Maistrancier
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oui , je n’ai rien inventé ,methode chevre pour support mat Arriere coté moteur , le tout bien bloqué au desus de la chaise moteur /// (pas simple) avec la descente de pataras….
et la liaison equerre pied de mat vers la base de l’enrouleur …… ensuite 02 poulies maintenir le tout
le fait d’etre sur l’eau laisse peu de place a l’erreur ….
Bonjour a Tous ;
Je relance le sujet ….. en guise de retour d’experience:
La piece est la bonne , et il n’y en a qu’une dispo , elle se fixe avec rivets monel ou alu avec percage prealable diametre 05/06 je crois
pas de souci pour refixer les fleches , prevoir des anneaux brisés neufs ;
Le souci du moment ( et par souci d’economie aussi ) etait de proceder au dematage de iroise sur l’eau ….. sans avoir un grutage et ber a louer….
En fait, une fois bien amarré sur quai (pas sur ponton ) rien d’extraordinaire ….. juste prendre le temps de faire le dematage dans l’ordre …..
avec les accessoires indispensables pour accompagner le mat ……..
Voilà bonne nav à tous et à bientot
IROISE
Pour ses 40 ans , i l risque d’y avoir un peu de monde autour du Crouesty ……pour les acces sur Arzon , c’est
mais je crois qu’il y a des navettes….(?)A suivre
Hello
bon sans reponse , je dois donc faire seul …..voilà ce que j’ai trouvé….Cela ressemble a ce que j’ai sur mon mat …reste la question : Le gabarit est il le bon ?
-« La ferrure de barre de flèche VIADANA en inox se décline en deux modèles (ø 50/70 ou ø 50/57 mm). Fixé sur le mât et spécialement prévu à la fixation aux barres de flèches du bateau. Cet accastillage convient pour les dériveurs et petits croiseurs côtier. »
par cette meme occasion , j’en profite pour proposer une demonstration de Dematage sur EDEL 660……
Pas forcement compliqué
mais à appliquer avec methode et calme surtout quand on reste sur le plan d’eau …..J’en profiterai aussi pour verifier mon eclairage de mat et ma girouette
…..et mon étai 
Dans l’attente de vos retours ; A++
bonjour ,
sur le TP 32 (Simrad) , vous avez juste une prise femelle pris (inserer) ds le banc cockpit tribord pour le SIMRAD .
il suffit de pervcer , de colmater et le tour est joué ….et une alim à proximité bien sur !! Cela ne gene aucunement lorsque je ne me sers pas du TP.
bon vent
Yep , super coin
, la Vilaine est aussi un peu ds le même style ….et p…que c’est bon d’y faire une sieste qd il y a des t° de fou , ou même alors au petit matin et que la brume se lève en buvant son café chaud au sortir du paddock …. La Vie quoi …. A++
Uyep salut les Z’amis Edelistes ,
oui pareil pour moi tester semaine deniere pour une vérification complète depuis la semelle de mat jusqu’au feu de mouillage ;, c’est nickel a deux aussi…. durée de l’epreuve : 02h30
attention a bien suivre les haubans , bas h et enrouleur pour éviter le sac de nœud .
et retenir si besoin le winch….
une fois remonté , pensez a serrer la vis de serrage sur la semelle…..sur edel VI of course
on finish la préparation , retour sur l’eau le 02.07 …..trop hate
bon Vent & kenavoooooo
bonsoir
J’ai un Suzuki 6cv et a chaque sortie je refais un plein de 98 tout neuf 12l + 5l ….quand il en reste en fin de saison c’est pour ma tondeuse….
Voici une très bonne explication sur les carburants de nos chers 4 T :
https://dminimoteurs.com/degradation-essence-mythe-ou-realite/
A+ Kenavo
bonsoir
j’ai peut être été trop gourmand , pour moi je pensais avoir 02 bagues
sur le safran Suspendu de Iroise , une en haut coté carré de barre et une en bas coté coque ds le tube de jauniere 
les deux sur la meche inox …..mais peut être me suis je égaré ……c’est bien pour vous prouver que je n’ai jamais démonté mon safran suspendu au plaisir de vous suivre
