Matelot
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He bien oui nous sommes voisins car je suis aussi au mouillage de saint Samson sur rance 2 e ligne J 8 proche du camion grue. et du bateau croisiere « Le Maltesse »
Nos bateaux son en sécurité ici mais nous sommes « loin » de la mer et pour faire une sortie apres le barrage, il faut s’y prendre a l’avance…
Mais pour l’instant nous nous amarinons dans la rance et c’est suffisant , plus tard je sentirais l’appel du large!Pas facile de trouver une place dans le coin hein ? j’ai fait ma 2eme demande a plouer sur rance mais il y a de l’attente avec tous ces bateaux ventouses :evil: et des mouillages pourtant souvent libres , j’avais réussi a mettre mon bateau 3 semaines la bas mais j’ai dû rendre le mouillage :( pourtant bien pratique avec un bar sur la jetée pour le retour…
a demain sur l’eau peut être, l’écluse ouvre a partir de 13hmoi aussi je suis allé voir , c’est étonnant :silly:
par contre l’idée de supprimer la quille en mettant le lest a l’intérieur ferait se retourner Mr Edel dans sa tombe !! :woohoo: lui qui a passé tant de temps a calculer au kilo près le lest et le coef de retournement de tous ces bateaux…
Mais sur un proto pourquoi pas , il ne faut pas oublier toutes les inventions de Tabarly, Edel etc… que l’on trouvait « amusantes » à l’époque et que l’on retrouve sur des bateaux sortants d’usines aujourd’hui :silly:
le problème des génies, c’est d’avoir raison trop tôt !!
alors pourquoi pas ?
salut Edel 35 !
j’ai comme toi un edel 665 quillard avec un 8 ch 2t suzuki et je navigue sur… la rance :P
bon au niveau puissance je trouve que c’est suffisant , je ne le met jamais a fond car un 2 temps consomme dans ce cas la plus qu’il ne dégage de puissance, et la carène des bateaux ont une vitesse limite que théoriquement on ne peut dépasser d’après les livres tout du moins!
Ton bateau est basé ou ? moi je suis au port du livet en rance derrière la dernière écluse (saint Samson sur rance )
Ne serait ce pas ton bateau que j’aurais vu sur le chantier Boulet a plouer sur rance ? je venais juste de mettre le mien a l’eau , il était de l’autre coté de l’atelier !
je vais naviguer dimanche sur la rance Edel 665 rouge B’digom a un de ces jours..Après avoir fouiner sur le net dans les sites de voileux , on revient souvent au même produit : Le Kerdane un dérivé de pétrole
Super car facile a trouver a casto par exemple au prix actuel de 4,10 roros le litre
Kerdane 1 Litre
Réf : 733852Kerdane. Pétrole désaromatisé pour nettoyer et protéger toutes pièces métalliques, outils (fer, fonte, chrome, étain, etc.).1 Litre.
Pour détruire également les chardons :ohmy: bon moi j’en ai pas sur mon bateau actuelement et vous ?
.A propos quelle type de liquide est à l’intérieur? on m’a dit de l’huile mais bon! de quelle type?
Dans mon cas, suite a un démontage, un peu trop appuyé (il avait dû être collé) ,j’ai eu une fuite de liquide que j’ai ensuite colmaté .
Comme mon compas est en bon état du moins en aspect visuel, je me demandais si en perçant avec un mini foret dans le haut juste de quoi passer une grosse aiguille sur une seringue remplie du même liquide , j’arriverais sans doute a le sauver
en rebouchant bien sur avec un pistolet à colle.
Qu’en pensez vous ?:silly: « mon beau compas, roi des navigues » :woohoo:
sur mon edel 665 quillard PTE :j’ai un jeu de cadenes dédies au bequillage , elle se trouve 20/30 cm environ en avant de l’axe du mat (je voulais les utiliser pour frapper des haubans provisoires du « système Henri » mais elles sont trop avancées)je pourrai envoyer des photos mais la je suis au travail :P
mes béquilles que je n’utilise qu’à terre pour le chantier car je n’ai pas confiance ( le fait de penser que mon bateau se mettra a flot puis se reposera seul a la descente sans que je puisse vérifier , m’empêcherait de dormir sereinement pour tout vous dire.)
elles sont pourtant solide, en métal possèdent des patins en caoutchouc noirs (qui d’ailleurs laissent des marques sur la peinture)
Je les ai retiré de mon bateau car un peu lourde quand même et trop longue pour les ranger sous le cockpit, je craignais que lors d’un coup de gîte elle me « scie » le tube d’écoulement du cockpit (qui passe en plein milieu) et me crée une voie d’eau.
Si je devais améliorer ces béquilles , je les couperais , manchonerais et rajouterais un boulon en travers, afin de pouvoir les stoker plus facilement.Merci pour l’info claude! , j’essayais de donner le lien direct afin de montrer directement la pompe mais bon tanpis, il y a plein d’autres modèles qui font bien l’affaire sur d’autres sites…
Bien c’est donc une pompe de cale , je n’étais pas sur ,je n’en ai pas sur mon bateau ,je suis en pompe manuelle :)
c’est quelle style de pompe j’ai vu celle ci http://www.navistore.fr/boutique_232.htm?num_boutique=16002&num_langue=95968&sessionid=401488744&liste_dep=1&num_categorie=59685&num_produit=219149&Npage=detail.asp
Si tu dis que ça ne consomme pas ça me va ! mais il faut que je change le robinet par une douchette et ajouter un inter pour être sur de ne pas la griller …
ça va me couter des sous tout ça :woohoo: ,et aussi repasser un cable electrique tout autour pour aller chercher le jus , bon je met la bricole de coté et je passe mon tour de vaisselle :evil:En regardant les photos plus attentivement, on dirait qu’une pompe électrique a été rajouté sur le circuit entre le réservoir et ta pompe a pied (a moins que ce soit une pompe de cale!)
je serais toi j’essayerais de voir cela et si tu as une batterie, de chercher l’interrupteur qui commande la pompe électrique.
la pope a pied fait suffisamment de bruit quand on l’actionne pour se rendre compte si elle est en état de pomper a mon avis, de plus les tuyaux sont transparents on peut voir si l’eau arrive.
Sur mon Edel 665 quillard il y a un réservoir rigide à l’avant, je me suis promis de démonter le dessus pour le nettoyer a fond , l’eau a du rester croupir trop longtemps et lorsqu’elle sort au robinet, elle est si peu ragoutante (petits dépôts verts en suspension ) que même pour faire un brin de toilette c’est bof!
l’idée d’avoir une pompe électrique est tentante mais, pour moi le risque est d’en utiliser plus que nécessaire, nous sommes tellement bien habitués a ouvrir les robinets chez nous
il y a aussi la consommation d’énergie a prendre en compte , bien qu’en utilisant une pompe de lave glace auto recupérée dans une casse….bonjour j’ai un edel 665 c’est le même mat et bôme que le tien, effectivement , il te faut désengager le vit de mulet du mat ( il y a une plaquette que l’on dévisse) puis remonter la plaquette par l’échancrure des coulisseaux qui sert a gréer la grand voile.
En Profiter pour vérifier l’axe de ton vit de mulet , la plaque et le sertissage car a ma première sortie l’axe de vit de mulet s’est dépassé de la plaque !
retour au port au moteur … :huh: en plus ça se répare bien , il suffit d’un étau pour mater la plaque et remettre une rondelle inox puis les rivets pop neufs et c’est repartie !
