Mousse
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pour la mienne j’ai utilisé un pied de table de camping de récup plus le pied d’origine qui ne doit pas être trop large pour faciliter la vie à bord
Fichiers joints:
merci pour l’explication, billy, j’ai effectivement eu la main légère sur le diluant. La c’est trop tard malheureusement.
Le résultat est quand même sympa car on ne regarde jamais la coque de près.
Conseil très utile pour le prochain qui repeindra son franc bordla cote que je te donne correspond a la longueur : tête de mat jusqu’à l’œillet de fixation de la poulie du palan de réglage du pataras, à vu de nez, il reste encore 50 cm jusqu’au tableau
amicalement
sur mon edel v, le câble du pataras mesure 7 m 04, œillets compris.
+ ou – 1 ou 2 cm en tenant cpte des erreurs de mesure possibles, de tte façon, il est relié au bateau par un palan, donc on est pas a qques cm près :) ;)
on peut effectivement lever ce voilier en s’accrochant au lest (cf mon article « pendez le haut et court »)
bonnes nav
Hé voila, la deuxième couche de laque est passée.
Voila les quelques observations qui pourraient être utile pour qui se lancerait dans ces travaux :La bonne qté à préparer est 300 ml de peinture et 150 de durcisseur pour une couche pour un E5. c’est dommage de jeter un produit assez onéreux.
Même en tirant bien sur le rouleau, il apparait des légères coulures. J’ai fais un deuxième tour pour lisser celles ci des la couche terminée.
Cette laque est assez transparente et on voit certaines taches au travers même après deux couches. J’aurai du écouter M. peinture bateau et mettre une couche d’apprèt. (on verra après la troisième)
pour info les produits que j’ai acheté pour le carénage complet de mon edelv me reviennent à 300 €, ce qui comprend un pot de 2.5l de gelshield 200 pour le traitement osmose, deux pot de 0.75 de laque bicomposants, les diluants.
Je pense que ces qté suffisent largement pour un edel IV.
Il me reste l’antifouling à acheter (environ 60 € le pot de vc 17)pour ce qui est de l’antifouling sur toute la coque avec juste un ponçage, ça me parrait + que léger
philippe
merci messieurs pour ces infos qui me seront précieuses :)
cet été, fruits de mer et bar de ligne ;)
Démarrage difficile, ce qui est sur c’est que cela ne peut que renforcer ton lien avec ce bateau. Que du plaisir pour la suite :)
salut mik, j’espère que ta galère va vite se résoudre, pour ce qui est des éclats dans le gel coat, j’avais des trous similaires sous la quille de mon edel v, en terme de taille et d’aspect(osmose, talonage, je ne sais pas), que j’ai rebouchés au mastic epoxy, ainsi que beaucoup d’autres plus petits qui sont apparus lors du ponçage de l’antifouling et qui sont dus à l’osmose.
pour le mastic époxi, il est conseillé de ne pas l’utiliser en dessous de 7°pour celui que j’utilise (watertite international). j’en ai fais avec un peu plus de frais, il a mis plus longtemps à sécher.dans l’urgence, je pense que tu peux reboucher ces trous, un carénage complet risque d’être nécessaire par la suite.
amicalement
philippe
