Mousse
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La mienne tape aussi au mouillage et dans la pétole…
Je pense que je vais mettre des patins en téflon l’hiver prochain car je pense qu’au mouillage cela peut diminuer le roulis du bateau.Oui et non car je n’y serai pas avant la mi-aout… CAD au moment de la micro cup (14 au 22 aout)
Pour ma ligne de vie, je la prends sur la taquet avant…
Plus j’y pense et plus je me dis que cela doit etre pour la poulie de hale bas de tangon.PS : Je vien de voir ca pour la Micro Cup… Je vais me renseigner des escales puisque je suis en vacances a cet époque (par contre j’avais prévu d’aller au Glénan! On verra)
Ca n’a pas l’air pratique pour s’attacher…
Peut etre pour la poulie de hale bas de tangon en effet… Je pensais la mettre au pied de mat, serait elle mieux là?Sinon, pour établir le tourmentin sur étais largable??? Là ca me semble un peu juste aussi.
Donc personne n’a de ferrure sur l’avant du roof?ben en fait, étant donné que la ferrure est fixée dans la partie presque vertical du pont (juste en avant du capot, le roof s’arrête assez nettement et la surface du pont descend, c’est là qu’est positionnée ma ferrure).
Donc du coup, cette ferrure et sa fixation sur le pont ne travailleraient pas à l’arrachement. Et le pont a cet endroit fait bien 5mm d’épaisseur. En plus je ne suis pas sur que le bas étais subisse de forte contraintes.M%ais je ne trouve pas d’autres explications a cette ferrure… Faudrait que je la prenne en photo!
Oula ca va etre difficile de mesurer ca étant donné que le mat est monté sur mon bateau.
Cependant si ton mat est dispo, ca doit être calculable avec quelques petites opération de trigo a faire pour chaque bas- hauban :
– Mesurer sur le mat la hauteur (en restant perpendiculair) barre de flèche => pied de mat (H)
– Mesurer la distance pied de mat => cadène de fixation (L)Après pythagore nous disait : H^2+L^2 = X^2 avec X la longueur.
Reste plus qu’a enlever la longueur des ridoirs (pas entièrement, faut garder une marge)
Pour l’étais on peut appliquer la même formule.
Sinon, pour les galhaubans il faut rajouter la distance tete de mat => barres de flèches.Pour le pataras, étant donné qu’il se termine en pate d’oie avec un palan d’un côté, la longueur est très ajustable.
Pour ce que j’en sais, les versions de safran et de position du moteur dépendent du type d’apendice :
Quillard : moteur sur le tableau et safran jaumière
Dériveur : moteur en puit et safran suspendu sur le tableauPour les emménagements intérieurs, il existe un première version avec (de gauche à droite) glacière, evier et rechaud 1 feu.
Cette version a été ensuite remplacée sur les derniers modèles par : 1 evier puis rechaud 2 feux, et je crois exit la glacière.Ensuite, sur le mien (qui est de 71, donc certainement un des premiers modèles) j’ai les winches de cockpit posés sur des plaques inox. Sur les modèles que j’ai croisés, il y a une rehausse polyester à l’endroit où sont posés les winches.
J’ai aussi les fixations du pataras qui sont prises sur les balcons arrières sur le mien, alors que sur tous les modèles que j’ai vu, ils sont pris sur des pâtes inox dédiées.
De même, j’ai l’impression que mes chariots de génois ne sont pas standards (modification ultérieure?) car ils se trouvent sur le liston.
Voila, je pense avoir fait la liste des modifs que j’ai déjà remarquées.
Mik ecrit:
Salut,
Reste encore à savoir comment s’extraire du fond des coques retournées.
Mik
Tous les multis ont au moi 1 capot (ouvrable de l’extérieur) par coque afin de s’extraire du bateau s’il est retourné… C’est prévu!!!
J’avais lu quelque part que seule une vague pouvait retourner un bateau (je ne parle pas d’un cata ou d’un dériveur de plage), le vent ne pouvant que le coucher.
Il était dit qu’une vague de 1/3 la longueur du bateau pouvait le coucher, et à 2/3 pouvait le retourner.
Donc dans le cas d’un Edel 4, ca fait 2.4m pour le coucher et 4.8m pour le retourner.Pour donner un ordre d’idée, les courbes de couple de redressement des bateaux (en général, je n’ai pas les données précises pour l’Edel 4) indiquent un angle de 120° pour le chavirement.
Je pense que l’angle doit être similaire pour l’E4, surtout grâce au roof volumineux qui participe au couple de redressement une fois qu’il est dans l’eau. En effet le roof ressemble un peu à celui du Love Love et ici on peu lire (http://site.voila.fr/petit-voilier/stabilite.htm) que le « Love Love se trouve donc être le voilier le plus difficile à faire chavirer du comparatif. »
Par ailleurs toutes les courbes de la page précédente montre qu’il existe encore un couple de redressement > 0 pour un angle de 90° de gîte, CAD que tous les bateaux (théoriquement) se redresseront s’ils ont juste les barres de flèches dans l’eau!Sur le forum de HEO, il y a un témoignage de (bonne) tenue à la mer, tu peux le lire sur ce post :
http://www.hisse-et-oh.com/forum/index.php?action=detail&id_message=78317&vue=0&tab=recherche#grip_id_78317Pour ma part, je commence à prendre un ris dès 15 noeuds de vent (approximativement car je n’ai pas d’anémo)
En fait sur mon compas il y a un gitomètre intégré, donc au près dès que je dépasse 20° en permanence, je réduis.
De même, au portant, dès que je sens que j’ai du mal à contrôler le bateau, je réduis.Pour les réduction, je prends d’abord 1 ris dans la GV, car si ca continue de monter, ca sera ensuite plus facile de réduire le génois à enrouleur!
Ensuite je roule 3 tours, puis de nouveau 3 tours.
A près je prends le 2nd et dernier ris.
J’ai pas été au dessus, mais ca soufflait déjà pas mal, arrivé au port on m’a dis que les rafales dépassaient les 30 noeuds.Je pense que ce bateau est fait pour naviguer à 15° de gîte (a cet angle il est bien contrôlable, ni trop ardent ni mou).
c’est ce que j’ai fait l’année dernière (colé recto verso et cousue ensemble)
Pour ma part ca a tenu, mais je ne prenais aucun risque : mon génois est à changer!Pour ma part j’ai encore l’ancre d’origine. C’est une ancre plate qui doit faire 10kg.
Elle est attelée à 20m de chaine et 15m d’aussière.Etant donné que le marnage par chez moi atteint 6m max, si je veux mouiller 5 fois la hauteur d’eau, je dois mouiller que dans 1m d’eau.
Je pense donc qu’il s’agit de mini en terme de longueur, mais ca dépend du marnage, à St Malo ca ne serait pas suffisant!Pascal74 ecrit:
Très bonne info, je viens de trouver la pièce que je cherchais pour fixer le tangon le long du mat (53.10).
Ravis que ca t’ait servi!
Pour ma part, j’avais installé un WC chimique, ce modèle
http://www.lemondedelaccessoire.com/accessoire_152_Bi-Pot-30-WC-Chimiques-portables-.htmlEt niveau hauteur, il est à peu près un demi centimètre trop haut (j’ai du recouper un peu le cache en bois)
