Capitaine de corvette
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57845, tu as du arriver il y a une dizaine de jours ?
J’ai un copain qui était dans les mêmes eaux, qui m’a lâché aux Kerguelen. J’étais 12h derrière lui, 9 jours à l’arrivée, on n’a pas eu le même pacifique !
Félicitations !
Concernant le nombre de personnes à bord, je crois que sur la plaque du constructeur était écrit 5-7 (5 en navigation, 7 au ponton ?). Est-ce que la tienne est toujours lisible ? Tu peux la faire refaire sinon, il y a nombre de sujet du forum qui en parlent (j’avais fait refaire les miennes chez Bretagne Plaque http://www.gravelec.com : ils ont le modèle, faut juste connaître l’année et le numéro de série du bateau).
C’est à vérifier cependant.
J’ai trouvé sinon cet article qui parle de la réglementation (Division 240) sur le sujet :
Donc bateau de 7,10m => 7 personnes.
La version mise à jour (je pense) de la division 240 semble plus légère sur le sujet, je ne retrouve pas cette « règle » du « une personne par mètre linéaire » :
Article 240-2.01 Dispositions générales
1. Sauf en cas de force majeure, le nombre maximal de personnes à bord ainsi que la charge maximale recommandée ne sont jamais dépassés en navigation. Ces valeurs sont indiquées sur la plaque constructeur ou sur la plaque signalétique ou, pour les engins qui en sont dépourvus, sur le manuel d’utilisateur.Bon, il y a là aussi ce qui est autorisé et ce qui est raisonnable, 4 en navigation sous voile, c’est déjà presque trop… et en général je limite à 6 adultes au moteur (et pour les jeunes enfants, je limite encore plus :)
Merci à toi !
Tell me if you want me to translate :)
Bonjour Erik,
C’est possible à ces endroits :
- dans l’onglet « 3. Bateau » sur ton profil, il faut rentrer dans le « masque » de saisie, mais ça permet à chacun d’avoir les infos essentielles sur ton bateau en lien direct avec toi et un peu partout depuis le site. Tu peux également mettre à profit les visuels de ton profil si tu le souhaitais. Et il y a un lien pour le site de ton bateau, ça peut-être ce que tu veux, un site personnel, comme un sujet de forum ou un autre lien interne au site. (note : actuellement, je n’ai pas la possibilité d’ajouter de photo ici, sinon ce serait déjà en place).
- dans le forum « Présentation des membres« , il y a assez peu de restriction sur la quantité de médias que tu peux envoyer.
- Si tu veux remonter cette présentation dans le blog (actuellement on n’a qu’une section « vos travaux » pour parler des bateaux sous cet angle), c’est également possible, dans ce cas, rédige ton sujet dans le forum « Proposition d’articles pour le blog« , j’irai le promouvoir en billet de blog. En particulier si la présentation de ton bateau montre une restauration importante, ça a toute sa place ici.
Parfois, le système bloque les sujets de forum comportant beaucoup de médias car il voit ça comme du spam. Si ça t’arrivais, passe moi un message privé, j’irai récupérer ton sujet.
Donc pour résumer : le plus d’infos possible dans ton profil, et si tu veux aller plus loin avec des photos et une narration moins contrainte, dans le forum, et si en plus tu as des améliorations à montrer, alors ça peut aussi remonter dans le blog.
Bien sûr, si vous êtes 10 à vouloir présenter votre bateau dans le blog, ça pourra faire l’objet d’une nouvelle catégorie
Lorsque la carte des membres sera prête elle ira chercher les info de ton profil, c’est le point d’entrée principal.
J’ai grand hâte de voir ton bateau :)
Pitalaya, oui, je pense que je m’occuperai du 600 très prochainement, ce n’est effectivement pas tout à fait le même.
Eliot, voici l’Edel 5, même question que pour les autres, reconnais-tu ton bateau ? :)
Et j’ai remonté l’info dans le blog également, avec même une petite affichette pour l’occasion (oui, il pleut, je m’amuse sur mon ordinateur) :)
Didier, c’est là le problème :) Je proposerai sur cette « boutique » des variantes avec des prix différents, mais ça reste de la production à l’unité. Pour info, les sacs de toiles sont entre 10 et 20€. Celui à 20€, est dans un tissus de meilleure qualité et imprimé des deux côtés, celui à 10€ je devrais le recevoir prochainement. J’ai fait le choix de cette boutique (zazzle.fr pour ne rien cacher), car à ce stade je n’en ai pas trouvé d’autres qui me permette de déposer les design et ne plus avoir à m’occuper de rien derrière. C’est zazzle qui prend les commande, gère l’envoi en production, expédie, gère les éventuels retours… Mais comme je le disais aussi ici, vous aurez les design et donc la possibilité de faire faire le produit que vous voulez ailleurs (y compris si à côté de chez vous, vous avez un imprimeur capable de le faire).
