billy

[billy]

bonsoir a tous,

le vent souffle pas mal 5 a 6 B mais régulier et la mer et belle, même vent annoncé pour demain mais dans le bon sens pour partir et dimanche pour le retour il baisse théoriquement de 3 a 4 B

Bonne soirée a tous

[billy]

Bonjour

Pour Eau vive je fais comme Pascal, coussins enlevées, coffre ouvert et
un bac humidité

Pour l’extérieur une bâche sur 2 arceaux pour une circulation d’air

Fichiers joints:

[billy]

attention l’acétone attaque le plexiglas

Il existe des joints d’étanchéité souples qui se pose comme une bande de chatterton et qui sont super , la tu as partout la même épaisseur et ça ne dégueule pas quand tu bloque,
pour faire encore plus étanche tu peu rajouter une lichette de 1 a 2 mm d’épaisseur sur la bande

[billy]

Bonjour

Dans mes bouquins j’ai retrouvé une revue tech du Yamaha 2 tps

Pour l’hivernage entre autre je ne vous met pas le livre en entier, si tu veux pascal je peu le photocopié pour le mettre sur le site pour infos

Une fois le moteur rincé
Enlever les bougies et versé une petit quantité d’huile par les trous dans las cylindres et faire tourner avec la corde de démarrage plusieurs fois le moteur pour répartir l’huile

Remiser le moteur position verticale[/b] dans un endroit sec et aéré, ne pas mettre de housse en plastique
[b][u]
Important [/u] éviter de coucher le moteur , tenir toujours la tète motrice ( moteur )plus haut que le groupe propulseur ( hélice )

Bonne journée a tous sous le soleil a St Etienne

[billy]

Un bon point pour Marinou pour son explication

Par contre dans le tonneau ou j’ai l’eau douce une fois le moteur bien rincé je rajoute 2 litres de liquide de refroidissement et je fais tourner encore 10 mn ce qui permet de lubrifier la pompe a eau et éviter un dépôt de calcaire et laisse tout ce qui est joint et caoutchoucs souple

Ou je ne suis pas d’accord et je met un mauvais point a Pascal un carbu ne se démonte pas pour le nettoyer toutes les années si il n’y as pas de problèmes particulier
Sinon au remontage il faut changer les joints pour éviter les problèmes de fuite

Il existe des bombes en mécanique auto que l’on pulvériser par le trou des gicleurs et par l’orifice du filtre a air moteur tournant qui permettent de nettoyer l’intérieur du carbu et tous les bypass intérieur ,c’est encore mieux que le démontage et ça prends moins de temps

Les produits : LEM, Wynn’s etc se trouve chez les fournisseurs automobile ( AD , Laurent etc

[billy]

salut Seb

c’est dommage que tu sois si loin de st etienne car je me serai fait un plaisir de sortir avec toi cet automne sur le Léman

amitié
Billy

[billy]

Salut

avant de mettre les vis qui tiennent mes bloqueurs ou mes poulies sur le pont je met du silicone dans le trou, je serre un peu les vis et j’attends un moment que le silicone seche avant de serrer définitivement

Comme ça je n’ai aucunes infiltration alors que si tu serre tout de suite tu ejecte le silicone du trou et de la vis

[billy]

je navigue 3 a 4 mois sur eau vive, même des bonnes traversées, cette année encore le golfe de Rosas en espagne et une fois tendu mon hale bas ne se défends pas

Par contre j’ai fais des modifs et toutes mes drisses sont ramenée vers le cockpit avec des bloqueurs comme je navigue souvent seul comme cela pas de problemes de bloquage ou d’etarquages de voiles

Je voulais mettre 2 winches pour l’écoute de génois mais finalement en solo le winch central est idéal , j’ai juste décalé un bloqueur

son défaut c’est que tu te pètes les tibias dessus,depuis 5 ans que je navigue j’ai les marques sur la jambe

[billy]

je ne comprends pas bien ta question, cintrer le pataras ?????

C’est le pataras qui sert a cintrer le mat

Théoriquement il doit être détendu par petit temps et tendu par grand vent quand a cintrer le mat sur un edel 2 je pense que même en le tirant a bloque tu ne cintre pas grand chose

Sur mon edel 2 j’ai un palan sur le pataras et en tirant a mort je raidis le mat c’est tout

bonne nav

[billy]

Pour info l’edel 2 de par sa construction pourrai etre classé insubmersible mais n’a pas été homologué

il peu par contre bénéficier d’une navigation à 20 milles des cotes sans BIB du fait de sa conception et des espaces remplis de mousse, j’ai vérifié et il y a bien la mousse

Tout ceci est écris noir sur blanc sur la notice de l’edel, j’ai été contrôlé au delà des 6 milles et la photocopie de la notice a été acceptée pour le contrôle par la maritime

[billy]

bonjour

au debut quand j’ai acheté Eau vive et comme c’etait pour y passer de long sejour a bord la premiere chose que j’ai modifié la cuisine
J’ai viré le rechaud sur cardan et j’ai achté un gaz qui ma coutés cher et j’ai fais un joli meuble avec un evier en meme temps.
au bout d’un an quand j »ai fais ma balade de marseillan au brusc jai vite remis l’ancien rechaud et depuis l’autre neuf est au rebut
C’est vrai qu’en mer et par mauvais temps comme je suis souvent seul je n’ai pas trop le temps de faire la cuisine, mais au mouillage quand ça bouge un peu le rechaud sur cardan c’est le top
Et avec le serre casserole c’est ideal et tres sécurisant

[billy]

j’ai oublié une chose

je voulais juste faire une remarque c’est vrai que sur l’ancien site il y avais beaucoup plus d’info sur l’edel 2,

je te l’avais d’ailleur signalé a l’epoque lors du changement de forme du site, je ne sais pas si c’est pareil pour les autres edel ???

[billy]

salut pascal
une question depuis quand la plaque est elle obligatoire sur les voiliers ancien ?

je n’ai jamais eu de plaque sur Eau vive et j’ai encore été controlé cet été au large de l’espagne et je n »ai pas eu de souci

merci por ta reponse et bon courage aux travailleurs

temps magnifique a marseillan, soleilet petit vent sympa pour les voiliers

amitiés a tous de la part d’un retraité heureux, il y en a:lol:

[billy]

bonjour
actuellemnt je suis sur eau vive a marseillan et je viens de mesurer ,
j’ai 50 cm entre le dessus du gaz et le plafond
je me sers de ce gaz 6 mois par an depuis 5 ans et je n’ai jamais eu aucun souci pour cuisiner
Bonne cuisine
Billy

[billy]

bonjour

Je pense que le moteur eletrique doit etre sympa pour sortir du port ou sur un plan d’eau

mais je me pose la question sera t’il suffisant en cas de gros courant et de mauvais temps

je vois par exemple a marseillan quand pour sortir ou pour rentrer tu as de la houle de 1 à 2 m la je suis obligé de mettre de la puissance pour rester aligner avec l’entrée et ne pas me jeter sur les rochers.

C’est une question que je pose a ceux qui auraient utilisé ce type de moteur ???

amicalement Billy

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