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, le il y a 7 années et 3 mois. Ce sujet a été consulté 766 fois
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bjr, j’ai décidé de changer le vaigrage d’origine dans le poste avant de mon Edel 4 –
pour enlever ce vaigrage j’envisage d’utiliser, pour me faciliter la tâche, un décapeur thermique!
y a t il danger à cela, pour la coque, car l’engin chauffe beaucoup.
je vais être prudent et faire un test mais si quelqu’un a déjà fait ce travail avec une méthode efficace je suis preneur de ses conseils.merci par avance.
je souhaite une très bonne année 2017 -à ceux qui me liront – à ceux qui me répondront et ..aux autresHello Lignedefoi,
Lors de mes travaux de rénovation de la cabine avant j’ai fait une série de photos que tu pourras retrouver ici :
http://edelvoilier.org/r%C3%A9cits-travaux-edel4/412-rvation-inteur-edel4Je te déconseille le décapeur thermique qui pourrait endommager la résine et la fibre… J’avais arraché à la main puis ensuite à la spatule et ciseau à bois bien orienté et pour finir une brosse montée sur perceuse.
Bon travaux sur Bobato pour cette nouvelle année 2017
salut Pascal et merci de tes précisions – j’ai vu & revu déjà les photos de tes travaux (source de bien d’infos) mais autres questions:
– faut il vraiment poncer la coque pour supprimer toute trace de colle (comme pour un mur à repeindre)?
– je pense qu’avec le temps, de l’humidité s’est insérée entre la coque et le vaigrage – faut-il que je mette de la résine de protection étanchéité (cf ta photo) avant de poser le nouveau vaigrage?merci de ton aide – bonne soirée – heureuse année à toi et à toute ta famille
Hello
je suis en train de refaire intégralement mon edel 4, j’ai enlevé tous le vaigrage il y a 2 semaines, comme pascal le dit, ce que j’ai trouvé de plus efficace pour enlever le vaigrage c’est le ciseau a bois.
Il y a certains endroit ou il y avait de l’eau derrière le vaigrage. Après nettoyage a la brosse metallique, je pense tout repeindre avant de recoller du vaigrage. La peinture protégera la fibre.merci – je mets le décapeur thermique de coté… pour prendre le ciseau à bois!
de l’eau derrière le vaigrage j’en ai – finalement peu – mais suffisamment pour tâcher les coussins.bon courage ds tes travaux
L’eau derrière le vaigrage semble être un point récurent. L’eau s’infiltre par la moindre fissure au niveau du pont (accastillage, jonction coque pont (cadenes)) et une fois dans le contre moulage finie par couler et s’infiltrer derrière le vaigrage.
Voilà pourquoi je te recommande soit de bien lisser la fibre (à l’aide d’un mastic) soit de bien charger en colle la coque au moment de la pose du vaigrage afin qu’aucune surface n’en soit dépourvue. Sans quoi tu finiras toujours par avoir de l’eau qui s’infiltre et terminera sa course à cet endroit (vécue). Au final ça se traduit par une poche d’eau que tu seras obligé d’ouvrir à la lame de rasoir pour assécher.
Bon courage à vous pour vos travaux de rénovation qui vont refaire une beauté aux Edels.
le mastic à lisser la fibre c’est la résine de protection étanchéité qu’on voit sur tes photos?
merci- avec tes conseils , ceux de Marinou et beaucoup de courage je vais faire du bon bulot
je vs tiendrai au courantNon sur les photos ce que tu vois c’est du gelcoat avec le catalyseur. Pour la résine vu que c’est à l’intérieur tu peux prendre du mastic polyester que tu lisses à la spatule
A titre d’information je suis tombé sur une vidéo montrant une autre technique d’isolation d’une cabine de bateau. Je ne sais pas ce que cela donne dans le temps en terme de tenue mais cela semble interessant
https://www.youtube.com/watch?v=-7ozMDhRNmo
Je pense que ce produit doit retenir notre attention. Il éviterait de devoir lisser au mastic polyester les parois de la cabine
Si j’avais à refaire j’étudierais la question de près.
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