Mousse
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Hello !
En effet, pas facile à comprendre cette citation…
Sur mon Edel V, pas de rail de GV, par contre j’en ai vu sur d’autres bateaux !Et quand tu l’utilises, le principe est très simple :
– au près (près du vent), tu mets la voile dans l’axe du bateau. Tu dois donc positionner le chariot au milieu. Tu peux prendre un maximum de vent dans cette position.
– au portant (loin du vent), tu ouvres ta voile avec l’écoute, et tu fais de même avec le chariot.Je sais qu’il y a une explication sur la forme de la voile selon la position du chariot…. mais je ne m’en suis jamais préoccupée !
Soizic.
Hello mr momo !
A part pour le virement de bord, pour tous les conseils on avait commencé à les appliquer au feeling (et contrairement à ce que j’avais pu apprendre en voile légère…). On a peut-etre tendance à réduire la toile avant force 4.
Est-ce que toi aussi tu as l’impression que le bateau dérape au près ?
En tout cas on comprend mieux l’existence de l’Edel 5 GTE :)
Soizic.
Hello,
J’ai récupéré un spi d 470 mais toujours pas de tangon… Quelle longueur faudrait-il pour un Edel V ? Et où peut-on en trouver ? Les modèles disponibles chez A.D. ne sont pas tout à fait adaptés au petit transportable !
Le spi de 470 est un peu petit pour l’edel V, mais avec peu de vent et la gaffe en guise de tangon, ça le fait !
Pour gréer le spi sur l’Edel V, si j’ai bien suivi les commentaires des uns et des autres :
– une balancine pour le tangon
– les écoutes de spi pour le tirer vers le bas si nécessaire (pas de hale-bas de tangon)
– pour le bras/l’écoute de spi, est-ce que vous mettez des barbeurs ? Mon expériense à la gaffe m’a montré que ça n’a pas l’air nécessaire, de simples écoutes à l’extérieur du bateau sont suffisantesMerci pour vos conseils :)
Soizic – et puis bientot on se fera faire un Gennaker :)
Hello !
J’ai testé les creux en Edel V, 1 à 2m, avec force 3-4 stable. Avec ce vent on avait tout dessus, pas de pb. Le bateau se fait bien balancer à chaque vague :
– au portant, on en surfe qqs unes
– au près, on escalade et on redescend. Attention de temps en temps ça tape !Et puis c’est tout, qd on s’est habitués, plus aucune frayeur, le bateau va bien :) Juste encore pas mal de tangage une fois rentrés à terre !
Soizic
Hello,
A quelle date as-tu besoin de ces services ?
Je suis curieuse, mais, en regardant google maps, je vois qu’il n’y a pas beaucoup d’eau à Pleucadec. Mais où est donc ton bateau ? Dans ton jardin ? Et comment le transférer sur la remorque ?
Malheureusement, j’aurais du mal à t’aider avec ma petite kangoo et ma remorque pour edel 5…
Soizic
Hello,
Désolée pour dimanche dernier…
On a une VHF mais pas de licence, et puis avant de capter une météo mardi on avait des doutes sur son fonctionnement.On est donc bien rentrés tous les 3, le programme a été Kernevel-Port Louis-Pont Aven-Brigneau-Riviere de Merrien-Doelan-Groix (tour de l’ile)-Port Tudy-Sauzon (Belle Ile)-Hennebont-Port Mané puis retour !
Les photos sont sur mon site : http://soizicg.free.fr/photosCully//2008-06-28-BretagneCully/
Le récit complet va arriver… un peu de patience !
Soizic.
Hello,
Merci pour ta proposition :)
Normalement tout est ficelé, on a prévu de mettre à l’eau à Kernevel, la capitainerie m’a confirmé qu’il y a un parking remorque.
Et pour les manoeuvres on sera 3 donc ça devrait bien le faire.Pour l’apéro… pk pas, tu seras dans le coin ce dimanche ? ou dans la semaine ? ;)
A toute !
