Mousse
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et bien c’est l’option que je vais tenter demain. J’ai trouvé chez Leroy merlin des tiges filetées de différents diamètre au cas où et pour aller le plus loin possible.
Pour l’application du Framéto, je vais essayer avec un pinceau brosse plat à long manche.
si tout va bien, je remettrai des photos samedi soir ou dimanche….Finalement, les travaux d’Henry pour la dépose de l’axe de la dérive n’ est elle pas plus simple et moins risquée?
Une fois l’axe déposé avec la dérive, le saumon devient accessible sur tout sa surface; reste à adapter un outil pas trop large pour gratter dans la fente :SJ’avis envisagé de m’attaquer à ça se we, mais je vais réfléchir et fouiner chez Casto pour trouver une idée!!!
super info, merci beaucoup. Faut il un traitement particulier au remontage au droit des vis à l’intérieur du bateau? Apparemment, les efforts sont tel sous voile, que la jonction entre la coque et le dauphin (ou saumon?!) n’est pas toujours bien étanche?
Bonsoir,
ça me semble en effet le plus efficace et périn. Je vais réfléchir sérieusement à cette option, même si ces travaux m’effraient un peu alors que je n’ai toujours pas navigué avec ce bateau encore!!!!
Par contre, je n’ai pas idée de combien sort la dérive du dauphin quand ça fonctionne bien? d’après les photos que j’ai posté sur le forum, pensez-vous que ça sorte plus?Bonsoir,
le mieux je pense c’est d’écrire à Aralalda qui a déjà traité le sujet me semble t-il. Il m’avait déjà envoyé une photo sur laquelle on voyait bien les 4 vis. C’est d’ailleurs dans la rubrique « Thèmes ».
Pour ma part, maintenant que la dérive est décoincée, je vais arriver au même stade que vous: nettoyer le fourreau du dauphin :S :sick:
Tenez moi au courant avec des photo si possible.Bon courage
j’avais oublié: le deuxième appuis sous le cric: j’ai retiré la câblette qui sert justement à monter ou descendre la dérive, inséré dans le trou de la dérive un axe suffisement solide (la, je n’avais qu’un « u » fileté !)
Ce n’est vraiement pas orthodoxe mais ça a été efficace sans violenter le bateau :woohoo:
Bonjour,
Je viens tout juste de poser quelques photos sur le sujet hier! il y a eu plusieurs articles la dessus et l’accès ou le démontage de la dérive est très compliqué.
Il y a un axe « non traversant » qui nécessite un gabarit pour pouvoir percer dessus si on veut le changer. Aralalda l’explique très bien avec des plans type autocard.
Pour ma part, j’ai pris un cric car la dérive était tellement coincée qu’il fallait un levier puissant. il me reste à gratter l’intérieur du dauphin et poncer la dérive, mais il y a encore fort à faire car il a fallu le poids du bateau pour relever la dérive!!! en espérant que l’axe tiendra :S
J’espère que mes photos pourront vous aider.
Fichiers joints:
super et merci pour ce schéma complémentaire; il vaut mieux éviter la barre de fer dans le fourreau pour éviter de tout casser!!!
en tout cas merci infiniment
merci pour ta réponse; en fait on a du faire les sauvage pour poser le bateau sur la remorque car la dérive était tellement bloquée qu’on a été obligé de la rentrer en force par le poids du bateau levé avec un manitou!!!
Les gars du port d’Arradon ont merdé en arrivant avec 6h00 de retard alors qu’on avait traversé la France en diagonal depuis Nice et qu’il fallait rentrer dans la foulée, alors on a pas fait dans la dentelle; maintenant faut débloquer tout ça :(En fait, c’est déjà fait!!! nous avons transporté le bateau en Juin par la route :( le tour de l’Espagne ou la traversée par les canaux aurait plus sympa mais plus long!!!
Il me tarde maintenant de restaurer la dérive!
J’essaie en vain de mettre des photo en ligne mais sans succès.Fichiers joints:
