Mousse
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ci joint un lien avec les dégats au port de la rochelle :
http://www.google.fr/url?q=http://www.ina.fr/economie-et-societe/environnement-et-urbanisme/video/CAB99053418/degats-de-la-tempete-a-la-rochelle.fr.html&ei=OjSMS7ShNZWwnQOnkaC0BA&sa=X&oi=video_result&resnum=6&ct=thumbnail&ved=0CBsQuAIwBQ&usg=AFQjCNHyxWrbWt9XJdTOapa-rELCw-1zywsalut, vu l’état, tu va devoir jouer de la scie sauteuse, rapproche toi de tom39 qui a refait toute cette partie de son edel 4 avec un résultat impressionnant
bon courage
salut mik,
je te renvoi juste mon expérience de novice.Ce n’est qu’au ponçage que j’ai découvert l’osmose de ma coque, pas catastrophique mais à traiter.
Poncer une petite zone près du saumon pourra te renseigner sur l’état de ta coque.
amicalement
pilip
bonjour, pareil pour les miens, dégrippant à gogo, ça bloque toujours.
si je trouve un tournevis à frapper, j’espère que cela marchera.
La gorge de la vis est très peu profonde, et en forçant avec un tournevis normal, ça ripe à chaque foisbonjour, voici juste un point sur le sèchage de la coque d’EL NAEJ.
Le ponçage est terminé depuis fin octobre.
En plus des cloques principales, de nombreuses petites marques d’humidité sont apparues et sont maintenant sèches.
Quand aux cloques principales elles sont toujours très foncées sans que néanmoins il y ai de liquide qui suinte.Pour le temps de séchage, il y a maintenant trois mois que le bateau est à l’abri en courant d’air. Je garde espoir de pouvoir appliquer le traitement anti osmose ( gelshield ou vctar)d’ici la fin du mois de février, ce qui ferai quatre mois. Le temps de 6 mois de séchage parait plus raisonnable.
(Il existe aussi un traitement local s’il n’y a que des cloques isolée sur ta coque)Bon courage
philippe
Bonjour
ci joint un extrait du code rousseau 2008 pour le permis cotierFormule pour déterminer si le navire est considéré comme voilier (et donc dispense du permis):
As>=0.07(mLCD)exposant2/3mLCD : en kg, la masse du navire en condition de charge.
As: en m2, surface voilure projetée, calculée comme la somme des surfaces projetées en profil de toutes les voiles qui peuvent être établies lorsque le bateau navigue au près.
c’est très indigeste, mais bon, on est pas dans un post cuisine à bord.
amicalement
Philippe
bonjour
Comme beaucoup certainement, mon bateau a une valeur relativement faible et faire les travaux soi même est une nécessité par rapport à un petit budget (on apprécie néanmoins plus le fait de naviguer sur un bateau quand on a transpiré à sa restauration, c’est du moins ma façon de voir)
Les besoins sont surtout en matériels et pas trop sur du service.
Bonne étude de marché quand mêmeje suis dans le même cas qu’almo au niveau reglementation. Je ne pensais pas mettre l’electricité dans mon edel 5, quid des feux de mat?
Comme beaucoup, certainement, j’ai aussi découvert les contraintes en matière de remorque, carte grise, zone de nav…je me joint à almo, dans ce questionnement qui ne doit pas être aussi complexe que cela en a l’air
je ne savais pas tout cela quand j’ai acheté mon bateau. Pas de cg pour la remorque. Je suis inquiet car mon programme implique 1500 km par an. Comment fait on pour refaire une carte grise ??
Salut, nous on s’était fait payer l’école des glénans sur la base de l’ile d’arz dans le golf du morbihan pour notre voyage de noce, il y a… longtemps. Ils font des stages en habitable et en dériveur. C’était bien.
