Mousse
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Pas de soucis pour les photos,
je me suis déjà fais plusieurs classeurs avec toutes les photos trouvées sur ce site qui est super.Je mettrai sur le site les photos de la coque de l’Edel 4 au 1/10 ème en bois avec des bordées de 5 mm, elle est presque terminée.
J’avais commencé par refaire les tracés des gabarits de carène et
en faisant réellement la coque d’après ces tracés j’ai corrigé les erreurs de galbe.Je mettrai donc aussi les gabarits de carène corrigés de l’Edel 4 qui serviront peut-être à quelqu’un.
A bientôt.
Sylvain.
Fichiers joints:
Grand merci Arnaud et VINYCATHEVALEO pour vos réponses,
en effet Arnaud ma dernière idée était de pousser jusqu’à Carentan,
Je vois demain un transporteur du côté de Lingreville (50) pour en discuter.
Ma destination finale est Fougères (35) pour une rénovation complète, est-il possible de se rapprocher en entrant plus loin dans les terres que Carentan ?D’après vous combien de temps vous pensez que je mettrai pour faire par exemple Le Touquet / Carentan dans le pire des cas avec ces vents du SW et courants contraires ?
Je n’oublie pas ta proposition Vince quand je viendrai au Touquet.
Merci encore et bonne semaine à vous.
Sylvain.
SveNiNiWi2,
Merci pour ta réponse.En fait j’ai décidé de raccourcir mon voyage :
Mon but est de rapatrier mon Edel 4 en Bretagne à Fougères(35) pour une rénovation complète en cale sèche, le trajet aller/retour Le Touquet(62)/Fougères(35) c’est 900 km, donc très cher par un transporteur.Je pensais donc faire Le Touquet(62)/Granville(50) par la mer, puis Granville(50)/Fougères(35) par la route > 84 KM donc bien moins coûteux.
Mais je n’ai pas envie d’affronter le raz blanchard car je ne suis pas assez expérimenté et l’Edel 4 est un peu léger pour cela d’après ce que j’ai pu lire.
Je compte donc faire Le Touquet(62)/Port-en-Bessin(14) par la mer, ce qui réduit énormément le voyage.
Il me faut recalculer le nombre de milles pour ce voyage.Puis Port En Bessin(14)/Fougères(35) par la route > 154 km dont 107 km de voies rapides.
Demain j’ai RDV avec un transporteur du côté de Granville pour en discuter.
Je relance mon invitation pour ce voyage.
Dans l’attente de vos réponses et/ou suggestions,cordialement.
Sylvain du 35.Ok Claude 33,
mais ce n’est pas d’une remorque que j’ai besoin,
c’est les plans d’une remorque pour vérifier avec mes propres plans d’accès si j’ai des difficultés de retrait de la remorque après la montée du voilier par le portique.
Donc des plans techniques pas forcément détaillés, vue de dessus, vue de côté et vue de face seraient les bienvenues avec la position de l’Edel 4 dessus si possible.
Merci d’avance.
Merci pour l’info VODKAIV,
c’est juste mais ça passe !J’ai une autre question :
je vais me fabriquer un portique de levage avec 4 palans.
Quelle est la position idéale des 2 sangles au niveau de la coque ?
C’est un Edel IV Dériveur lesté entièrement désarmé.Merci d’avance pour vos réponses.
En effet j’ai aussi ce problème :
entre les piliers c’est plat mais juste avant sur le trottoir et sur la rue c’est en pente, pas énorme mais un peu quand même.J’ai un doute, L’Edel IV fait bien 2,5 mètre hors tout ?
C’est bien le galbe de la coque au plus large qui fait 2,5 mètre et non au niveau du liston ?Merci beaucoup ZWICKER pour ces infos,
ça passera donc sans problème,
de plus j’ai de la chance il n’y a que 2,68 mètres entre les 2 murs du portail pour entrer dans l’allée.
Je mettrai des bonnes protections sur les murs ou sur la coque.
Pour la suite ça monte un peu mais j’aurai beaucoup de main d’oeuvre.Bonjour à tous,
je rencontre également le même problème : pas facile de trouver une remorque pour mon Edel IV.
Il est dans le Pas de Calais, j’aimerais le rapatrier et le mettre au sec en Ille et Vilaine.
J’ai pensé à un ber à roues sur une remorque de voiture mais j’ai 450 km à faire pour le retour, c’est un peu risqué non ?
De plus il faut trouver ou se fabriquer le ber à roues.
Je tourne un peu en rond !J’ai fais mon calcul :
comme je n’ai pas mon permis BE mais par contre j’ai ma voiture c’est déjà ça, si je loue les services de quelqu’un et je loue une remorque.
Ensuite il y a les frais de péages, l’essence, les repas et je ne compte pas l’hotel si la personne qui conduit n’arrive pas à faire les 900 km dans la journée.Je me suis adressé à une société, ils prennent 1€/Km :
900 € tout compris pour me rapporter le bateau.
Ca devient presque plus intéressant financièrement.Qu’en pensez-vous ?
Bonjour,
j’ai un Edel IV dériveur lesté et j’ai trouvé sur ce forum une petite astuce qui pourrait vous aider :
Si votre axe d’articulation de la dérive est masqué, vous pouvez le localiser à l’aide d’un aimant.
Le lest en fonte attire l’aimant mais la vis de l’axe en inox ne l’attire pas.
Dons il suffit de passer l’aimant dans la zone, au moment où l’aimant n’est plus attiré, l’axe se trouve à cet endroit.Après vérification en vraie grandeur, les gabarits de carène n°5 et n°6 ne sont pas bons.
Je vais les corriger.Bonjour,
merci pour l’info.
A votre avis un edel 4 peut-il être transporté sur une remorque simple essieu ?
bmayer ecrit:
AMHA, il serait bon d’inclure ces documents (tous) dans le dosier de l’Edel.
Bon, ne pas oublier de s’assurer que c’est bien libre de droits, ou être autorisé.J’ai tout retracé moi-même d’après le plan de forme en 3 vues de l’Edel IV qui est en négatif.
Donc à mon avis comme mes croquis ne sont pas des originaux Edel, je pense qu’il ne doivent pas figurer dans les caractéristiques techniques de l’Edel IV.
De plus je ne suis pas certain de l’exactitude de mes tracés, ils peuvent servir pour donner une idée de la forme de carène et avoir une idée du profil de coque à un endroit donné.En fait j’ai tout tracé au 1/10 ème mais j’ai dû réduire mes croquis pour que la taille des fichiers passent.
Donc dans le PDF, en reprenant les nouvelles mesures je suis arrivé sur des échelles un peu batardes que voici :
Pour la coupe longitudinale on approche de 1/24,71
Pour les 11 gabarits de carène on approche de 1/9,79Mais comme j’ai précisé je peux donner les fichiers précis en haute définition au 1/10ème par mail.
Ces tracés sont théoriques surtout pour les 11 gabarits, j’ai essayé de m’approcher au plus près de la réalité.
Disons que c’est une première approche.J’ai un petit logiciel de calcul et de traçage de carènes d’après des variables déterminées.
J’essayerai de retrouver un profil plus précis si j’y arrive.En attendant il est certain que pour construire une maquette au 1/10ème par exemple ces tracés devraient faire l’affaire.
Comme j’ai un peu de temps avant de commencer à remettre à neuf mon Edel IV, je m’amuserai à faire une coque en bois au 1/10ème.
Ca permettra de vérifier si toutes ces courbes sont bonnes.
