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J ai fait simple, une entretoises sur chaque vis et 5 autres réparties sur ”l’ interieur” du panneau.
Pour la réalisation des entretoises j ai tout simplement utilisé une scie cloche
Je cherchai comment faire pour cacher les câbles des feux de nuit et j’ai eu cette idée
Je vais y tendre un petit filet et ça me fera un vide poche de chaque coté bien pratique.
Comme d’hab je ne suis jamais seul quand je bosse, j’ai toujours mon moustique avec moi, sauf que cette fois-ci il était en train de faire sa lettre au père Noel (il y a des priorités dans la vie
)
Voilà, le premier hublot est posé et ça change tout
J ai poncé la partie du hublot en contact avec le bateau et je l ai peinte avec la peinture des coffres (après essai bien évidemment
). La lumière de mes vieilles ampoules ne font pas ressortir la couleur, en vrai c est plus proche du gris d origine que du noir.Le hublot est fixé pat compression avec un joint de butyle et collé sur les bords avec du Sika. Je ferai des photos pour le second hublot.
Le résultat est propre, je suis content
On voit de nouveau dans le bateau
C’est mieux avec la lumière du jour. Ce n’est pas parfait, quelques petits défauts de peinture que je vais corriger mais le résultat me convient bien pour une première
.
J ai eu un peu de temps ce soir alors j ai commencé mon second hublot.
Avant toute chose j ai découpé avec cuter « l’ ouverture » du hublot, ça permet de pouvoir enlever la protection
Ensuite je ponce le hublot à l endroit ou il y avait la protection, ça va aider la peinture à tenir sur plexi (alors que jusqu a présent j ai tout fait pour ne rien abîmer
)
Une fois cette opération réalisée je mets la première couche de peinture, il y en aura 4 en tout. Ce week-end je mettrai le joint de butyle pour la pose.
Les températures n’aidant pas, je n’ai pas encore posé mon hublot… Il attend sagement dans le Hangard au fond du jardin.
Pas grand chose a vous mettre sous la dent en ce moment… J’ai juste fait les équipets de la couchettes sur lesquels je n’avait pas eu le temps de me pencher. En gros ce sont des planches de contreplaqué de 5mm que j’ai découpé puis collé pour avoir une épaisseur de 10mm. Rien de bien compliqué en soit.
J’ai du fabriquer des supports pour la fixation coté cloison, je me suis servi de tasseaux sur lesquels j’ai reporté les angles. bien évidement rien n’était pas à 90°, sinon ça n’aurait pas été drôle
Les vis ne sont là que pour « maintenir en position » le temps que la colle prenne, c’est pour ça qu’elles ne sont pas cachées.
Avant toute chose, BONNE ET HEUREUSE ANNEE A TOUS
Pas eu le temps de travailler sur les derniers jours de 2023, je suis tombé malade….. pas de chance, c’est la 3ème fois de suite que je choppe la grippe pour les fêtes
Bref, j’ai terminé la pose de mon second hublot (désolé j’ai oublié de faire les photos pour le butyle). Je ne sais pas ce que vous pensez du résultat mais c’est une première pour moi et je suis plutôt satisfait du rendu. Il est toujours possible de faire mieux mais ce n’est pas de mon niveau dans l’immédiat.
Mes joints sont propres et viennent compléter l’étanchéité du tout. Pout rappel, les hublots sont « pressés » par les vis sur un joint de butyle qui réalise l’essentiel de l’étanchéité, le hublot est ensuite jointé une seconde fois avec du Sika. Les têtes de vis ont été elles aussi recouvertes de Butyle.
Pour Noel j’ai eu un ensemble Antenne/cable Glomex pour ma VHF alors j’ai profité du peu de temps que j’ai eu pour monter/câbler le tout. Vu que le bateau sera sortie de l’eau après chaque weekend, j’ai volontairement positionné l’antenne sur l’arrière du bateau plutot qu’en tête de mat. Je sais que c’est moins efficace pour la portée mais c’est bien plus pratique pour les transports.
De son coté ma femme a eu une presse à chaud, du coup il lui est possible de transférer ce qu’elle veut sur du textile. Son premier essai est plutôt sympa, c’est carrément imprégné dans le tissu, comme si c’était fait en usine
Maintenant il ne me reste plus que les équipets du carré et j’aurai terminé la rénovation intérieur (du moins pour l’essentiel).
