Matelot
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oui les embouts sertis ne passent pas dans les demi bagues PVC à l’intérieur qui font le diamètre de l’étai
Bonjour,
l’edel 4 est un bateau fiable, peu onéreux a l’entretien. Comme tous les dériveurs de cette génération il faut vérifier l’étanchéité lest/coque, le système de dérive, l’état du gréement et des voiles, la liaison coque pont, le moteur et l’équipement avec le bateau
Si tu en veux un en bon état le miens est en vente sur le site dans les petites annonces.
Me contacter par message privé ou mail si tu souhaites d’autres renseignements
j’utilise ce produit acheté chez un accastilleur (pas très cher) a efficacité redoutable sur surfaces gelcoatées – C’est un produit également a base d’acide qui attaque les mains mais rend le gelcoat blanc comme neuf
Produit prêt a l’emploi a passer sur les zones a blanchir – entre 5 et 10 minutes après c’est blanc – il suffit ensuite de rincer abondamment à l’eau.
Ici en 1 litre mais existe aussi aussi en demi (de mémoire entre 8 et 9 €)
Efficace, sur et adapté
ces anodes c’est pas terrible, il faut les virer car ça force sur le lest en fonte. Pour la manipulation, je te conseillerais d’utiliser un étai de maçon a placer à l’arrière du bateau bien calé avec une cale en bois. le régler sous tension de façon a laisser une course suffisante pour la descente du bateau (équivalent a la taille des anodes).
ça te permettra de les enlever en toute sécurité et d’effectuer une manœuvre en douceur. Ne pas oublier de défaire la sangle d’avant avant de commencer à descendre l’arrière.
Ensuite il posera naturellement sur ta remorque, et ça sera beaucoup mieux.
A bientôt
chimique ? connait pas –
toilettes sèches ? connait pas –Mais efficacité redoutable de notre matériel :woohoo:
Fichiers joints:
Merci a tous pour vos contributions et idées sur la manœuvre.
Pour être sur de réaliser cette manipulation sans encombre, je me suis rapproché du chantier à côté de chez nous qui nous a proposé de son savoir-faire en échange d’un coup de main pour manipuler avec lui les chaines des palans et d’un « pour-liche ».
Voici la manipulation en douceur (1h30 environ en y allant doucement)
retournement coquecommencer pas bien dégraisser, poncer, nettoyer la poussière, dégraisser a nouveau et appliquer deux a trois couches de VERNIS en prenant soin de poncer légèrement au grain fin entre chaque couche – Et ça sera mieux que du neuf :)
bonjour Marinou,
oui effectivement il y a moyen d’en faire un joli petit bateau. La coque est neuve achetée par l’ancien propriétaire en cours de construction à un chantier naval en dépôt de bilan.
Donc pas de papiers, mais plans et certifications de l’architecte qui lui existe toujours (AUZEPY – BRENNEUR). Il se propose de nous accompagner en nous fournissant tous les plans que l’on pourrait avoir besoin pour terminer les travaux d’équipements et les démarches administratives éventuelle. Je me suis renseigné auprès des AF et il semblerait que le bateau sera immatriculé sans problème comme construction amateur. A voir, on en est pas là encore. :)
Bonne journée… A+
Jere
Bonne blague :laugh:
Vous croyez que j’ai réussi à le retourner ;)
Ben non……. c’était une photo de l’annonce avant sa mise sur remorque :S
Bonne journée…
jere
Bonjour bmayer,
Non c’est pas un quarter, c’est plutôt un bateau dérivé du mini 6.50 pour la forme de la coque, mais légèrement plus petit. C’est un dériveur intégral avec dérive longue lestée de 245 kgs.
coque nue entièrement a accastiller.
Fichiers joints:
