Mousse
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Tu ne peu pas dire qu’il est moche, ça c’est les gouts et les couleurs de chacun :cheer:
Il y en a qui adorent le Beaujolais et d’autres qui le deteste.c’est pas pour ça qu’il est mauvais:P
Par contre il est rudement habitable mieux que l’edel et si a la revente il baisse beaucoup ça veut dire que tu peux te payer un 7 m pour pas tropo cher, quand a la revente quand tu achete un bateau en principe ce n’est pas pour le revendre 2 ans lus tard.
Pour l’intallation circuit 12 V c’est simple et peu onéreux et pour info voir l’explication de Pascal
Quand au moteur d’une maniere ou d’une autre il y a toujours une révision chaque année par principe pour etre sur de son moteur, pour le prix je ne sais pas car je la fait toujours moi meme
C’ est simple
Bougies
Nettoyage carbu,
Vidange moteur en fonction du temps qu’il a tourné
Et surtout très important vider le jerrican pour ne pas se resservir du carburant de l’année derniere, beaucoup de pannes viennent du carburant qui traine dans la nourrice.Quand au comportement du bateau chaque propriétaire trouve que son voilier est le meilleur ce qui est normal, pour bien juger il faudrait trouver les essais des 2 bateaux pour les comparer.
Je ne sais pas quel modele tu as VU
J’ai failli changer mon edel contre un daimio l’année derniere mais ma place de port n’était plus bonne a cause de la longueur du daimio, c’est ce qui ma arreté
Par contre le daimio que j’avais trouvé était en parfait etat avec un moteur in bord et la hauteur sous barreau permettait a ma taille 1,71 m de se tenir debout partout dans la cabine et sans panneau relevable, c’était appreciable pour moi qui vis dedans 4 mois par an
l’espace habitable etait super
pour info
au port j’utilise un ancien panier a salade lesté et attaché au bateau
je le fais descendre jusqu’a ce qu’il touche le fond et dedans j’y met des tetes de poisson et c’est rare si le lendemain matin je n’ai pas 2 ou 3 crabes dedansCe n’est pas des gros mais la quantité me suffit pour un petit repas
salut,
pour moi meme type de peche a la traine avec planchette japonaise, c’est super et tres simple car elle remonte quand le poisson a pris,
la traine a une dizaine d’hamecon avec un leurre qui leur court apres
je metterai plus d’info sur le site quand je reviendrai de toulon et du brusc ou il y a un peu de vent de la chaleur et le soleil, cet apres midi sur l’eau en teeshirtamitié a tous
pour compléter, je n’avais pas vu ta nouvelle question ce qui copmte pour toi c’est la capacité, l’intensité sert uniquement pour le démarrage,
Par exemple il faut une forte intensité pour démarrer une voiture dieselAdditionne le total des consomations des appareils qui te servent dans la journée et tu verra de combien tu decharges ta batterie, Chaque appareil a une consommation differente c’est pour cela quand on achete du matos qui consomme il faut regarder le moins gourmand en courant.
comme je te le signale un peu plus haut pour une charge normale de batterie il faut compter 4 ampéres.
Un panneau solaire de 50W produit théoriquement 4 amperes mais en réalité suivant le temps il a un rendement de 2 ampères ce qui serai suffisant si tu fais attntion a ta consomation
Pour savoir ce que je dèpense j’ai fait une liste de tous mes consommables pour voir l’usure de ma batterie dans la journée et mon panneau me suffit
6 jours sans problemes en mer avec feux , un néon dans la cabine et recharge batterie gps et telephone et occasionelemnt VHF . Je n’ai pas de sondeur.
Désolé pascal
Peu importe la puissance de ta batterie plus ta batterie sera grosse plus de temps tu pourras tirer dessus sans trop la décharger.
La charge normal de la batterie 4 amperes pour compenser l’electricité dépensée,
Par contre si jamais tu attends trop longtemps pour la rechargée la il te faudra 10 amperes, mais surveille la batterie au voltemetre digitale qui est beaucoup plus précis qu’un a aiguille.Ce qui change simplement c’est le temps de charge reel : en 10 heures tu recharge une batterie de 40 amp et si tu mets 10 amp tu la recharges en 4 heures c’est la seul difference entre 4 amp et 10 amp.Si tu avais un panneau solaire qui débite 2 amp ça marcherai quand meme mais avec une charge beaucoup plus longue
J’ai parlé de ce sujet suite aux articles de pascal sur les batteries, je pense que tu dois pouvoir le retrouver sur le site.
Pour info une charge normal si ta batterie est en étai 10 à 15 % de la capacité soit en moyenne 10 amperes et en charge d’entretien 3 ampères
J’ai ma petite valise d’auchan qui me permet d’entretenir ma batterie pendant les 3 mois que je passe en mer,et je charge avec mes batteries ou piles du GPS de la VHF et de mon teléphone.
Occasionnelement mon feux de mouillage et un petit néon.
Par contre tout le matos est branché sur ma batterie de 70 ampères qui fait tampon et non directement sur le panneau solaire, c’est important.
Ma batterie a plus 5 ans , c’était celle de mon Master et si tu fais attention de la recharger avant qu’elle ne descende en dessous de 12V tu n’aura pas de problème de durée.En hivernant le bateau je l’ai rechargé a bloc, impérativement charge lente je viens de la tester elle n’a pas bougée en 6 mois et est prête pour repartir une nouvelle saison
Je m’en sers ausi et c’est tres pratique quand tu sors du port pour hissere ou affaler les voiles
Par contre quand tu fais 25 heures de nav en continue tu es bien content de pouvoir respirer et manger un peu tranquille, c’est par contre vrai que dans une nav d’une demi journéee a part a la rentrée et a la sortie du port je m’en sert juste pour les manoeuvres pare battage et rangé le matos
Je recherche et je te remet le systeme, je peu meme te l’envoyé si tu veux a ton adresse mail
Peu utisable si tu change souvent de cap comme sur un lac mais idéal pour moi en mediterranée qui arrive a naviguer en solitaire par moment je ne touche plus la barre pendant 1 heure et meme plus si je fais une longue navigation
Par exemple quand j’ai fais le Brusc /Marseillan je n’ai pas touché la barre pendant plus de 2 heures puis je corrige mon cap et c’est reparti pour 2 heures si le vent ne change pas.