J’ai pour idée de faire un bon exercice de matelotage et de réaliser moi même les filières extérieures, pour le coup, je crois que je ferai un tuto.
Bonjour Svauc…
Bien évidemment une tres belle santé pour pouvoir mener a bien tout vos projets… pour une année remplie de tres bon moments pour vous et évidemment toute la communauté qui ne manqueras de vous lire…
De plus je vous remercie pour ce post dont je n’ai suivi que quelques pages qui représentent au mieux un travail de qualité… et surtout une source de motivation pour débuter quelques petits travaux.. dont l’envergure sera plus modeste… mais il faut bien debuter pour changer de statut qui pour l’instant reste proche du néophyte..
dans tout les cas merci beaucoup aet bonne continuation
jak
Bonjour à tous,
Après une petite période de repos forcé en raison de la météo (je travaille principalement dehors sous une paillote), je peux reprendre tranquillement mes travaux
Rien de bien méchant mais je devrais avoir bientôt de beaux équipets. La structure côté bâbord est terminée et il ne reste plus que l’habillage, les portes et les finitions.
C est reparti et ça fait du bien
Voilà mon travail du jour, c est brut de coffrage mais le résultat final devrait bien donner. Je vais mettre des spots Led sur le dessus et une prise 220v.
Bref, si vous avez des idées je suis preneur mais dans l immédiat je suis plutôt content.
J ai fait les rails du bas, faut encore faire ceux du haut.
C’est superbe ce que tu fais, mais as-tu une idée du poids en plus sur ton bateau ?
Et, question bête, mais est-ce que tu fais les mêmes travaux sur l’autre bord ?
C’est pour une question de répartition des masses au niveau équilibrage du bateau.
Très bonnes questions Patrick
Alors oui, je fais la même chose sur les deux bords pour respecter l’équilibre. Les rangements que je suis en train de faire sur babord seront également faits sur tribord.
Pour ce qui est du poids je compte effectivement au fur et a mesure. En gros le mettre carré de contre plaqué en 1cm d épaisseur pèse 5 Kg.
si je prends l’ exemple des équipets d’origines qui couvrent environ 0,7 m2 de surface contre 1,5m2 pour les placards, ca fait juste 4kg en plus (tasseaux compris) par bord. Donc mes placards ne font que 8 kg de plus que l’ origine.
Mes cloisons sont fabriquées dans du contre plaqué de 0,5cm, l’essemble (tasseaux compris) pèse moins de 5kg, faut compter moins de 2kg pour les tablettes et leurs charnières, l’évier est moins lourd que celui en fibre d’origine, moins de 2kg pour le plateau de la cuisine, environ 3kg pour la porte et moins de 3kg pour l’habillage de la descente.
En gros ca fait 23kg en plus et si j’ajoute une marge supplémentaire de 7kg je monte a 30kg en tout, je pense que c’est raisonnable.
J’ai aussi fait des améliorations en recentrant la batterie qui était dans un coffre. Pour connaitre le véritable poids du bateau, j’irai faire peser le tout en fin de travaux.
Petit après-midi sympa, j ai terminé le rail du haut et j ai avancé aussi sur les portes.
Petites vues du « derrière”
De face
Posé dans le bateau (non fixé)
Approuvé par le matelot
Remarque importante concernant le poids, j’ai oublié de dire que j’allais mettre une batterie LifeP04 100ah à la place de celle qui était sur le bateau quand je l’ai acheté. Il s’agissait d’une batterie au plomb complètement rincée de 120ah.
La batterie Plomb pèse 29kg contre 10kg pour la LiFeP04, du coup je gagne 19kg dans l’opération
Ca représente plus des 2/3 du poids des modifications que j’ai apporté sur le bateau. J’ai eu la chance de pouvoir récupérer l’essentiel de mon bois gratuitement (merci beau Papa), du coup je peux mettre un peu peu plus dans la batterie. En plus du poids je vais gagner en autonomie car le niveau de décharge d’une batterie Lithium n’est en rien comparable à celle d’une batterie au plomb ou même AGM.
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