Matelot
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hello
Ma semaine de congé pour la navigation Edel est posé.
Il me reste un petit détail à réglé : j’ai une remorque, j’ai le permis remorque E(b), mais je n’ai pas de voiture pour tracter mon bateau :( de lyon jusqu’a la mer, et inversement pour le retour.
bmayer ecrit:
Les papiers, c’est une carte grise … si le ptac de la remorque > 750kg
FAUX! la carte grise c’est pour le PTAC > 500KG
750KG c’est le PTAC maxi d’une remorque non freiné.
De toute façon pour un EDEL2 la remorque fera forcément plus de 750kg de PTAC.
perso mes bateaux de régates sont tout le temps sur leur remorques, je met à l’eau uniquement pour la régate.
Un petit coup d’éponge en ressortant de l’eau et c’est prêt pour la prochaine régate.Mais les membres de mon club qui laissent leur bateaux dans l’eau, avec de l’antifouling sous la coque, sorte un petit coup le bateau le samedi matin avant les régates, pour mettre un petit coup de karcher, histoire que ce soit nickel.
Mais les bateaux se salissent très vite au grand large à lyon, contrairement au lac ou navigue bmayer. L’eau y est férugineuse et légèrement acide, du coup les bateaux se salisse peu, mais les gelcoat brunisse au niveaux de la flottaison.sur mes bateaux de régates, perso c’est poncage au 800 à l’eau.
Poncage à la main avec une cale à poncer.Puis lustrage avec de la pâte à lustrer LINK et une lustreuse.
Et enfin une « cire » pour gelcoat, qui évite que le vieux gelcoat poreux ne se ressalisse trop vite.
LINK
j’utilise pas celle que j’ai mis en lien, mais le principe est le même.il n’y a pas une vis au fond de l’encoche pour la manivelle de winch ?
Sur mon FUN, le winch se démonte en enlevant une vis au fond de l’empreinte pour la manivelle.
petit bateau petit problème.
et perso je suis trop attaché à la transportabilité.
En gros je garderais l’edel4!
il faut peut etre avoir les JRE JAVA installé.
à voir sur http://www.java.com
le problème est de ne pas se retrouver coincer de l’autre coté du cap sicié si le mistral se lève.
Soizic sur CULLY ecrit:
Le principe c’est comme les 18h d’Arcachon ?
pour le bol d’or le principe est un peu différent :
il y a une ligne de départ devant genève, une boué à l’autre bout du lac léman, et la ligne d’arrivé est devant genève.
Il ne s’agit pas de tourner pendant un certain temps, mais d’aller virer la bouée au bout du lac et de revenir à genève.
Quand le vent est de la partie, les premiers finissent avant la tombé de la nuit, nous en FUN on avait mit 28h.
hello
chouette projet ca!
le bol d’or c’est magique comme régate, mais ca peut être long….long…..très long!!
je l’est courru il y a 6 ans environ, j’étais équipier sur un FUN.
l’inscription était gratuite pour les gens qui ne sont pas du club organisateur.
Donc niveau financier il te faut juste payer le trajet et la bouffe.
Le vendredi soir il y avait une réception au yacht club, avec petit four et champagne.
La pichet d’argent de la coupe de l’américa était sous les feux des projecteurs dans un présentoir en verre.le samedi 12h00 c’est le départ, la ligne va d’un coté à l’autre du lac. il y a 500 bateaux sur la ligne, heureusement elle est découpé en plusieurs zone selon le type de bateaux.
l’après midi on avait eu un petit peut de vent et du soleil, on tirais des bords entre le coté francais et le coté suisse.
Le paysage est magnifique.
en début de soiré un orage à déboulé, pluie, vent violent, grêle.:woohoo:
Sur le fun on à réduit la toile et fait le gros dos.
On est passé à coté d’un cata retourné, avec les équipiers à califourchons sur les coques, et pas très loin d’une luge du lac (les monocoques avec 12 équipiers au trapèze) mais il était chavirer et les équipiers barbotaient autour.
On à apercu le cata tout carbone de bertharelli qui redescendais déja au largue pleine balle.
En arrivant au bout du lac pour passer la seule boué du parcours, il y avait 45 noeuds de vent, en plein de face. On faisait pas les malins sur le fun, mais on se réconfortais en pensant au surf de malade qu’on allais faire dès qu’on serais au vent arrière après la boué.
Malheureusement après la boué le vent est retombé, et la nuit à commencé avec un vent qui devenais de plus en plus mou.
Et ce fut ainsi jusqu’au lendemain après midi, qu’on revienne enfin à genève.
J’avoue que c’était un peu long, pourtant le fun marche pas trop mal dans la pétole.Rien que pour le départ avec les 500 bateaux, ca vaut le coup de participer.
le bouchon se visse ? ou il s’enfonce juste dans le goulot ?
ta essayer avec un aimant pour être sur que c’est de l’inox ?
hello
En balade je ne vois pas d’inconvéniant de prendre une voile avec un fort grammage.
Au contraire, elle résistera plus longtemps, se déformera moins vite.
Par contre elle sera un peut moins facile à rouler/ranger/plier/ferler.Au niveau de la navigation, c’est dans la pétole que le fort grammage se fait sentir, la voile est plus lourde, elle à plus de mal à prendre une forme harmonieuse avec peut de vent, mais en général en balade quand y a pas de vent, on met le moteur ou on se baigne, ou on prend l’apéro.
Comme tu as l’air plutot balade que régate acharné, prend un fort grammage.
C’est chouette ca prend forme!!!
Je suis bien motivé aussi.
Soit avec mon challenger scout, soit avec l’edel6 quillard de mon club.
l’intérieur est nickel, si la remorque est en forme c’est définitevement une bonne affaire que tu fais la!!
Je penses que tu fais un bon achat.
Le prix est très correct en rapport avec l’inventaire et l’état apparent du bateau!
tu à des photos de l’intérieur ?
Si tu t’inscrit au CNvassivières, on se verra en juin, j’y viens chaque anné en juin pour participer à une étape du tour de france micro avec mon micro-proto.
