Matelot
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houla !! oui il y en avait de la moule ! :woohoo:
sinon il a l’air propre ton bateau! , mais après il faut voir les dégâts dûs aux infiltrations par le panneau d’ouverture de pont c est bien ça ? il y a un super article de « jerethomas » , le sien était fendillé peut être l’a t il conservé et pourrait te le rétrocéder , je m’avance peut être mais cela ne coute rien de demander…. voici le lien http://www.edelvoilier.org/index.php?option=com_content&view=article&id=953:remplacer-un-panneau-de-pont-edel4&catid=77:travaux&Itemid=334#comment-1021%5D%5B/url%5D%5D%5B/url%5D sinon mettre un capot + scotch pour le condamner en attendant de le ramener en Bretagne
un panneau de pont qui a 38 ans c’est déjà pas mal qu’il tienne jusqu’à la , ceux d’aujourd’hui , je n’en mettrais pas main main a couper sur la même durée de vie…
a+
pierreBonjour Sakaf et bienvenu dans le petit monde des Edels!
Si tu regardes en haut de la page d’accueil et sur Edel IV , tu verras que le plan de forme des edels IV existe en plusieurs possibilités :
– DL : safran suspendu sur tableau arrière + saumon lesté avec une partie en tôle relevable.
– Quillard: celle qui te concerne , quille avec bulbe lesté partant vers arriére + safran suspendu sous le cockpit avec une pièce fixe sous l’eau (dont j’ai oublié le nom) servant de guide de maintien du safran sous l’eau. tu n’as donc pas un O.F.N.I mais bien un edel IV version quillard d’origine.
Pour les WC marin tant que ton bateau est en cale sèche ( pas de problème d’osmose?) : il ne faut pas négliger ces entrées d’eau , des bateaux ont coulés à cause de ce problème , si tes passes coques sont morts + 2 vannes + 1 kit de joint de WC RM 69 , les changer demandent du temps et de l’argent , perso j’ai décidé sur mon edel VI de boucher ces trous (démontage des 2 passe-coque (il y a un dossier sur le site ) rebouchage résine + mat en bon et dû forme , gelcoat extérieur et antifouling et tu poseras un Wc chimique sanglé a la place, en attendant , tu fais dans un seau , a l’ancienne :) , un seau ne tombe jamais en panne et le résultat est le même , tout par dessus bord :sick:
En ce qui concerne :
– Le Chandelier , il est fréquent que des fuites apparaisent , mettre de la craie a l’intérieur aux endroits suspectés et tu arroses un peu le bateau (ou si il pleut tu laisses faire la nature comme chez nous en Bretagne!) la craie va couler a l’endroit des entrées d’eau , apres Ya’ pu Ka !
– le panneau de porte , un bout de contreplaqué marine découpé a la forme et bien protégé , ne va pas chercher loin en prix et se réalise rapidement!
bon courage et tien nous au courant …
Au fait , t’aurais pas 5 kg de moules , je fais une plancha vendredi ? :woohoo:Ben voila une bonne bricole de faite ! :)
Tu as eu raison de poser la question , il vaut mieux demander l’avis des autres plutôt que de faire des co…..ries tout seul … :evil: .
Y a pas une photo pour nous montrer ça ?
Tu l’as poser ou finalement?Ha si c’est acheté , alors faut poser !! pour la pose du coté babord je ne sais pas , mais je te confirme ce que j’ai dit pour tribord !
Sinon j’ai un winch sur bâbord
[/img] il a été posé par l’ancien proprio (ou celui d’avant)peut être pour le spy ou ramener la drisse de grand voile (mais il n’y avait ni taquet ni bloquer) et le type a mis une contreplaque ronde en Cp peinte et les vis plus rondelles , ça ne bouge pas d’un poil , donc tu peux y aller sans problème!
perso il ne me sert pas ,depuis que j’ai posé des bloqueurs derrière le déflecteur
Mais vu la taille de nos voiles , je trouve que cela se fait très bien a la main…
a+;) ;) non Tigremétal pas bizarre ,je vois ce qu’il veut dire !
regarde !! bon il faut un peu d’imagination , mais je l’ai vu tout de suite
[/img]
[/img]ça n’apporte rien mais je crois que Pilip est un marin/poète :silly: et c’est bien … :silly:
on va dire semi automatique ! mais bon le but étant de ne pas se rendre au pied de mat et là , ce n’est pas vrai pour toi!
Le fait de percer vers le haut (proposition d’aralada ) la pièce en fonte d’alu (je suppose) ne risque t on pas de fragiliser la connexion bôme/mat ? et cela supprimerait effectivement les bloqueurs de bosses intégrés a la bôme!Hélas ,personnellement,Je ne vois pas trop de solution .
Sachant qu’ avant de sortir,on met « la voile du temps » (prendre un ris d’avance au cas ou, n’a rien de ridicule cela s’appelle de la sagesse et c’est plus facile d’enlever un ris que d’en prendre un si les conditions le réclame!!)
-Soit tu laisses comme ça et lors que tu dois prendre un ris pendant la navigation ,tu vas au bas du mat.ce n’est pas si long avec des bloqueurs et un marquage de la drisse de grand voile.
-Tu trouves une bôme vraiment équipée pour cette manœuvre automatique.
-ou tu fais un montage prise de ris auto extérieur avec poulies comme les bômes d’origine, on sait que ça marche , il n’y a que des rivets a ajouter donc pas de fragilisation de la bôme (ou très peu)
Voila pour mon avis tigremétal mais il y en aura d’autres!! :blush:C’est sur je ne le transporte pas comme un deriveur :(
mais on ne peut pas tout avoir , en plus je n’ai pas de remorque ,ça limite les sorties a la Bretagne mais pour l’instant cela me suffit, en plus je n’ai pas le choix :P
mais il m’arrive de regarder l’ile de Groix et des Glénans comme un marin bloqué à terre :(
Bien que j’ai l’occasion d’y aller en semi rigide mais avouez que ce n’est pas pareil…Salut Ckissa !
pour t’aider il faudrait que nous sachions , le type de ton compas , pour avoir une idée de la grosseur et l’endroit ou tu désires le poser !
si j’en crois ta fiche ( si elle est à jour) tu possèdes un EDEL VI en DL (très rare) mais je pense que l’emplacement est identique au mien (edel VI quillard) c’est a dire au centre en bas du cockpit avant de rentrer dans la cabine , de l’autre coté à l’intérieur , tu te retrouves dans le vide poche. le mien est posé la , c’est pas mal et bien centré. de plus pas loin de l’électricité si tu veux brancher l’éclairage du compas.
Si ton compas est neuf il doit y avoir un gabarit livré avec donc tu connais le diamètre de perçage,je doute que tu puisses trouver une scie cloche pour un tel diamètre tout du moins en supermarché de bricolage ,surtout pour un trou ….
aussi apres avoir scotcher ton gabarit tu fais un marquage au crayon , tu perces des petits trous a la mèche métal et tu finis a la lime demi ronde ;)
Attention de bien poser les joints et de ne pas serrer trop fort , les longues vis (très longues!) en plastique, j’ai fendu le mien comme ça et depuis il fuit un peu depuis :(
voila mon avis ! il y en aura d’autres c’est sur … :lol:Salut Tigremétal!
j’ai regardé sur le site Selden , ton système doit être plus vieux que ce que l’on propose maintenant , mais si il a été mis en vente c’est qu’il doit fonctionner :) logique !
je ne comprend pas l’utilité des deux « manettes » sous la bôme avant ce sont des bloqueurs de bosses lorsqu’on les actionne ?
Pour comprendre le fonctionnement , pourquoi ne pas faire des essais gréement monté en passant les bosses dans les œillets de ris de ta grand voile , tu serais plus à même de comprendre le cheminement ? (et nous aussi! :blink: )
Pour moi ce système a été rajouté par l’ancien propriétaire (ou celui d’avant!) car dans le livret EDEL VI , je n’ai pas vu l’option et les bômes pour le VI étaient préparées avec 2 prises de ris auto extérieures ( poulies jaunes et pontets d’attaches à l’arrière + taquets) comme sur cette photo , vue de l’arrière de la bôme :
[/img]salut
J’ai regardé sur mon bateau celui de tribort facile d’acces avec la couchette ,apparemment il n’y a qu’une contre plaque et les boulons plus rondelles.
Au fait , tes winchs sont vraiment morts pour devoir les changer ?
sur mon edel VI quant je l’ai acheté ils etaient completement bloqués et j’ai reussi petit a petit a les debloquer (WD 40 par le haut, vis enlevée , puis prise d’un bout « en cravatte » sur la poupée et en tournant , il y avait aussi plein de sel en la gaine plastique intérieur et la poupée ,j’ai réussi a retirer sans abimer tout nettoyer ensuite les ressorts et engrenages , graissage mais pas trop (melange wd 40 et graisse marine) et ils se sont remis a cliqueter a mon plus grand bonheur :P
total : une journée de travail (dont 2 h a chercher un ressort tombé sur le chantier !)Au vu des problemes avec les derives (et les puits) que je peux lire sur le site
moi qui cherchais un dériveur je me dis que finalement c’est bien aussi un quillard …. bon c’est vrai on s’approche moins des cailloux.
Voila en mettant la photo,je suis sur que quelqu’un sera plus à même de te renseigner.
Pour ma part je ne connais pas ce systeme qui ne doit pas être d’origine. les edels etant pratiquement tous accastillés de la même façon pour des raisons de coût.
mais les reponses vont arriver et comme je suis curieux de nature , j’attends avec toi :silly:merci de toutes ces informations , je suis certain que cela servira a quelqu’un un de ces jours
il est bon de se faire une banque de données pour chaque modele sur le site.
En regardant bien je vois que tu as remis une goupille (la vis tete plate) ? :PEncore moi!
je viens de trouver une doc qui pourrait éventuellement, t’aider a comprendre le système de ris intérieur a la bôme, c’est exactement ce que j’ai installé sur mon edel mais passé par l’intérieur de la bome:
[/img]
avec 2 ris ,il faudra être vigilant pour ne pas croiser les bosses a l’intérieur de la bôme
en espérant faire avancer le smilblick… :lol:Bonjour Tigremetal
sur mon edel VI j’ai dernièrement installé d’après le 3éme plan de ce système :
[/img]
ton système est identique mais c’est a l’intérieur ,par contre d’après ce que j’ai lu , le système est prévu pour une accroche sur taquet au bas du mat , il te faudra sans doute bricoler des retours avec poulies si tu fais un retour au cockpit
(une belle photo comme tu sais les faire !) nous permettrait d’identifier ta bôme et son système de ris auto…
Moi j’ai utilisé mon installation( je n’ai fait qu’un ris) bon c’est pas mal mais la bosse se balade comme une grosse cravate sous la bôme , il faut donc reprendre le mou par le bloqueur dédié, et surtout ne pas oublier d’ouvrir le bloquer du ris lorsque l’on hisse la grand voile sinon je pense que ma voile (d’origine)n’apprécierait pas trop…
