Je laisse aux edelcinquiste le soin de te répondre sur la position des bers et comment ils font.
En général, on cale le bateau sur des bers à l’arrière (sur l’edel 4, le chantier les posait au niveau des winches) et à l’avant en ayant pris soin de supporter le saumon par des parpaings/bastaings. J’ai toujours eu mes béquilles en plus des bers. Du coup avec le saumon posé et les béquilles, le bateau tient droit, les bers sont là en complément, il n’y a pas une tension très forte dessus.
Franz a fait une vidéo intéressante du calage de son bateau dans son jardin (même si perso, j’aurais posé le saumon sur des parpaings, c’est le plus lourd sur le bateau) :
Si tu te fabriques des bers, perso, j’irai pour l’arrière sur un berceau qui prend toute la largeur du bateau, pour répartir les forces sur une large zone. J’ai vu des patins (15cm²) entrer dans la coque de mon bateau (qui heureusement partait alors au rebus). Tu as les plans de coupe du bateau sur le site si tu partais sur cette option.
Après, un jeu de ber vaut entre 300 et 400€ (exemple ici), mais pour les petits bateaux ils sont rarement réglables. Ca reste envisageable pour un chantier qui a une grue sous la main, à la maison mieux vaut avoir tout ce qu’il faut comme réglage.
Des étais de maçon sont utiles à avoir pour assurer les béquilles.
Une photo du calage sur un chantier pro : bers devant, derrière et béquilles :
Une photo sur le chantier associatif où se trouve actuellement mon bateau : bateau posé sur son saumon, tenu par ses béquilles et des étais de maçon pour les assurer, j’ai aussi mis un support à l’avant pour éviter que le bateau ne pique du nez (c’est arrivé à un copain), c’est apparemment utile puisque je ne peux plus l’enlever actuellement, l’anneau pose totalement dessus un an après le calage initial 
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Normalement je dois aller recaler le bateau cette après midi pour le mettre plus haut et me permettre d’enlever les béquilles et sortir la dérive. Je poserai des questions au président de l’asso pour toi si tu veux (tu as jusqu’à 14h) 