais l’idée me tente assez. C’est une des premières choses que m’a demandé la SNSM, de savoir comment couper le jus. Bref, ce schéma est en v0.1
Ah ! et j’oubliais que je voulais répondre à JC aussi !
Je te recommanderais de placer ta batterie pas trop bas dans le bateau. Bien sûr, ça fait sens pour la répartition des poids. Mais le jour où j’ai récupéré mon premier bateau avec de l’eau aux genoux, je me suis trouvé bien inspiré d’avoir déplacé la batterie l’hiver d’avant dans un coffre en hauteur et dans sa boite en plastique (qui sert plus à éviter les fuites d’acide).
Je referai la même sur ce bateau : la batterie dans le coffre du carré sur babord, elle n’est pas trop visible, reste accessible, facile à sangler, et on peut visser sur les parois les coupes-circuit, fusibles, régulateurs qui doivent en être pas trop éloignés.
J’ai enfin fait ce que je voulais faire (depuis toujours) : le (futur) schéma électrique de mon bateau. Ce sera fait pour quand je passerai sur ce chantier !
Si ça peut vous donner des idées… Je compte imprimer et plastifier le doc, expurgé de quelques indications uniquement utiles pour faire ma liste de courses, pour que quand je prête le bateau à mon neveu, il ait les infos de comment ça marche et comment tout éteindre au besoin (en particulier pour pas risquer de griller mon régulateur, il y a un ordre pour brancher/débrancher les fils dessus).
A le regarder, j’en viens à douter de si c’est vraiment ce que je veux faire, je clame partout haut et fort que « simple is beautiful »… ok, bon, mais on me le reprochera si il manque une prise USB un jour…
Si tu es anglophone, la chaîne « Pacific Yatch System » est absolument incroyable sur le sujet de l’électricité marine. Avec notamment des séminaires publiés en intégralités (des jours de séminaire en vidéo, gratos !)
Salut JC,
d’accord avec toi sur le circuit 220v, trouves-toi cependant une rallonge avec un disjoncteur intégré. La tension tue (le bonhomme), l’intensité brûle (le bateau). Pour la tireuse à bière, en revanche, il y a débat !
Tu es peut-être tombé dessus, j’avais fait un petit schéma de comment c’est fait sur mon Edel 4 (toute la partie jusqu’au tableau qui est refaite, après c’est assez classique, deux fils à partir jusqu’à l’appareil, parfois avec un interrupteur à proximité du dit appareil, mais ça c’est dans son jus, sans jeu de mot
)… https://www.edelvoilier.org/forums/topic/recherche-de-schema-electrique-edel-4/#post-26437J’ai personnellement tendance à prendre assez systématiquement une section supérieure à ce qui est « safe ». Deux raisons à ça :
- une petite section chauffe plus, le risque c’est le feu électrique. La led en haut de mât ne consomme rien en effet, mais si le cable se pince et fait court-circuit, ta batterie est elle capable d’envoyer un ampérage quasi infini. Je préfère donner plus de temps au fusible de faire son effet que de compter sur les câbles pour le faire, parce que le cable prendra feu.
- une petite section provoque plus de pertes en ligne. Supposons que tu aies 8m dans le mât et 2m jusqu’au tableau, ça ne te fais pas 10m de longueur mais il faut prendre en compte 20m car ça monte puis redescend. En utilisant le calculateur que je passe après, avec 3w de conso sur ces valeurs, on perd 0.6v avec une section de ~0,5mm (c’est pas rien), passer en 1mm, la perte en ligne passe à 0,1v. Ca vaut le coup de voir à partir de quelle tension ta led commence à déconner.
- une petite section offre plus de résistance (ça fait 3 raisons), donc du courant utilisé à chauffer les câbles plus qu’à éclairer / faire un truc utile.
Il y a des calculateurs un peu partout sur le web, voici le premier que je trouve : https://www.plaisance-pratique.com/Calcul-de-la-section-des-cables et un tableau de correspondance mm2/section en mm : https://www.orion-industry.com/cable-fil/tableau-correspondance-diametre-section-cable.html
Le fait qu’on soit sur des tensions faibles ne réduit pas la section des câbles, en fait c’est tout le contraire, une tension faible c’est, pour une puissance identique, une intensité plus élevée (et la puissance est une constante), et donc un échauffement plus important. Une tension faible, c’est proportionnellement plus de perte en ligne, et donc besoin de moins de résistance dans les câbles.
Je n’ai pas encore refait l’électricité sur mon bateau (pas après la sortie du panneau de distribution), mais perso je compte utiliser du câble solaire pour amener le jus à plusieurs endroits dans le bateau (cabine avant, pied de mât, coffre arrière). Le câble solaire est d’une section beaucoup trop grosse (4mm2, c’est
trèstrop gros) mais je n’ai aucun doute sur sa solidité, ni sur sa propension à se corroder trop vite, il est fait pour être en extérieur. Le dernier mètre, c’est du câble d’enceinte en 2.5mm de section et étamé (tu peux en voir traîner à la fin de https://www.edelvoilier.org/2021/06/13/refection-de-la-cabine-avant-e4/, le câble rouge et noir). Pour envoyer du câble dans le mât, je compte partir sur du câble avec une gaîne plus sérieuse, j’aurai besoin de 3 fils à partir (un pour le feu de mouillage, un pour l’alimentation des instruments, pour la data, ce sera en wifi je pense), mais ça se peut que j’envoie du câble réseau, quitte à coupler des paires pour limiter la résistance, je me renseignerai sur le sujet
.Je n’ai pas le temps aujourd’hui pour un autre schéma avec comment les fils courent (courront) dans le bateau, mais j’essaye de le faire très vite (ne serait-ce que pour moi). En gros :
- câbles de distribution (solaire) vers le coffre arrière tribord: 3 positif, 1 négatif,
- un pour le pilote,
- un pour les feux de nav,
- un pour une prise usb planquée au fond du vide poche du cockpit
- câbles de distribution vers la cabine avant : 7 positif, 1 négatif,
- un pour l’éclairage,
- un pour les prises 12v et prises usb,
- un pour les feux de nav,
- un pour le feu de mouillage,
- un pour l’alimentation de la girouette
- deux pour la pompe de cale (un toujours actif, un pour la marche forcée)
- Le reste, c’est du câble de section « normale ». Dans le carré c’est soit au niveau du tableau électrique (qui est sur tribord, à côté de la couchette cercueil), soit de l’éclairage, soit des prises usb (j’en colle partout, mes ados en sont friands)
- Et pour le moment je n’ai aucune électronique à bord, ce que j’ai ne fonctionne plus, quand j’aurais le budget, j’y réfléchirai, mais je ferai la totale alors (et probablement en grande partie en open-source/open-hardware quand ça existe)
Et pour connecter tout ça, du busbar dans des boites étanches.
Et comme je le disais sur le précédent sujet, le tableau électrique est branché en sortie de mon régulateur, ce qui offre une protection électronique instantanée contre les courts-circuits. A contrario, je suis limité en intensité (15A). Bref, sur le sujet, je suis un peu ceinture et brettelle !
Voilà, si ça peut donner des idées
Salut Vericourt,
tu as quelques ressources sur le site à ce sujet :
C’est un sujet assez récurrent, tu as 15 pages de résultats sur le site, si tu avais le courage de tout parcourir :)
Bon courage Cecily ! :) Poncer, mastiquer, peindre (je regrette un peu d’avoir oublié la seconde étape)
Pour répondre à Alain, Erwan avait fait des vidéos avant le « tour » de leur bateau. La technique utilisée : collage à
la néoprènel’ovalit-f, mais avant ça, ils avaient mis une couche de liège (des plaques collées à la néoprène) un peu partout. Pas une petite affaire ! :)Probablement sur cette vidéo :
