Quartier-Maître
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Bonjour et bienvenue au club des Edel !
Pour les cables électriques d’origine il y avait un fil qui remonte dans l’épontille (tube en inox qui relie le pied de mât et le lest) vers un petit néon au dessus de la table à carte (et ensuite pour le feu de tête de mât si il y en a un) et un autre qui part vers l’avant pour les feux de route. Sur le nôtre (edel 6 de 79) ce fil sort au pied du balcon à bâbord puis vers les feux (rouge et vert) en passant dans le tube du balcon.
Bonne rénovation tu vas pouvoir occuper les longues soirées d’hiver … :)
A +merci Pierre
en fait j’ai tout d’abord trouvé un winch d’occasion (mais neuf :) ) que je voulais poser sur le roof, pis après j’en ai trouvé par hasard un deuxième identique (barbarossa n° 6, équivalent harken n° 8 je crois) donc je me dit qu’ils seraient plus utiles pour le génois et donc je mettrai les deux plus petits sur le roof …
j’ai pas eu beaucoup de réponses je verrai bien au démontage
en tout cas je vais mettre une contreplaque en dessous car même si c’est relativement épais je serai plus tranquille ;)
pour le nettoyage des winch le fuel marche bien avec un peu de graisse ensuite
finalement en ce qui concerne le passage des drisses on a eu la même idée j’ai trouvé une planche à découper en polyéthylène 32 mm d’épaisseur pour surélever bloqueur et winch, pour la résistance à l’eau c ok, j’espère que ça tiendra bien aux UV
A +Merci beaucoup pour tes photos Pierre
en fait je me demandais si le bouchon était conçu avec une sorte de soupape pour éviter une dépression quand l’eau baisse dans le réservoir, un peu comme sur une nourrisse d’essence, à moins que les parois du réservoir soit suffisamment costaud ?
ps :joli boulot pour la pose des bloqueurs et renvois de drisse !
A +