Soizic.Hello,
Une petite question s’impose : avez-vous des exigences en terme de confort sur le bateau ?
Il y a des Edels d’origine (comme le mien), sans électricité ni cuisine ni toilettes, et d’autres un peu plus aménagés, comme celui de Pascal alors que c’est un dayboat :)
Dans tous les cas, le mien est sur le Lac de Lacanau…
J’espère que vous trouverez, ou bien, que vous achèterez les yeux fermés :)Soizic.
Tout à fait d’accord avec bmayer !
– Félicitations pour ces explications, c’est du boulot de repeindre le mat, mais c’est aussi du boulot de tout raconter
– Félicitations pour ton français, il y a très peu de fautes d’orthographe, ça devient rare sur les forums…Soizic
Hello,
Zut, les dates de cet été ne correspondent pas trop avec notre programme…
On a prévu de participer aux 18h d’Arcachon, le 5 et 6 juillet.On a aussi prévu de venir visiter le lac d’Hourtin fin aout/début septembre.
Bien sûr, on te tiendra au courant dès qu’on aura choisi des dates !Soizic.
Pas de problème, je ferai des photos… Et pourquoi pas un petit article sur le site :)
Au passage, si vous comptez participer, et surtout manger le soir : merci de prévenir qqs jours à l’avance (pour le 29 au soir) pour qu’il y en ait pour tout le monde !
Merci !
Soizic.Hello,
Pour l’instant j’ai toujours été en eau douce.
Tu faisais comme ça en eau douce ou salée ?
En tout cas, je n’ai pas tellement le choix, je ne suis pas sure qu’il y ait une grue sur mon petit lac, et en tout cas il n’y en a pas du coté ou je mets à l’eau habituellement.Soizic.
Hello,
Il est plus compliqué de faire changer le port d’attache que d’envoyer les papiers à l’autre bout de la France. Donc, tu peux laisser le bateau immatriculé à Sète, ce sera plus simple.
Soizic.
Hello,
Avoir des voiles neuves, j’y pense aussi (meme si j’ai appris ce week-end à réparer ma voile d’origine et que je lui ai fabriqué des lattes d’après le mode d’emploi de Pascal)…
Que pensez-vous des chinois ? Est-ce qu’on peut vraiment y gagner ?
En tout cas, j’ai compris le conseil, acheter en Bretagne plutot qu’en Aquitaine !
A toute,
Soizic.Hello,
J’ai une remorque de 73, et qui n’est pas cassante, avec un Edel V.
Les rouleaux arrieres (sur les chandeliers) doivent etre placés assez hauts lors de la mise à l’eau, mais on les baisse pour rouler, pour éviter les déformations de la coque ; le bateau repose alors uniquement sur la quille.
J’ai aussi des petits rouleaux sous la quille.
Lors de la mise à l’eau, je suis obligée d’immerger les roues de la remorque, mais pas de la voiture. La pente ou je vais est assez faible, a priori, avec une pente moins douce, il n’y a pas forcément besoin d’immerger entièrement la remorque.
Si ta remorque est cassante, tu dois pouvoir immerger encore moins les roues !
Si tu ne vois pas d’autre solution, pour éviter d’immerger ta voiture (il vaut mieux éviter le pot d’échappement dans l’eau …), je te conseille de :
– positionner voiture et remorque
– bien serrer le frein de la remorque
– fixer un bout solide entre le timon et la voiture
– avancer la voiture, serrer à fond le bout, desserrer doucement le frein de la remorque pour s’assurer que ça tient bien
– et maintenant tu as gagné qqs centimètres avec ton bout. Tu peux reculer la voiture encore un peu avant qu’elle n’ait les roues dans l’eau ! Par contre, ta remorque sera entièrement immergée.C’est comme ça que j’ai procédé la 1ere fois.
On a remis à l’eau pour la saison ce week-end, et ça s’est bien passé, remorque immergée, roues de la voiture à la limite de l’eau, avec toujours la meme pente très douce.Soizic.
