Mousse
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Merci Pascal !
Je me disais que peut être ceux qui avaient effectué des réparations avaient déjà récupérer ce genre d’info (en tout cas par l’expérience) …
Pour la phot, je n’ai pas exactement le même embout, mais sa fonction reste identique !
Voici la photo (avant de casser, je n’en ai pas pris après).Je vais essayer de contacter Vega Voile effectivement, merci pour le tuyau.
Je me disais aussi que ce genre de pièce devait quand même se trouver dans une casse de bateau ou sur un chantier non ?Renaud
Fichiers joints:
Bonjour,
Merci Scalare pour tes encouragements, je tacherai de noter ici mes avancements.
En attendant, j’ai à nouveau quelques questions pour les edelistes ferus du site:
1) Quelqu’un a-t-il une idée des matériaux utilisés pour la construction des Edels monocoques (et en particulier le 660) ? J’entends par là les types de tissus utilisés (il me semble que j’ai vu du bidirectionnel à l’intérieur sous le vaigrage …) et le nombre de couches ?
2) J’ai cassé la pointe d’une de mes barres de flèches (là où passe le haubans) en essayant d’enlever le hauban. Avez-vous une idée d’où je pourrai en trouver une autre ? Il me faut juste la pièce en alu à l’extrémité de la barre …Je tâcherai de rajouter une photo de la pièce en question prochainement.
Merci,
RenaudBonjour,
Merci Pascal pour ta réponse.
Je vous mets 4 photos pour commencer : le bateau quand je l’ai récupéré sur le canal du midi et le trou à réparer en question, puis l’état intérieur quand je l’ai récupéré et après le nettoyage (la semaine dernière) …
J’en mettrais d’autre par la suite, ua fur et à mesure des réparations.
Pour le moment, j’ai surtout tout démonter et nettoyer à l’intérieur.Pour la résine, j’ai la chance d’être à Toulouse où Gaches Chimies (producteur de matière première comme la résine et la fibre) à une usine.
J’y vais la semaine prochaine, j’aurais plus d’infos.Fichiers joints:
Bonjour,
Le sujet m’intéresse : j’ai moi aussi des mains courantes à remplacer.
Je ne connaissais pas le robinier, je viens de découvrir sur le site d’Alternabois. Quelqu’un en a-t-il l’expérience ? Ces qualités semblent adaptés au monde naval, mais sa teinte naturelle est très claire.
Avignettes, as-tu eu un retour d’Alternabois ? Quels sont leurs tarifs ?Renaud
Bonjour à tous,
Bravo Tom pour ces superbes travaux !
Je viens moi-même d’acquérir un Edel 660 et tout ça me donne plein d’idées.J’ai quand même quelques questions : pour le bois, tu as tout fait en massif d’après ce que je vois ? Quel traitement as-tu effectué dessus pour le protéger de l’humidité ?
Pour l’intérieur, j’ai un espèce de lino/skaï très bien collé sur les cloisons. Tu avais ça aussi ? comment tu t’y es pris pour le décoller ? Et par la suite, d’après ce que j’ai vu sur les photos, tu as simplement mis de la peinture rouge ? Comment as-tu préparer la surface ?En tout cas, encore une fois, bravo, c’est du très beau travail qui donne envie !
Renaud
@TomM: j’ai une autre question, par rapport à ton article de rénovation à l’intérieur de ton 660. Tu as utilisé quoi comme bois ? Parce qu’on dirait que tu as fait un assemblage de bois massif. Si tel est le cas, je me pose la question de la résistance à l’humidité et du traitement que tu as effectué dessus.
A bientôt.
Bonjour,
Pour commencer, je souhaite une bonne année à tous les Edelistes ! En espérant rencontrer, et pourquoi pas naviguer avec, certain d’entre vous en 2015.
Merci Tom pour les liens, effectivement c’est du très beau travail, bravo ! Et ca me donne des idées.
Pour les boiseries intérieurs, en dehors de celles qui sont complètement délaminées, je vais essayer d’en refaire le minimum, pour une question de budget. Par contre, pour certaines, le plan 3D pourra m’intéresser. Je te recontacterai pour le détail.Par contre, toutes vos réactions m’amènent à une question : le budget ? Sans rentrer dans le détail, et sans indiscrétion, pourriez-vous me donner un ordre de grandeur du budget qu’il vous a fallu pour faire vos réparations / restauration / remise à neuf ? J’ai encore un peu de mal à évaluer.
Merci encore, à bientôt.
Bonjour,
Merci pour vos réponses, je suis content de voir qu’il y a de l’activité et de la réactivité sur ce forum !
@jerryjay : je suis partant pour venir voir ton Edel à la Ganguise, d’autant que je pense le mettre là quelques temps pour commencer (quand il sera réparé)
Je devrais passer régulièrement à proximité le weekend en allant vers la côté Méditerranéenne pour régater, à commencer par le 3 janvier.@yves69 : je visiterais ton bateau avec plaisir aussi. Je vais du côté de l’étang de Thau régulièrement le weekend aussi donc je pourrais faire un crochet par le cap.
Je vous contacterai par messages privés pour qu’on se fixe une date.
Encore merci, à bientôt.
Bonjour,
Tout d’abord, merci pour vos réponses.
Je viens vous faire un petit retour car j’ai finalement aboutit à une solution un peu différente.
Vu que les bers que j’avais construit ne permettait pas de sortir la remorque, nous avons opté pour un solution intermédiaire avec un madrier transversal posé sur des palettes. Ce n’est pas très beau, ni très pratique, mais pour le moment ça a l’aire de bien tenir.
Je vous mets quelques photos pour visualiser le tout.N’hésitez pas à commenter si vous le souhaitez.
Merci, à bientôt.
Fichiers joints:
Merci boreal pour cette réponse très détaillée !
Ok, je vois la technique (j’irais jeté un oeil à la rubrique travaux pour confirmer). C’est à peu près, en plus précis, ce que j’avais en tête.
Maintenant, je ne connais pas la remorque, je ne suis pas sûr de la version du bateau (et donc de son TE) et j’ai fait mes bers avec de la recup, donc ce sera « artisanal » je pense … Mais en tout cas, je viendrais relater mon expérience dans la rubrique approprié une fois que tout ce sera bien passé !Merci, à bientôt.
Merci boreal pour ta réponse. Effectivement, je me suis dit la même chose pour la hauteur après réflexion. par contre, je n’avais pas trop pensé à la hauteur de la remorque …
Par contre, ça m’a amené à une question subsidiaire : à quel niveau de la coque faut-il placer les patins des bers ? Je parle de la hauteur, mais aussi la position dans le sens de la longueur. Y a-t-il une position préférable ?
Et par ailleurs, comment feriez-vous pour sortir le bateau de la remorque et le mettre sur le ber (en l’absence de grue bien sûr) ? Je pensais à un système utilisant un ou plusieurs cric, mais je ne visualise pas très bien …
Si un propriétaire de 660 passe par là, j’apprécierai un retour d’expérience.
Merci !
