Matelot
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Merci à tous pour vos retours!
Du coup je ne sais plus tellement vers quel enrouleur je vais me tourner.
Je demanderai à Véga voiles avant de commander ce qu’ils en pensent. J’ai vu sur leur site que le C260 n’était plus dispo. C’est peut être la raison pour laquelle ils ne me l’ont pas proposé. A voir.Je vous tiendrai au courant de mon choix comme cela l’expérience pourra profiter à d’autres.
Julien
Salut Henri,
quels caractéristiques penses tu limites sur l’enrouleur C260 ?
Juste pour comprendre, je ne les mettrais pas en défaut, je n’ai pas une connaissance suffisante des enrouleurs…Merci
Julien
Henri, Marinou,
je vais faire un devis pour changer le reste du gréement dormant aussi (haubans et bas haubans) car je vais faire une économie sur l’enrouleur grâce à Pierre!
Comme cela je naviguerai tranquille dans de bonnes conditions.
De toutes façon, il faut que je démate pour installer un anémo/girouette (ou alors que je grimpe au mat une fois de plus)…A+
Julien
Salut Pierre,
merci pour ta réponse. Bon je vais plutôt me diriger vers l’enrouleur C260 que tu possèdes qui est beaucoup moins cher! Par contre je vais changer l’étai aussi donc il faudra soit que je démate, soit que je monte au mat!
A+
JulienHenri,
les haubans et bas haubans ont le même âge que l’étai (10 ans). Faut il les changer aussi ? Ou bien on peut considérer que les haubans vieillissent moins vite que l’étai ?
Merci
Julien
Bonsoir aralalda,
merci pour ta réponse. En fait, je vais changer l’étai car il a 10 ans et je préfère le faire en même temps que l’enrouleur pour partir sur une bonne base.
Je pensais faire poser l’enrouleur par Vega voiles mais ils sont sur le Grau du roi qui est à 30 milles du Cap d’Agde où est mon bateau.
Ca ne m’arrange pas trop. Il faudrait que j’aille là-bas, que je reste le temps du montage et si la fenêtre météo est bonne que je retourne au cap d’Agde. De plus, j’aurai souhaité économiser le montage en le faisant moi-même d’où mes questions.
Julien
Bonjour Zwicker,
merci beaucoup pour tes réponses! Je verrais tout cela quand je serai au bateau.
Normalement j’y vais mardi et mercredi pour naviguer un peu. 13 degrés prévus et 12/15 noeuds de vent, le pied!Joyeux noël à tous!!!
Julien
Merci à vous pour vos réponses!
Je vais donc mettre des rivets, ce qui semble la solution la plus simple à mettre en œuvre et tout de même efficace.A+
Julien
Voici les infos précises que j’ai (rapport d’expertise):
« Les oeuvres vives ont été entièrement décapées, traitées au brai époxy, application d’apprêt et antifouling. »
Je vois la carène samedi…
Bonjour,
je n’ai pas plus de détails. Tout ce que je sais c’est que visiblement la carène a été traitée (préventivement ou de manière curative je ne sais pas).
Merci Arnaud CH pour le tableau de conso.
Je vais en élaborer un de mon coté.
Merci billy pour tes infos.
Je vais pour le week end de l’ascension récupérer la batterie auxiliaire qui est dans mon VW T4 transporter.Je vais la mettre dans le bac à batterie que j’ai acheté (comme indiqué dans un de mes premiers messages sur ce fil) qui comporte deux prises allume cigares et je pense l’utiliser pour recharger mon smartphone sur lequel j’ai le logiciel de nav navionics.
J’ai une prise qui se branche sur la prise de l’alternateur de mon moteur mais il n’y a pas de fil qui en sort et je ne sais pas comment brancher les deux fils nécessaires (la prise est moulée et on voit que les deux cosses femelles qui vont sur la prise coté moteur…rien pour faire passer les fils…).
Sinon je n’ai pas d’emplacement pratique pour mettre le bac à batterie…il est assez volumineux.
Il ne rentre pas dans le coffre avant que je réserve de toute facon pour la vaisselle et la nourriture, il ne rentre pas dans les coffres sous couchettes et il ne rentre pas sous le cockpit car il y a déjà le wc chimique à cet endroit…
Je pense que je vais le mettre dans le coffre babord du cockpit (même si cela rajoute du poids sur l’arrière…). Cependant cela équilibrera un peu le poids car il y a de l’autre coté le moteur et la nourrice…Je vous poste une photo de la prise dès que je peux pour que vous me donniez votre avis…
A+
Julien
Salut Arnaud CH,
merci beaucoup pour tes explications, comme cela il n’y a pas d’ambiguité sur la façon de gréer la prise de ris!
Le mieux est donc de laisser le bout en place fixé au taquet avec la longueur suffisante pour avoir toute la surface de GV et pouvoir réduire juste en relachant la drisse et en reprenant le bout pour l’anneau arrière et en fixant l’anneau devant sur le croc d’étarquage.
Ca me parait bien.
A+
Julien
Salut aski pour cette info sur le port de La londe les Maures.
A priori nous partirons plutôt du port de Hyères Saint Pierre.
Les tarifs de grutage sont acceptables (40 euros), il y a aussi une cale de mise à l’eau et on peut stocker la remorque pour 3€20 par jour.Cela fait une nav un peut moins longue qu’en partant de la Londe.
Sinon aloka pas de souci, je te ferai un peu compte rendu à mon retour pour que tu tires profit de mon expérience!
A+
Julien