Bernard, j’ai fait cette semaine les Edel 5, 6, 730, pour être tout à fait honnête, je ne sais pas trop à quel point le 6 est différent du 600 (un peu, beaucoup, …), ça fait partie des questions que je me pose encore… :) Je ferai également le 600, de même que les variantes DL/quillard/… dès lors que les plans sont disponibles. En fait, je ne sais pas dessiner, mais je suis encore capable de décalquer un dessin :). Les visuels dont je dispose actuellement sont des images de très petites tailles, je recopie ça mais dans une taille bien plus grande. J’ai de toutes façon besoin de ces visuel pour ce que je suis en train de faire actuellement sur le site : revoir la présentation des bateaux de fond en comble.
Voici l’Edel 6, ça ressemble au bateau que tu connais ?
Ok :) Donc plutôt en début de semaine, plutôt le mardi.
Je vous propose pour cette première rencontre de discuter ensemble le mardi 09 février, vers 20h45 (pendant les pubs après le JT et avant le film).
Même si vous n’avez pas participé au sondage, que vous êtes ici par hasard, soyez pas timides et passez une tête lors de cette petite rencontre. Pas d’ordre du jour particulier, j’aurai pour ma part une tite bière à la main pour trinquer avec qui voudra me suivre :).
Pour participer, il suffira de cliquer sur le lien suivant à l’heure du rendez-vous :
https://meet.google.com/fuu-myvg-bma
Rien de technique ici, ça se déroule dans votre navigateur habituel sans avoir à installer quoi que ce soit. Il vous faut juste un microphone branché sur votre ordinateur pour pouvoir participer. Vous pouvez décider d’afficher votre binette ou pas si vous avez également une webcam.
A bientôt alors !
Super, merci du retour !
Je suppose que ce qui t’intéresse, c’est le modèle Edel 2 ? Tu seras content (peut-être) d’apprendre que j’ai fini de redessiner l’Edel 2 (actuellement, j’ai le 2, le 3, le 4, le 6):
Ca correspond au bateau que tu connais ?
Ah, oh ! I remembered of this blog post that does the list of places where water can seep into the boat :
It’s in french, tell me if google translate is good on it or try to elaborate on someone’s wife…
Pour ceux qui chercheraient le lien direct sur l’article en question, il est présent à cette adresse :
Hi Peter,
Thank you for the pictures, lovely boat :)
The rotten wood in the bildge is quite common (in fact, I never saw an Edel 4 without this problem). Not to say it’s not a problem that needs to be tackled but, it’s common. If it’s still hard above, and it doesn’t move, what I would do is to make a small hole in the lowest possible place to let the water flow from the front cabin. This part is structural, so unless you know what you’re doing I wouldn’t replace it as long as it does its job. Or find someone with better advices than mine :)
It’s not a too big problem to have little amount of water in the boat and again it’s quite common.
Most of the time, water come from the top of the boat, it’s annoying but not critical. Unless water comes only when you’re on the water I wouldn’t suspect the keel seal first. But even in this case, when on the water, the boats moves and some water trapped somewhere else can show. This will take time to investigate, but I wouldn’t be too much concerned until large amount of water are in the boat.
To determine that, I would dry all the remaining water when the weather is dry, wait a few days to be sure remaining water don’t continue to spill from somewhere else, then remove the cover for a few days, wait for the rain (or throw a large amount of water on the deck) and see if water is back. If you can, stay in the closed boat and hunt for water drops, it’ll be faster. If so, water comes from the top, again annoying but not critical.
You can also dispose paper towel here and there in the boat and see what’s wet first (or with some flour or colored chalk, which makes it more obvious, but requires more cleaning afterwards).
There are many possible way for water to drip in the boat, but you can consider every hole, every cracks, every screw as a potential culprit
To fix it, don’t use silicon (a real pain, don’t last long, impossible to remove, will ruin your paint jobs) but products that are more suited for boats (Sika, epoxy…).A good practice is to clean extensively the boat first : first it’s very rewarding, then you’ll see more clearly what’s wrong.
The mast doesn’t look original but seems great (and I’d rather have a smaller mast than the opposite), as long as you have the sails designed for it, you’ll be alright.
The rudder looks like it has been modified too, not sure why (in calm water it may be more precise, I’d be cautious in more turbulent waters : the added surface may exerce additional force on the joint).
The winches on the deck, especially if it comes whith a second genoa rail… that’s not something I would have done. Maybe it has to do with the shape of your genoa, go sailing and see if you like it…
Congratulation ! Fair winds :)
Hélas non, plus de détails sur ce sujet du forum : https://www.edelvoilier.org/forums/topic/larmada-des-edel-toutes-voiles-dehors/
En résumé : disponible à la demande en s’adressant par email à M. Marc Edel, mais apparemment avec la volonté de ne pas le diffuser librement.
Je vais demander à M. Marc Edel des précisions.
Alors j’ai essayé sur l’ordinateur de mon épouse (qui contrairement à ma machine de travail n’est pas très véloce). Ca marche très bien, il faut juste laisser le temps au document de s’ouvrir, c’est un bouquin avec des illustrations un peu lourdes (2.4Mo).
Pour ceux qui auraient des difficultés à l’ouvrir également, je l’ai mis sur calameo :
