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Pose d'une trape pour ranger la nourice à essenceDepuis l'achat du bateau, une chose me gênais dans le cockpit : la nourrice d'essence du moteur. Trop grande (23 litres !) pour rentrer dans un des coffres du cockpit.  Elle était un peu imposante et gênait beaucoup au niveau des gambes.

La pose d'une trappe pour ranger et cacher tout ça était inévitable. 

 

 

La solution idéale

Poser une trappe étanche comme celle se trouvant sur les dériveurs afin de stocker une nouvelle nourrice (12 litres) dans le cockpit pour ne faire sortir, par la trappe, que le tuyaut d'essence.  De ce fait, un gain de place et plus d'odeurs d'essence pendant la navigation au moteur par temps chaud.

Temps nécessaire : 15mn

 Matériel nécessaire

  • Perceuse sans fil
  • Un mèche à bois
  • Un compas (pointe crayon)
  • Silicone
  • Rivets inox + pince

 

Etape 1 : Tracer au compas le disque sur la paroi du cockpit

Pose d'une trape étape 1
 
Remarque : Comme vous pouvez le constater j'ai essayé de découper le disque avec une scie cloche. Autant vous dire tout de suite que vous ferez plus de poussière qu'autre chose. La robustesse et l'épaisseur des Edels n'ai plus à démontrer (5mm d'épaisseur). Pour faire plus rapide mais aussi plus simple, vous irez plus vite si vous percez une multitude de petits trous à l'aide d'une mèche ; celle que vous utiliserez pour poser vos rivets !
 
Etape 2 : pose d'une trape
 

Etape 2 : Fin du perçage. Reste plus qu'à découper le disque !

 
Etape 3 découpage du disque

 

Etape 3 : découpage du disque avec une scie à main

Cette scie permet de découper très rapidement le disque et avec l'avantage d'être flexible.

 
Etape 4 pose d'une trape dans un cockpit
 

Etape 4: Marquage des trous à percer pour pouvoir poser les rivets de fixation

Etape 5 de la pose d'une trape dans la pose d'un cockpit
 

Etape 5 : Perçage des trous de fixation pour les rivets.

Pose de la trape de visite dans le cockpit de mon Edel
Fin : Après avoir poser un joint de silicone la pose de rivets inox termine la pose de la trappe
 
Pour la trappe il s'agit d'une trappe à visser utilisée sur les dériveurs. J'ai pris le plus petit diamètre disponible.

Avantages

Inconvénient 

  • Pas de clés donc je ne risque pas de me retrouver sans clef pour ouvrir la trappe.
  • Faible diamètre me permettant juste de passer la main pour attraper le tuyaux d'essence.
  • Le couvercle peu se perdre ou se voler (on peu y remédier assez facilement) 
:
 

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Commentaires  

#3 Pas de soucis de vapeursPascal JOUIN 19-05-2008 23:42
Lorsque le moteur est en marche la trappe est forcément ouverte l'aération est donc ok. A l'arret, il faut bien entendu par sécurité (mais aussi pour éviter que ça déborde) fermer la vis d'appel d'air. :-)
#2 attention aux vapeursPierre69 19-05-2008 22:45
AStucieux, mais attention à l'accumulation des vapeurs d'essences dans le coffre . (problème des bateaux à moteurs in board ) Peut être prévoir une aération ???
#1 Bonne idéebilly 18-05-2008 17:13
Très astucieux ton système de trappe Pascal en rentrant à Veauche je vais l'installer sur mon Edel, car moi toutes les fois que je rentre ou que je sors du port je sors la nourrice de son coffre et en petite navigation pour une après midi je la laisse au fond du cocpict, elle ne me gène pas mais fait du poids à l'arrière du bateau.
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