Mousse
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normalement ce n’est pas un cable mais un bout qui une fois le safran en position vient se coincer dans la piece avec le V pour empecher le safran de se relever tout seul quand le bateau avance
Salut
Aski a raison c’est un safran d’edel 2 et je te fais un croquis pour te montrer le cheminement du cable de relevage.
tom ecrit:
salut,
c’est vrai que ce site a l’air super sympa ;)le lien corrigé.
Salut Tpm , il n’y a pas de lien sur ton message
marinou ecrit:
voici le lien qui fonctionne directement : [url] »http://www.netprof.fr/Voile/Tous-les-cours-en-video,22,0,0.aspx »[/url]
jeanpama, c’est la virgule dans l’url qui perturbe le logiciel du forum, pour éviter ce désagréement, il fut que tu mette l’adresse du site entre guillement : « adresse du site »
Salut Marinou
Malgré ta correction pour lr lien je n’arrive pas a l’ouvrir , j’ai toujours le message NO FOUND dommage j’aurai bien aimé regarder ce site
Peux tu me renseigner , amicalement
Billy
Tu as faux pour l’Edfel 2 c’est 20 milles d’un abri car il est conforme a la note XXXX de l’année xxxx
On en as déja parlé sur le site , il ne faut pas appliquer le reglement avec des oeilleres , il y a des exeptions dont l’edel 2 fait partie en fonction de sa construction et bien que n’ayant pas le certificat insubmeresibilité
Ce n’est pas des on dit ou on m’a dit c’est moi qui ai été controlé entre 18 et 20 milles de marseillan encore l’année derniere. CQFDPour mon edel et pour voir l’état de la mousse j’ai fais une trappe de visite a la base du lit avant
Pas d’humidité et de la mousse partout,
Comme je l’ai dit dans un autre sujet en ayant avec moi la notice de la norme de l’esdel 2 et de sa mousse ça ma permis de naviguer a 20 milles des cotes sans radeau de survie.
Pour confirmer ce que dit la norme d’edel j’ai été controlé 2 fois en mediterranée a la limite des 20 milles et je n’ai jamais eu de probleme avec la police maritime
J’ai oublié de dire j’ai fait de meme pour tous les ridoires , les chandeliers, les taquets d’ammarage et tout ce qui traversait la coque
Démontage, silicone et remontage
Bonjour
J’avais un petit problème d’infiltration comme toi sur mon Edel 2 et j’ai enlevé le liston qui par endroit était abimé et fragilisé surtout quand tu lèves le bateau avec des sangle pour le rentrer ou le sortir de l’eau.
L’ancien liston s’est enlevé sans problème et je me suis rendu compte que l’eau s’infiltrait par une ou 2 vis qui tenaient le liston
En remettant un liston neuf que j’ai fait refaire par un menuisier qui fait les moulures (ça ma couté très peu cher par rapport aux listons que tu peux acheter dans un commerce d’accessoire bateaux 5 fois moins ) j’ai changé les vis et avant de les mettre en place j’ai injecté du joint silicone et depuis plus d’infiltration alors que comme toi je mettais ça sur la liaison coque/pont.
Mon liston était d’origine et je n’avais pas de silicone entre le liston et la coque
Désolé de te contredire Claude mais le poids sur la boule ne doit pas dépasser 50 kg
Conseil de garagiste associé a un marchand de caravane
Au dela de 50 kg le poids fait trop levé les roues avants de la voiture d’ou une grosse perte d’adhérence et de tenue de route
Salut Boréal
Je vais essayer de faire comme toi avec un petit capot en protection.
Je pense prendre un sondeur de peche car j’en ai vu chez compass a 90 € et si tu dis que ça va bien pourquoi mettre pus cher
Pour faire des essais mon gendre est d’accord je trouve une grue et comme pour le moment il ne se sert pas de sa piscine je vais essayer de mettre l’edel dedans,
si ça marche je met les photos sur le site.
L’Edel 2 bateau multifonction hiverne aussi en piscine:cheer:
Moi aussi sur mon edel 2 j’aimerai bien mettre la sonde sur l’avant, mais comment mesurer l’endroit précis ou il n’y a plus le saumon et ou on n’aura pas de double coque pour pouvoir coller la sonde ?
Pascal ne peu tu pas demander a Luc une coupe de l’edel 2 ou on voit vraiment la coupe de la coque.
Comme Tom j’ai regardé chez Compass et AD de lyon ,c’est vrai que les sondeurs de peche sont beaucoup moins cher que les sondeurs digital,
Pourquoi et sont ils aussi précis ?
:lol: Pour rire un peu
Bien sur Pascal on peu faire ta recette sans probleme en nav a condition de ne pas renverser l’huile car ça brule d’ou l’avantage d’un réchaud a cardan.
Par contre je suivrai les conseils de marinou de faire l’acra avec d’autres poisson car en faisant cuire de la MORUE j’aurai peur d’etre agressé par son souteneur le MAQUERAUX pas content qu’on bouffe sa protégée ‘ mdr )
P…Pascal y a le feu
je viens de faire ta recette pour des copains, par contre ouille-ouille comme je savais qu’ils aimaient épicé j’ai mis 3 ou 4 piments d’oiseaux, ils sont petits mais costaud.
Je peu te dire qu’en allant au toilette j’ai fais attention a mes chaussures car je pense que si je les mouilles ça fait des trous.
Par contre tout le monde c’est régalé et j’ai bien dit que pour le piment j’avais suivi tes conseil :lol: :lol:
Salut
je voudrai savoir pourquoi tu ne balance pas la sauce par le haut, le trou de la chaine ?
Tu n’aurai pas de perte de pression,
Sur eau vive je nettoie depuis 5 ans mon puits de dérive comme ça une fois par an ,je pulvérise en fin de navigation apres le nettoyage de l’huile spécial pour pistolet.
L’ancien proprio d’Eau Vive un breton le faisait et ma dérive qui est d’origine ( 1971 )n’a aucun problèmes de rouille.
bmayer ecrit:
Ouaip.
ça veut dire quoi la on est bien renseigné, je pense que le karcher ne peu pas faire de mal au début ne met pas trop de pression par contre si ce n’est pas un de professionel tu n’a aucun souci d’abimer quelque chose
Par exemple avec le miens du garage je n’ai pas besoin de gratter pour enlever l’antifouling, quand je débite 120 de pression sur 2 buses et ça dégage alors que les karcher de Casto ou autre pour augmenter la pression il diminuent le diamètre de la buse
C’est vrai que le prix n’est pas le mème
